伊朗总统座机失事后,飞行员的电话为何接通?

2024-05-23 | 来源: 中国新闻周刊 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

同行的两架直升机

为何没有立即展开救援？

当地时间5月23日下午，伊朗总统莱希的葬礼将在他的家乡马什哈德进行。此前一天，官方吊唁活动在德黑兰举行，伊朗最高领袖哈梅内伊主持了祈祷。当搭载莱希等人棺椁的灵车驶上街头，道路两旁站满了伊朗民众。

5月19日，莱希前往伊朗和阿塞拜疆边境地区，出席吉兹加拉西大坝落成仪式。参加完活动后前往东阿塞拜疆省大不里士市的途中，莱希搭乘的贝尔-212直升机在大雾中失联。经过十几个小时的搜索，救援人员在大不里士市以北的阿拉斯巴兰山区发现了直升机残骸，包括莱希及伊朗外长阿卜杜拉希扬在内的9名机上人员，全部遇难。

“人们感到困惑和震惊。”德黑兰战略研究所（RISS）高级研究员哈格帕纳对《中国新闻周刊》介绍，这些天，不少伊朗民众表达了疑问：总统的出行计划为何会制订得如此糟糕？到底是什么原因导致了如此严重的灾难？

随着乘坐另一架直升机与莱希同行的总统办公厅主任侯赛因对媒体公布了更多事故细节，结合伊朗媒体发布的现场残骸影像，以及空难调查员们的分析，人们逐渐能梳理出一个相对完整的故事。但事故具体原因，仍有待官方调查。

危险的预兆

北纬38°45′57″，东经46°43′43″，是伊朗国家通讯社发布的贝尔-212直升机最后回传信号时的坐标。北纬38°46′4″，东经 46°41′33″，是土耳其国防部派出的救援直升机发现的热源目标位置。数小时后，救援队在这里发现了相对完整的机尾，和被大火烧尽的主体残骸。

在全球航图信息数据网站Sky Vector上标出前述两个坐标，可以看到它们位于一条南北向蜿蜒贯穿阿拉斯巴兰山区的山谷两侧。这条山谷向北延伸，一直到伊朗和阿塞拜疆边界的阿拉斯河。

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当地时间5月19日下午1时许，莱希和阿塞拜疆总统阿利耶夫共同出席了阿拉斯河上吉兹加拉西大坝的落成仪式，然后乘坐贝尔-212直升机进入这条山谷。抵达前述两个坐标位置附近时，直升机已经走过了从阿拉斯河畔到伊朗西北部城市大不里士约三分之一的路程，即将飞出阿拉斯巴兰山区。

5月19日，伊朗和阿塞拜疆边境地区，伊朗总统莱希（左一）与阿塞拜疆总统阿利耶夫（左二）一起出席吉兹加拉西大坝落成仪式。

这似乎是一趟安全的旅程。贝尔-212直升机上配备了两名安保人员，还有一个三人机组，由来自伊朗陆军航空兵的两位上校飞行员和一名少校航空工程师共同组成。此前一天，他们将总统送到大坝。这一次，他们的任务是将总统送回130公里外的大不里士。出了阿拉斯巴兰山区，剩余航程的地形相对平缓。

对于可以单人驾驶、以可靠着称的贝尔-212直升机来说，这是一个奢侈的人员配置。该型直升机是从越南战争时期的美军军用直升机改造而成，自1979年以来一直被视为全球最可靠的直升机之一，贝尔公司官网宣称该型机“每天都在世界各地一些最极端的气候条件下可靠地运行”。

同行机队中还有两架苏制米-171直升机，搭乘能源部长梅赫拉比安、交通部长巴兹帕什、总统办公厅主任侯赛因等官员。外交部长阿卜杜拉希扬和东阿塞拜疆省长拉赫梅蒂原本计划乘坐其中一架米-171，但最终陪同莱希登上了贝尔-212。

伊朗媒体发布过多张莱希搭乘米-171直升机的历史影像，没有官方报道解释这一次他为何换乘贝尔-212。不过，2023年3月23日，伊朗体育部长乘坐的一架米-171直升机在巴夫特市体育馆降落时失控坠毁，部长幸存，办公室主任遇难。

此外，这架贝尔-212可能经过了特殊的改装。土耳其媒体《土耳其日报》（Türkiye）援引“伊朗安全部门消息人士”的话说，莱希乘坐的贝尔-212上装备了丰富的导航和定位装备，除了标准的GPS系统和信号应答器外，还有一个可以72小时不间断发出信号的特殊装置。

伊朗媒体未证实这一细节。空难调查专家丹尼尔·阿杰库姆对《中国新闻周刊》指出，如果山区叠加极端气象，这些加装的导航、通信系统的信号还是会受到影响乃至阻隔，可能导致无法准确判断位置的飞行员将直升机驶向山壁等障碍物。这时，能探测到障碍物并发出警报声的地形防撞和预警系统就显得尤为重要。但目前，没有任何信息显示莱希乘坐的贝尔-212上加装了地形防撞和预警系统。