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温市提高所有天车站附近居住密度

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(加西网综合)就在本月底之前,即 6 月 26 日,温哥华市议会预计将批准温哥华市的各项条例,概述温市将遵守BC省政府的以公共交通为导向的发展 (transit-oriented development, TOD) 立法,该立法允许在主要公共交通枢纽附近建造更多的住房。




这项省级住房立法要求市政府在 2024 年 6 月 30 日之前颁布此类条例,包括在温哥华境内正式指定 29 个交通导向区 (transit-oriented areas, TOA)。这涉及 27 个天车站——包括两个位于邻近市镇的天车站(Gilmore 站和 Bridgeport 站),有横跨温哥华的 TOA,以及两个巴士换乘站(Dunbar 和 Kootenay 环线)。


温哥华并不是唯一一个这样做的城市,整个地区以及BC省内其他地区的城市都必须使其条例与各种新的住房立法保持一致,例如适用于住宅分区和混合用途住宅分区的 TOD 立法。

根据省级立法,从天车站发出的交通导向区 TOA 半径为 800 米,其中一级内半径为 200 米,允许住宅建筑高度至少为 20 层,容积率 (FAR) 密度为建筑面积的 5.0 倍。

二级中间半径为 400 米,允许住宅建筑高度至少为 12 层,容积率密度为 4.0,而三级外半径为 800 米,允许住宅建筑高度至少为 8 层,容积率密度为 3.0。





省政府温哥华的交通导向区。(温哥华市府)




省政府的 Marine Drive 车站交通导向区 (TOA)。(温哥华市府)



省政府的兰加拉-49 大道站交通导向区 (TOA)。(温哥华市府)
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    共有 5 人参与评论    (其它新闻评论)
    评论1 游客 [辛.香.氏.说] 2024-06-24 01:49
    There must be much higher property taxes for those single houses within 800m of transit hubs to force the lands to be used to build high occupancy buildings.
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