朝鮮軍艦發生重大事故,到底是怎麼回事?

2025-05-22 | 來源: 盧克文工作室 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

一覺醒來，將軍的憤怒，整個中文互聯網都感受到了。

據朝中社報道，2025年5月22日，朝鮮21日舉行新建的5000噸級驅逐艦下水儀式期間發生“重大事故”。

朝鮮勞動黨總書記、國務委員長金正恩在觀摩下水儀式時提出嚴厲指責，稱這是“不可接受的犯罪行為”。

直接定性為“犯罪行為”，很少見金正恩發這麼大怒火。

那麼，究竟是什麼重大事故，能把將軍給惹毛了？

首先，我們得簡單說說，軍艦的下水方式。

軍艦的下水方式，主要有兩種：船塢式下水和船台式下水。

船塢式下水，又分為固定船塢式下水和浮船塢式下水。

固定船塢式下水，就是在固定船塢裡建好軍艦，然後往船塢裡注水，讓軍艦浮起來，再用拖船把軍艦拖出船塢。

4月28日，“崔賢”級的一號艦“崔賢”號，就是采用這種方式。

而浮船塢，就是移動船塢，不固定。其下水過程和固定式船塢一樣，也是先往船塢裡注水，讓軍艦浮起來，再用拖船把軍艦拖出。

船塢式下水的優點是四平八穩，風險低，缺點是成本高。

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建造一個固定式船塢，前期得勘探，充分研究地質、土壤和水文條件。建造過程中，需要大量的工程機械和人工，以及高強度材料。

由於是在海邊，材料還必須進行防腐處理，林林總總一套下來，必然價格不菲。

至於浮船塢，價格也不便宜，能建造5000噸級軍艦的浮船塢，都以億起步。

所以，船塢式下水，不是每個船廠都玩得起。

接下來是船台式下水，可細分為垂直式、吊運式、尾滑式和側滑式四種。

垂直式，就是用升船機，把船台上的軍艦，抬升到預定的水面高度。

世界最大的升船機，三峽水利樞紐的升船機，可抬升3000噸級的船舶。而朝鮮本次出事的“崔賢”級驅逐艦，滿載排水量超過5000噸，沒法用升船機下水。

吊運式，顧名思義，用起重機把船從陸地上吊起，慢慢放到水面上。

和垂直式類似，吊運式也只能用於中小型艦艇。

尾滑式下水，是鋪一條從船台到水面的滑道（尾滑軌），以船尾對准水面，一點點滑下去。

這種下水方式最為常見，因為操作簡單、成本低廉。

側滑式下水：鋪一條從船台到水面的滑道（側滑軌），讓軍艦側著滑下水，如下圖。