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三架直升机同行,为何偏偏是伊朗总统座机坠毁

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越来越多的信息显示,5月19日导致伊朗总统莱希及多位高级官员遇难的直升机事故,可能是一场多重因素叠加的意外悲剧。据伊朗国家通讯社报道,伊朗武装部队总参谋长巴盖里已指派一高级代表团,调查导致莱希及其随行人员遇难的直升机坠毁事件。




5月20日,伊朗首都德黑兰,一些民众在广场聚集,对伊朗总统莱希、外长阿卜杜拉希扬等高级官员在直升机事故中罹难表示哀悼。图/视觉中国


5月20日,伊朗国家通讯社在报道中首次提到,这次直升机失事的原因可能是技术故障(technical failure)。同一天,伊朗前外交部长扎里夫在接受国家电视台采访时,指责美国伊朗的航空零部件制裁损害了伊朗的航空能力,美国“是悲剧的幕后罪魁祸首之一”。

这些报道是否意味着,伊朗官方已经初步排除了事故是爆炸或外部袭击的可能性?资深空难调查专家丹尼尔·阿杰库姆对《中国新闻周刊》指出,这是有可能的,因为调查人员可以通过残骸的分布情况得出初步结论。“就我们目前看到的影像来说,残骸都分布在一个较小的区域内。如果飞机在空中爆炸,则碎片的分布范围会更广,也会更零碎。”

阿杰库姆是国际民航组织指定的飞行安全主题专家(ICAO SME),拥有25年军机及大型民航客机驾驶经验,曾担任多国空军、联合国维护部队及大型航空公司的飞行安全官员或顾问,多次参与空难调查。2007年,他曾作为空难调查员主持了加纳空军米-17运输直升机坠毁事件的调查工作。

5月21日,阿杰库姆就伊朗总统坠机事故接受了《中国新闻周刊》专访。他坦言,直升机空难调查和一般的空难调查相比,难度更大;而美国伊朗的航空部件制裁,确实会让调查工作变得“更麻烦”。




丹尼尔·阿杰库姆。图/受访者提供


导弹袭击为何能被初步排除?

中国新闻周刊:基于目前的已知信息和影像证据,关于坠机事故的成因,你从空难调查的角度能做出哪些判断?

阿杰库姆:首先要强调的是,在本次事故中,确认坠机原因会是一件很有挑战的工作。这是一架老式直升机,所以我怀疑机上可能没有装有飞行数据记录仪和语音记录仪。其次,美国伊朗实施关于飞机零部件的制裁已有很长一段时间。这意味着维护这架美制贝尔-212直升机时,伊朗无法从原始制造商那儿获得零件。不论是仿制还是黑市采购,这都意味着替换过的零部件上不会有原厂认证的序列号。这会让调查变得很麻烦,你将很难确认某块物体具体是什么部件。

所以,我们只能基于目前的事实信息进行判断。这主要是伊朗媒体发布的现场影像。我认为这些影像总体上很像空难调查中所说的“可控飞行撞地”(飞机在由飞行员控制的情况下撞上地面、阻碍物或水面坠毁),但还不能简单地归因为自然因素还是机械因素。
不错的新闻,我要点赞     还没人说话啊,我想来说几句
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