飛機撞擊鳥類起落架無法工作非常危險,專家分析

2024-12-29 | 來源: 央視新聞 | 轉到微信 | 有1人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

當地時間今晨，一架載有181人的韓國客機發生碰撞後起火。據韓國國土交通部推測，該事故是由飛機撞上鳥群引起。

飛機是如何撞上鳥群的？飛機何時撞上鳥群最危險？來聽北京航空航天大學航空專家王亞男的分析↓↓↓

據王亞男介紹，飛機遭遇鳥撞，是近些年嚴重威脅商用航空安全的一類事故。

但是近年來，鳥撞飛機很少直接導致慘烈的飛行事故和重大的人員傷亡，因為現代民用飛機有針對飛鳥撞擊方面的設計。

例如，在飛機的駕駛艙部位、在機翼的前沿，都做了防撞的設計；發動機即便到撞擊喪失推力，仍然可以依靠另外一台發動機的動力維持相當長的飛行時間。所以鳥撞飛機很難直接造成重大的人員傷亡。

然而，有一類情況對於飛行員的處置是比較苛刻的，就是飛機在即將降落或者剛剛起飛的低空低速階段。

專家分析印度客機空難原因:或與高溫有關

專家分析:責任主要在"黑鷹" 或未開重要追蹤系統

俄烏備忘錄均提到30天停火,可行性多大?專家分析

這次飛機放下起落架准備著陸的時候，飛機的速度和高度應該都很低，突然撞擊鳥群很可能造成起落架的某些部件發生故障、變形，無法放下。此時，飛機就只能以沒有起落架的狀態接觸跑道。這意味著，飛機在接觸跑道以後，在具有比較大的動能情況下，飛行員無法通過起落架以及刹車來控制飛機的方向。

飛機機身和發動機直接接觸跑道

發動機反推可能無法正常工作

專家表示，視頻中，飛機的擾流片，包括機翼並沒有充分展開進行減速，這也是值得關注的一個問題。是由於撞擊鳥類造成了某種故障，還是由於飛行員的操控並沒有讓這些減速系統發揮作用，從而導致飛機的速度始終居高不下，最終沖出跑道撞擊了障礙物。這是之後的調查需要查明的。

飛機在沒有起落架的情況下

直接接觸跑道非常危險