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中國20座高鐵站閒置 客流不足停運

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近日,全國多座高鐵站建成後閒置的現象引發網友熱議。現代快報記者了解到,這些高鐵站閒置的原因各有不同,有些是建成後就閒置了,有些是啟用過後因客流不足停運。這些高鐵沿線上閒置的小站現狀如何?它們又將何去何從呢?記者就此進行了探訪和調查。


【落寞小站】

全國至少26座高鐵小站閒置


根據一份引發網友熱議的統計,全國至少有26座高鐵站目前處於閒置狀態。這些高鐵站分布在國內各地,其中,遼寧、雲南、山東、湖北等地都不止一座。現代快報記者注意到,這些站基本是2008年之後建成的,其中有的是建成後從未使用過,還有的是建成後使用了一段時間,然後又關了。

比如芝罘站,位於山東省煙台市芝罘區,是青榮城際鐵路青煙直通線上的一個中間站,建築面積僅2499平方米。該站2014年建成後沒有開門迎客過。另外,京津城際鐵路上的亦莊站,位於北京市經開區,2008年建成後就閒置了。

閒置的高鐵站中,有不少曾經啟用過。在海南環島鐵路上,海頭站、和樂站也是運行一段時間後關門謝客。對此,海南省發展和改革委員會曾公開回應,海頭站日均客流量不足百人,開通後虧損嚴重,需要地方政府先吸引客流來。

【記者探訪】

高鐵站站房閒置,線路卻很繁忙


全國閒置的26座高鐵站中,江蘇上榜4座,分別是江浦站、紫金山東站、花橋站和寶華山東站。



江浦站


江浦站和紫金山東站都在南京。江浦站2011年建成後未使用過,如今站前廣場上的地磚縫裡都長出了雜草,部分地磚已經碎裂。



紫金山東站

同樣,紫金山東站在2010年建成後也沒有使用過。該站位於南京南站與仙林站的仙寧鐵路上,站房灰蒙蒙的,玻璃大門緊閉。這兩座車站雖然站房未啟用,但是線路很繁忙,不時有高鐵列車呼嘯而過。記者探訪間發現,最短間隔大約2分鍾。


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