波音: 美國六代機與波音的軍工底色,當中國網友自嗨時

2025-03-24 | 來源: carpe刹那靈光diem心靈擷英 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

地時間 2025 年 3 月 21 日，美國總統川普在白宮發表講話，宣布將美國空軍 “下一代空中優勢（NGAD）” 項目，即美國第六代戰機項目合同正式授予波音公司，並將這款戰機命名為 F-47。美國《防務新聞》稱，F-47 將取代 F-22 “猛禽” 戰斗機，它將擁有 “最先進的隱身技術，使其幾乎無法被探測到”，還將與無人機協同作戰。美國空軍參謀長戴維・奧爾文表示，F-47 的成本將比 F-22 低，且 “更能適應未來威脅”，美國空軍在該項目中裝備的戰機數量也會比 “猛禽” 戰機多。目前美國空軍約有 180 架 F-22 戰斗機，每架造價 1.43 億美元，而 F-47 預計單機造價超過 3 億美元，整個項目總價值高達數千億美元，僅工程和制造開發合同價值就超過 200 億美元。雖然該項目此前因造價問題陷入困境，前空軍部長弗蘭克・肯德爾在 2024 年 7 月暫停了該項目，但如今 F-47 的推進，無疑再次彰顯了波音在軍工領域的深厚底蘊和強大競爭力。

波音公司於 1916 年由飛機設計師和企業家威廉·愛德華·波音創建，初期名為太平洋航空制品公司，主要生產雙浮筒水上飛機。

第一次世界大戰期間，波音獲得美國海軍50 架教練機訂單，為其軍工制造奠定了基礎。20 世紀 30 年代，波音推出全金屬材料的波音 247 客機，開啟了現代客機的先河。但因市場策略失誤，被道格拉斯公司的 DC 系列飛機超越，失去民航市場主導權。

二戰期間，波音憑借 B - 17 “空中堡壘” 和 B - 29 “超級堡壘” 轟炸機成為美軍核心供應商，僅 B - 29 就生產了約 4000 架。戰後，波音繼續研發 B - 47、B - 52 戰略轟炸機和 KC - 135 加油機，鞏固了其在軍事航空領域的優勢。

20 世紀 60 年代以後，波音公司的主要業務由軍用飛機轉向商用飛機，推出了波音707、737、747 等一系列經典機型，逐步占據全球民航市場半壁江山。1997 年，波音公司與麥克唐納·道格拉斯公司完成合並，成為全球最大航空制造商。