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特斯拉: 仓促入局!特斯拉FSD终于入华,但它连红灯都没认全

在中美都对数据安全有所保留的情况下，入华的特斯拉FSD并不是“完全体”，但已经引起了媒体和竞争对手的高度关注。

2月25日，特斯拉中国官方发布了FSD智能驾驶软件更新的消息，更新后车辆能在城市道路直行、左右转、掉头、自动变道等。此外，车载摄像头还将监控驾驶员的注意力。

目前，购买FSD的车主需要具备两个条件：第一，所持车辆是2023年10月后搭载了特斯拉4.0芯片硬件的版本；第二，车主需购买6.4万元的FSD软件包。

对于芯片为3.0版本的车主，马斯克在特斯拉最新季度业绩的电话会议中早有表态：“我认为诚实的回答是，我们将必须为那些购买了FSD的人升级他们的第三代硬件，这将是痛苦和困难的，但我们会完成它。现在我有点庆幸购买 FSD 套件的人并不多。”

但在早早发行完整版FSD的北美，3.0版本的特斯拉车主都还没升级硬件，中国特斯拉车主的升级时间只会更远。

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对比美国的 FSD 功能，此次特斯拉推送软件更新的功能并不能实现完全自动驾驶，特斯拉中国官网上将这套智驾配置的定义从“FSD 完全自动驾驶”改为“FSD自动辅助驾驶套件”。特斯拉中国人工客服也表示，本次软件更新的功能不同于美国版 FSD 功能。

这个靠网络道路视频训练出的智驾，落地中国后已经出现水土不服的症状。

不适应中国路况，但学习能力强

从诸多车主和车评人的实测中来看，这个北美来的智驾系统还不能完全适应中国交通路况。

多位车主反映，特斯拉中国版的FSD有压实线、闯红灯、误走非机动车道的通病。例如，在直行红灯、左转绿灯允许左转但禁止直行的情况下，FSD因无法识别信号组合，误将左转绿灯识别为直行许可，导致闯红灯违规。