北漂程序員轉行當網約車司機:為家庭妥協

2025-03-28 | 來源: 九派新聞 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

凌晨4時，張熹駕車到第一單乘客的上車點，下車整理好後備箱的雜物，預留出給乘客放行李的空間。完成所有准備工作後，他放倒靠背，安心打一會兒盹。

張熹今年41歲，曾是一名北漂，從事程序員工作十年。為了家庭，他選擇回到老家紹興，又成為杭州機場專線的一名司機。

他向九派新聞介紹，成為機場專線司機的這三年來，他一共接單4000余次，包含成本在內，總流水66萬余元。在過去一年，他成為杭州3000多名機場專線司機中的“單王”，獲得攜程授予的“城市王者”獎牌。

曾經的夢想與不羈漸行漸遠，他推倒了既定的生活路線和年少的理想，但仍在堅持著自己最為珍視的那部分。

【1】回鄉找程序員工作屢碰壁

從計算機科學與技術專業畢業後，張熹順勢成為一名程序員，幾個月回一次家看望妻女。“那時想的是讀什麼專業就做什麼工作，就算轉行，也是從事自己擅長的工作。”張熹稱，他曾是一個自我，又有點理想主義的人。

2019年，他開始為家庭妥協，“孩子越來越大了，我也不再年輕，一直在外面漂著缺席了許多陪伴，我肯定得回來，畢竟家庭才是最重要的”。

轉行當網約車司機並非臨時起意。張熹回老家後發現市場對“大齡程序員”比他想象的更苛刻，薪資和工作量等各方面的平衡始終難達預期。隨後他選擇從事環境相關工作，當時正逢妻子懷二胎，為照應妻子，他不得不常常請假，無法兼顧工作和家庭的他最終只能放棄這份工作，在家陪妻子安胎。

妻子順利生產後，房貸、車貸、育兒……家裡每個月實打實的花銷壓得人喘不過氣，張熹四處奔波卻找不到合適的崗位。他想過和朋友創業開餐廳，但壓根不會做飯，妻子建議他去當網約車司機。

“我剛開始從心態到生理上都很抗拒，覺得自己做不來。我暈車，而且一直保持一個姿勢坐在車裡會很難受。”他說，他最開始在紹興老家做普通網約車司機，嘗試了一個星期後，他覺得幹這行沒那麼讓人難接受，也能賺到錢，或許方向盤比鍵盤更能帶來實感。

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去杭州跑機場專線是乘客啟蒙了他。偶然間一位乘客問他：“師傅你這是不是專車呀？”張熹那時並不知道什麼是專車，乘客向他解釋：“就是有飲用水，服務非常貼心，司機很有禮貌，車子也很幹淨的車，車費也更高。杭州專車特別多，你到杭州去試試唄。”

張熹給車充電。圖/九派新聞邵驍歆

機場專線和普通網約車大不相同，只負責機場、火車站的訂單，訂單大多提前兩天左右派好，長途偏多、單價較高，服務更為專業完善，且客戶多為商務人士，還有不少國際訂單。

張熹跟妻子商量後，妻子十分鼓勵和支持。“我們在婚姻生活中總能達成默契，她盡心盡力地照顧家庭，我在外努力賺錢，在這方面我很感謝她的理解和支持，這也讓我工作起來格外有沖勁。”

【2】相比妻子做的飯，更熟悉便利店泡面

來到杭州跑機場專線後，為了多接單，張熹的生物鍾與航班時刻表綁定，睡眠時間被分割為碎片化的兩三個小時，或三四個小時，這樣的作息像極了他當年寫代碼時拼湊的bug補丁。

“我通常會把車開到下一單乘客的上車點，如果時間充裕，就在車上眯一會兒。”張熹的手機上顯示著一大串設定好的鬧鍾，他准確地計算和平衡著休息和接送每個訂單的時間。