加里宁格勒会成为新时代"柏林危机"的发生地吗?

2024-10-11 | 来源: 观察者网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

2024年10月7日，立陶宛海关发表声明，称近日其地方海关在对往返于俄罗斯本土与其飞地加里宁格勒州之间的铁路运输货物进行查验时，从一列由加里宁格勒驶向莫斯科的客运列车上查扣了五条迷彩裤。立陶宛官方声称，这些裤子疑似军用服装，属于欧盟对俄罗斯制裁的范围，因此决定予以没收，并计划转交给乌克兰。

立陶宛并非首次以政治原因为由阻碍加里宁格勒州与俄罗斯本土之间的贸易往来。自2022年俄乌冲突爆发以来，立陶宛便公布了“禁止经立陶宛过境至加里宁格勒的货物清单”。该清单的制定依据是欧盟理事会在冲突爆发后发布的“关于针对俄罗斯破坏乌克兰稳定行动所采取措施的限制”，清单中明确禁止以陆路方式向加里宁格勒运输铁、钢及其他部分金属制品，以及酒精、化肥、木材、木制品、玻璃容器和水泥等商品。

自2022年8月10日起，立陶宛禁止了向加里宁格勒的煤炭陆路供应；自2022年12月5日起，又禁止了石油的陆路供应。到了2023年2月5日，立陶宛完全关闭了从俄罗斯本土到加里宁格勒的所有石油产品的陆路运输通道。今年6月，立陶宛更是几乎全面切断了经立陶宛境内向加里宁格勒州运输货物的陆路通道，此举遭到了俄罗斯的强烈反对。

立陶宛实施的过境禁令给加里宁格勒州带来了巨大损失，因跨境运输产生的额外成本严重阻碍了加里宁格勒州的经济发展。与铁路运输相比，从俄罗斯本土到加里宁格勒州的海路和空路运输极大程度上受天气影响，海上风暴经常导致货物延误，进而影响了加里宁格勒州的物价水平和经济发展成本。

俄乌战争重创加里宁格勒

自俄乌冲突爆发以来，特别是芬兰加入北约后，北约方面愈发宣称要将波罗的海打造成“北约的内海”。在俄乌冲突陷入僵局、乌克兰颓势渐显的当下，作为俄罗斯飞地的加里宁格勒州的重要性愈发凸显。通过“苏瓦乌基走廊”，加里宁格勒与俄罗斯—白俄罗斯至波罗的海相连，是俄罗斯波罗的海战略的重要前沿阵地，具有重要的战略地位，也因此频繁成为被针对的目标。

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加里宁格勒位于波罗的海沿岸，夹在波兰和立陶宛之间，面积比比利时略小，拥有约80万人口，该地区是俄罗斯在欧洲西部的一块飞地，与俄罗斯本土没有边界。长期以来，加里宁格勒州在欧洲的地位都显得比较尴尬。作为德国故土，兼具“老欧洲”与俄罗斯的双重政治文化特色。而今，这种微妙的处境正逐渐演变为严峻的现实，特别是俄乌冲突爆发后，加里宁格勒州周边的紧张氛围显着升级。

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今年6月中旬，立陶宛做出了一个前所未有的决定，几乎全面性禁止了通过铁路从俄罗斯向加里宁格勒运输货物。俄罗斯外交部对此表示强烈不满，称其为“非法行为”，并威胁将采取措施保护自身的国家利益。在俄乌冲突之前，加里宁格勒州依赖立陶宛提供的过境自由权来保障货物的顺畅流通。然而，6月的这一事件后，波罗的海地区的局势骤然紧张，甚至一度传出过俄罗斯可能派遣军队以武力解决过境问题的消息。

加里宁格勒作为地缘政治的焦点，其历史背景深远且复杂，对俄罗斯的政治意义不可估量。它由条顿骑士于13世纪建立，当时被称为柯尼斯堡，后成为普鲁士王国的首都。在第二次世界大战前，该地区一直是德国的一部分，直到第二次世界大战后并入苏联。苏联时期，这里是一个“军事禁区”，也是苏联军事化程度最高的地区之一。

加里宁格勒的军工行业高度发达，苏联解体后，加里宁格勒的经济基础也随之瓦解，经济在1990年代初急转直下，失业率、贫困率飙升。1996年，俄罗斯政府将该州划为经济特区，这一举措取得了显着成效，为加里宁格勒带来了十年的繁荣期，其间加里宁格勒与欧盟国家的贸易往来蓬勃发展。但好景不长，2008年的全球金融危机再次给加里宁格勒带来重创，失业率一度攀升至10%以上，远高于俄罗斯本土的平均水平。