為了保住西伯利亞鐵路斯大林讓外蒙獨立?

2025-03-27 | 來源: 歷史鑒賞者 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

外蒙獨立，一直都是扎在中國人心裡的一根刺。畢竟外蒙過去是中國的一部分，是在二戰結束的時候，才強行從中國分裂出去，自己單幹的。

而且到了1961年，外蒙才在蘇聯的鼎力支持下，加入了聯合國，成為了二戰後世界新秩序下的主權國家。

那麼蘇聯為什麼一直熱衷於要把外蒙分出來單幹呢？斯大林當時給出了答案，其主要目的就是為了保證西伯利亞鐵路的安全。這條鐵路對俄國來說，至關重要，只有外蒙分出來單幹，才不會出現南方的軍隊北上隨時切斷西伯利亞鐵路的可能。那麼西伯利亞鐵路，對俄國究竟有多重要呢？

西伯利亞鐵路若提前通車，日俄戰爭的結局將改寫

我們都知道，日俄戰爭爆發於1904年，結束於1905年，戰爭結果是沙俄敗給了日本，因此退出了東北。

那麼為什麼日本會選擇在1904年發動這場戰爭呢？一方面是因為沙俄當時已經向朝鮮半島滲透，打算將東北和朝鮮半島，全部納入自己麾下，這嚴重威脅到了日本當時的利益。另一方面，則是因為沙俄在東北修的中東鐵路，於1903年7月已經完工，而沙俄國內的西伯利亞鐵路，也即將完工。

一旦西伯利亞鐵路完工，日本再想挑戰沙俄，難度系數將大增。因為這條鐵路將會幫助沙俄將源源不斷的俄軍和後勤物資裝備，運送到東方來。

因此，日本必須要趕在西伯利亞鐵路動工之前下手。

外蒙獨立,真可以確保西伯利亞萬無一失?

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事實證明的確如此，1900年沙俄17萬大軍入侵東北的時候，西伯利亞鐵路只修到了貝加爾湖。所以沙俄運送到東方的兵力是極其有限的，他們需要把軍隊運送到貝加爾湖，再通過其他交通方式，將軍隊送到東北戰場。

到了1904年雙方開戰以後，西伯利亞鐵路尚未完工，而且由於施工過程中，沙俄忽視了凍土層施工的問題，所以天氣暖和以後，鐵軌不穩導致直接變形，鐵路運力進一步下降。

這導致沙俄想要在日俄戰爭期間，通過這條鐵路運送援兵和物資到東方，變得異常艱難。為此沙俄只能通過海運來解決這個問題。

可1902年英國和日本已經結盟，所以沙俄從西方派遣的海軍，在抵達東方的這一路上，到處遭到英國海軍的封鎖。他們幾乎沒有任何補給點，等到了戰場的時候，這些沙俄海軍早已喪失了戰斗力，來了直接被日本海軍給殲滅了。

西伯利亞鐵路主幹線在1904年7月匆忙完工，緊接著就進入了炎熱的夏季，所以根本沒派上什麼用場，反倒因為工程質量問題，造成了不小的麻煩。倘若戰爭是在西伯利亞鐵路完工後開始的話，結局或許就不同了，畢竟沙俄的綜合實力，比當時的日本強得多。