電動車: 特朗普擬取消美國電動車補貼,誰將受益?

2024-11-18 | 來源: 澎湃新聞 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

據外媒報道，第二次當選美國總統的特朗普(专题)擬上任後取消電動汽車補貼。

此舉遭到美國零排放運輸協會的抗議，該協會由Uber、LG、Lucid、Rivian等公司組成，其表示，電動車補貼推動了俄亥俄州、肯塔基州、密歇根州和佐治亞州等州的就業增長，並警告說，削減或取消補貼將削弱這些投資並損害美國就業增長。

事實上，該組織在10月15日就在一封信中敦促國會保留電動汽車補貼，稱這些補貼“對鞏固美國在未來汽車制造業中成為全球領導者至關重要”。

而據路透社報道，特斯拉的代表告訴特朗普過渡委員會，其支持終止補貼。

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同時，特朗普計劃撤銷拜登(专题)政府今年早些時候敲定的嚴格排放法規——到2032年，該規則將排放限值從2026年的水平降低50%。

特朗普在今年8月份表示，補貼措施通常不是一件好事。在他的第一個四年任期內，特朗普試圖廢除電動汽車稅收抵免，但未實現，而且現任總統拜登在2022年還擴大了該補貼的規模。由此來看，在第二個任期內，特朗普將繼續實現他未達成的目標。

如果美國取消每輛車7500美元的電動車補貼，那麼最高興的或許是特斯拉。因為，取消補貼即便會對特斯拉的銷量產生微弱影響，但會對其競爭對手產生更大的影響。畢竟特斯拉已經成長為一家巨頭，而它的對手還都是新兵。長遠來看，取消補貼後，特斯拉將能占據美國更大的市場份額。

取消補貼後，美國電動車市場整體增速必將放緩，中國車企對美國市場的探索會需要更長的時間。2023年中國出口汽車120萬輛，去到美國的只有1.3萬輛，約占出口總量的1%占比很低。因此，無論是既得利益，還是潛在利益，這一政策變化對中國車企來說影響不大。