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如何让高铁更快更智能?CR450设计师讲述背后故事

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2024年12月29日,全球时速最快的动车组样车CR450首次亮相北京国家铁道试验中心。此前,搭载CR450动车组新技术部件的试验列车在福厦高铁湄洲湾跨海大桥以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行,惊艳了世界。




记者:这是这次试验的两个高铁动车,CR450的。


赵红卫:对,这个是CR450动车组AF平台,这是CR450BF平台,它这个头型你看这个地方有点像一个飞驰的箭,所以它有飞箭的感觉。

记者:但这个车头BF就好像比AF完全造型上发生了很大的改变。

赵红卫:对。

记者:这个更长了。

赵红卫:这个车头显得更长一些。

记者:这个仿真是像什么?


赵红卫:它是鹰隼的造型。

记者:鹰击长空。

赵红卫:对。




以飞箭和鹰隼命名,核心表达是速度。目前,我国高铁列车的最快商业运营速度为时速350公里,由复兴号CR400在2017年实现,至今仍是世界范围内运营速度最快的高铁。而未来CR450的运营时速是400公里。



根据中国高铁命名规则,CR是中国铁路China Railway的英文缩写,而后面的数字则表示速度等级。CR450表示的就是具有时速450公里试验速度和时速400公里商业运营速度的中国高速动车组列车。


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