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波音: 打击波音回力镖中国客机C919缺美零件恐飞不起来

美中关税战不断升级，传中国已对波音下达进口禁令，上个月抵达上海附近工厂的1架波音飞机似乎正在返回西雅图(专题)。美媒认为，波音一直是美国对中最大的工业出口商，反观中国商飞则高度依赖美国技术，可能因波音禁令遭池鱼之殃，若中国停止从美国采购飞机零组件，北京所支持的国产C919客机项目将陷入停滞，或者死亡。

《华尔街日报》报导，中国已告知国内航空公司暂停订购新的波音飞机，并在接收飞机订单前先获得批准。不过，中国商飞生产飞机的速度并不快，这意味着该公司无法迅速填补订单，若说美中争端能让谁受益，可能就是空中巴士。

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值得注意的是，北京将飞机纳入与美国的贸易战，无意中暴露一个弱点，突显美国对中国商飞的影响力，该公司的主要商用飞机机型C919之所以适航，是因为它采用包括美国GE航空航天（GE Aerospace）、汉威联合（Honeywell International）和RTX在内的美国公司的关键技术。

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而且，美国总统川普有相当大的权力，阻止美国公司向中国商飞供货，川普第一个任期就考虑过这样做，加上华盛顿一再以美国国家安全考虑为由，禁止向中国供应其他技术，如先进制程的半导体。就在本周，英伟达披露川普政府对该公司向中国出口晶片的新限制。

报导指出，尽管中国商飞在国际推销C919，到目前为止，其主要认证都在中国国内，西方国家仍然在该领域占据主导地位。

美国银行分析师艾普斯坦（Ronald J. Epstein）近日在报告中称，与许多其他行业不同，商业航空业并没有对中国的低成本制造业产生依赖。此报告对北京能否长期坚持对波音的立场表示怀疑。艾普斯坦还写道：「如果中国停止从美国购买飞机零组件，C919项目将陷入停滞，或者死亡」。

报导认为，倘若中国暂停购买波音飞机的做法持续下去，最终可能适得其反，造成中国商飞在获得全球竞争力之前，惨遭不利影响。因为多年来，波音一直是美国对中最大的工业出口商，美国国际贸易管理局数据显示，去年美国向中国出口近120亿美元的飞机、航天器和零件，而从中国的进口几乎「挂零」。