噱头还是政绩?1523年才能回本的氢能电车暂停运营

2024-08-29 | 来源: 第一财经 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

在广东省佛山市高明区，全球首条商业运营的氢能有轨电车示范线曾引人瞩目。近日，这条现代有轨电车示范线（下称“高明有轨电车”）宣布暂停运营。运营方佛山市高明现代轨道交通建设投资有限公司（下称“高明轨道投资公司”）给出的官方理由是：“设备设施进行检修”。

这条总投资超过8亿元的项目开通数年，由于客流量长期低迷，几乎成为“空车巡游”。

一些人不相信“设备设施进行检修”的说法，因为一般而言，轨道交通的检修工作应被安排在夜间或其他非运营时段进行，以减少对公众出行的干扰。直接停运整条线路进行检修的做法，实属罕见。

高明区交通运输局一名负责人向第一财经记者表示，高明有轨电车目前是暂时性停运，但何时恢复运营尚无确切的时间表。高明轨道投资公司办公室一名相关工作人员则进一步向记者表示，有轨电车恢复运营的问题，还需待进一步的评估与决策。

值得注意的是，正如名字所体现的，这条投资不菲的示范线从立项之初的着眼点，更多是在“示范”而非“商业”上，也就是希望借此为当地发展轨道交通制造业和氢能产业的决心做出一种昭示，对回报的寄望是在“相关项”而非轨道项目本身。这样的思路和实操并非高明区独有。

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随着高明有轨电车暂停运营，这个耗资巨大的展示性项目当年承载的期望都实现了吗？

不到5年暂停运营

8月27日中午，烈日炎炎，高明区的荷富大道上车辆来来往往，但大道中间破土而出的铁轨异常冷清，上面已经看不到氢能有轨电车穿梭的身影。

在轨道沿线的文化中心站，一块醒目的显示屏上显示着来自高明轨道投资公司的通告：“自2024年8月6日起，高明现代有轨电车示范线将安排对设备设施进行检修，检修期间示范线将暂停运营。”

然而，这一变动对当地市民的日常出行几乎未产生任何影响。“平时几乎没人坐。”谈及这条有轨电车，土生土长的高明人陈女士坦言，自己仅乘坐过一次，还是为了带孩子体验新奇。作为文化中心站正对面商场的服务员，陈女士日常通勤的首选是公交或电瓶车，而非近在咫尺的有轨电车。

高明有轨电车示范线规划线路南起区客运站，北至广东职业技术学院，路线全长17.4公里。其中，首期工程南起中心城区沧江路、北至西江产业新城智湖，线路全长6.5公里，共设置车站10座，全部为地面线路。