三名省部級舊部同日被查趙樂際高危

2025-07-14 | 來源: 大紀元 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

李燕銘評論分析文章：2025年7月14日，西安市人大常委會主任韓松落馬；國家煙草專賣局原黨組成員、副局長張天峰被開除黨籍；國資委前副部長級幹部駱玉林被判死緩、終身監禁。

值得關注的是，韓松曾執掌西安國際港務區長達九年，而西安國際港務區是中共政治局常委趙樂際主政陝西時的重點“政績工程”。張天峰是趙樂際主政陝西時的煙草系統舊部。駱玉林是趙樂際主政青海時一路提拔的心腹舊部。

北戴河會議及四中全會前夕敏感期，趙樂際三名省部級心腹舊部同日被查處，釋放的政治信號令人關注。趙樂際或已成為中共高層內斗的焦點目標。

西安市人大常委會主任韓松落馬

2025年7月14日，陝西省西安市人大常委會黨組書記、主任韓松被官宣落馬。6月24日，西安市人大常委會會議召開，韓松缺席，就引發輿論關注。

韓松是2025年落馬的第35名中共省部級高官；陝西省2025年落馬的第二個省部級高官。一個多月前，5月25日，陝西省政協副主席劉寬忍被查。劉寬忍曾擔任陝西省文化廳廳長，落馬前還擔任民進中央副主席、陝西省委會主委。

韓松，1965年6月生，剛滿60歲，山東省臨沂市人，早年先後在原外貿部辦公廳、國務院辦公廳秘書二局擔任秘書；後調任原國家工商總局，歷任辦公廳副主任、宣傳中心常務副主任、主任。

韓松2006年3月開始歷任西安市副市長，西安市委常委、副市長等職，2017年任西安市委副書記、市委政法委書記。2022年3月，韓松任西安市人大常委會黨組書記、主任，至此番被查。

韓松曾執掌西安港九年搭檔五年前落馬

韓松在西安的仕途中，西安國際港務區（西安港）是其重要站點。

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西安國際港務區管委會於2008年4月設立，其設立目的是——“無中生有”建設西安國際內陸港，把“出海口”平移到西安。西安國際港務區率先在全國創立了“港口內移、就地辦單、海鐵聯運、無縫對接”的內陸港模式。當年6月，時任副市長的韓松被任命為國際港務區黨工委書記、管委會主任；2009年開始兼任西安國際陸港投資發展有限公司董事長。2011年，韓松專任西安國際港務區黨工委書記，直至2017年3月不再兼任西安港職務。韓松執掌西安港長達9年。

同期與韓松在西安港任職的搭檔強小安，已於2020年落馬，2021年被判處有期徒刑14年。

強小安於2008年8月至2014年4月先後任西安國際港務區管委會常務副主任、主任、黨工委副書記，西安國際港投資發展有限公司總經理，調離西安港後相繼擔任西安市發改委黨組書記、主任，副市長，2020年4月被免去副市長，同年7月被查。

官方曾通報，在西安港任職的6年間，強小安將港務區當成自己的“私人領地”，將工程建設領域作為腐敗的“主戰場”，利用手裡掌握的項目審批、工程建設、資金撥付等權力，在工程招標和確定承建方等方面，肆意插手和幹預，不擇手段，巧取豪奪，收受巨額財物。

西安港是趙樂際的“政績工程”

值得關注的是，西安港是現任中共政治局常委、全國人大委員長趙樂際主政陝西時的重點“政績工程”；該項目使西安成為中國第一個國際內陸港，深度參與中共所謂“一帶一路”戰略。

趙樂際，陝西西安人，生於青海西寧，2007年3月由青海省委書記調任陝西省委書記，直到2012年11月升任中共政治局委員、中組部長。期間，西安國際港務區項目是陝西省“十一五”重大建設項目；2008年，建立了西安國際港務區建設聯席會議制度；2010年，西安保稅物流中心、鐵路集裝箱中心站投入運行；2010年11月，西安港務區規劃獲國家發改委批復；2011年2月，西安保稅物流中心升級為國家級綜合物流保稅區。

公開報道顯示，時任陝西省委書記趙樂際與西安市副市長、西安國際港務區管委會主任韓松互動密切。趙樂際主政陝西期間，多次視察並強調推進西安國際港務區建設。

2009年12月9日，位於西安國際港務區內的西安華南城項目舉行開工儀式。時任中共陝西省委書記趙樂際，省委常委、秘書長魏民洲，西安市委書記孫清雲、西安市委副書記、市長陳寶根等陝西高官出席出席，開工儀式由西安副市長、西安國際港務區黨工委書記、管委會主任韓松主持。在這之前，2009年4月24日，趙樂際、孫清雲親赴深圳華南城考察訪問時建議：借用“華南城”已有的品牌效應，將西安項目名稱確定為“西安華南城”；同年7月29日，趙樂際、孫清雲等前往西安國際港務區視察時，專門詢問了西安華南城項目的招商成果和落地時間。