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衛星拍到震撼一幕,福建艦鍋爐全開,上演極速飆車

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我國首艘國產超級航母“福建”艦的第二次海試已經持續了半個多月。根據國內遙感衛星照片顯示,“福建”艦這幾天在大連東南的黃海海域88公裡處,以30節左右的航速極速狂飆。這個速度對於一艘正在進行海試、處於動力系統磨合階段的排水量高達8萬多噸航母來說,已經屬於極限速度。




“福建”艦從5月1日至今的兩次海試期間,進行了高速航行,高速小半徑轉彎,8字漂移轉彎,高速倒車等多個測試科目。從這些可以看出,中國建造巨型軍艦技術已經達到了世界領先水平。能夠根據我們海軍戰略需求和作戰任務,根據預算和規范要求,選用合適的高端技術,不拖延,不將就,不走偏門,順利地設計和建造新型艦艇。


當地時間6月8日,美媒“商業內幕”網站刊發了一則名為《中國建造了一艘新的現代化航母,但要想與美海軍匹敵,還需要經過“陡峭的學習曲線”》。該文章以福建艦完成首次海試為由頭,一方面指出福建艦采用大量的新技術,比如電磁彈射、全新的艦載機等。一方面又認為要想與美海軍並駕齊驅,福建艦還要在人才培養、經驗積累等領域走過一條很長的路才能達到,那麼事實果真如此嗎?




接受“商業內幕”網站采訪的美國海軍指揮官雷蒙德·斯派塞認為,中國海軍航母部隊相比於美海軍航母部隊,目前來說還很年輕。此外他還著重強調,航母人才培養極為重要,不論是從事各項工作的航母艦員,還是被譽為“刀尖舞者”的艦載機飛行員。為此雷蒙德·斯派塞指出,在這一點上,美海軍相比中國海軍,要擁有著絕對優勢。


談及人才培養,中國海軍已根據國際先進經驗與自身傳統積累,尋求出了一條適合自己的路子。首先航母艦員的培養,早在2011年,我國首艘航母遼寧艦尚在海試時,我軍就為其配套建造了88號綜合保障船,該船排水量約3萬噸,可容納2500人在海上生活3周,能為遼寧艦上的艦員提供遠海學習和休整的場所。

特別是針對日後要在遼寧艦上服役的艦員來說,他們既可以在遼寧上進行“一崗雙人”式的並行訓練,也可以實行海上輪替,實現1組訓練1組休整,以延長航母返港周期,提高單航次的訓練效率,從而為航母艦員培養及航母戰斗力生成加速不少。


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