中日上演空中追逐日本這次糗大了

2025-06-04 | 來源: 新頭殼 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

據日本媒體報道，近日在與那國島周邊以西空域，日本自衛隊派出一架 F-15J 戰機執行“幹擾任務”，目標則是中國一架在國際空域飛行的無人機。讓日方感到意外的是，面對日本戰機的幹擾，中國無人機的回應十分簡單——直接將飛行高度拔高到 2 萬米高空，讓日方戰機“望塵莫及”。

此外，據日媒報道，中方還在第一島鏈周邊出動了近 70 艘戰艦，其中包括兩支航母艦隊在內，位於該島鏈上“核心位置”的日本帶來許多壓力。

更讓日方感到“難堪”的地方在於，近年來隨著中國無人機技術的迅速發展，其在軍事偵察、邊境巡邏以及國際維和等領域的應用日益廣泛，讓日方進行跟蹤攔截任務時，越來越“有心無力”。

日方此次執行跟監任務的主力——F-15J 戰機作為上世紀 80 年代的產品，盡管經過多次升級，但與中國最新戰機相比，仍屬老舊。在此次事件中，當中國無人機將飛行高度突然提升至近 2 萬米高空時，日方就只能物理意義上的“仰望”了。

這反映出兩方面問題：一方面，日本戰機的最大升限遠低於中國的新型無人機；另一方面，日方這種以“有人”對“無人”的消耗戰已經算是舊戰法了。

此外，中國無人機的技術優勢不僅體現在飛行性能上，還在於其強大的電子戰能力，現代無人機裝備有先進的感測器和通信設備，能夠在復雜電磁環境下保持穩定運行。

中國無人機的常態化巡航，已經成為日本航空自衛隊面臨的重大挑戰之一。據統計，近年來日本航空自衛隊每年需要處理上千起類似“緊急空情”，其中相當一部分由無人機引發。

日方戰機每次出動都需要消耗大量燃料以及其他後勤物資，同時還會產生額外的人工費用。

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舉一個簡單的例子，日本航空自衛隊分為北部、中部、西部、西南 4 支航空方面隊，其中西南方向的“負擔”尤為沉重，其年度緊急升空次數占全國總數的 6 成以上。而且隨著更多型號如無偵-7、無偵-10 等加入序列，日本方面的應對難度反而不斷增加。

這些能夠長時間滯留空中的大型無人偵察平台，往往迫使航空自衛隊連續派遣多架次戰斗機輪番監控，從而加劇了整體作戰體系的疲憊程度。

照這個勢頭發展下去，日方的選擇有兩個：其一是在不斷的跟蹤監視過程中，將日本空自的精力完全耗盡；其二是出動更先進的戰機替代 F-15J 的職責，比如美軍送到日本基地的 F-35 戰機。