渡十娘｜送外賣讓我看到了美國普通人的生活

2024-05-16 | 來源: 渡十娘 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

很多國人，尤其是北上廣的原住民們都很沾沾自喜於“外賣”便利，但是他們可能從來也沒有站在對方的角度上來考慮這個問題，這麼低廉的價格，是“剝削”了誰的利益？

假如不是親自上陣做一番考量，恐怕我也很難回答這個問題。因為我在上海生活的時候，就是“享受便利”的那一小群人。我可能只沾沾自喜於自己只要付很少甚至不用付外賣費用就可以吃到美味的外賣。

但是！這真的值得我們沾沾自喜麼？試想如果在整個產業鏈上每一個人（企業）都要獲得利潤的話，那該怎麼做呢？要不就是增加客戶端的費用（提高菜價或減少菜量以及額外付費），要不就是減少上游的Cost（商家要讓利給中間平台）。怎麼減？油鹽醬醋原材料，哪一樣都能減，你懂的。

如果這兩頭本來好好的突然中間要插進一個平台+一個外賣員，他們還都要賺錢的話，怎麼做？我相信你很容易就會得到答案。商家不傻，客戶也不笨。中間不管是啥智商情商，主打一個“我只拿服務費”，所以……到底誰為這個服務費買了單呢？

再進一步，假如服務費不能夠支撐一個勞動力的生活，那麼，“服務費”能夠讓更多人來服務麼？

這就是董宇輝說的“谷賤傷農”。或者最近很火的“璩靜言論”其實也是一個意思：你把他人不當人看，然後把Labor費壓到最低，最後反噬的會是自己。中國作為世界工廠有今天的成就，不是我們這些耍嘴皮子，揮筆杆子的人做了什麼特殊貢獻，而是無數勤勤懇懇的農民工們用最低廉的價格撐起來我們“美元儲備世界第一”的神話。

所以馬斯克要站出來打抱不平。只是“特斯拉標准”不是中國標准，Long way to go.

回到我在美國做外賣，除了上（初中生送外賣籌款買iPhone) 中（外送途中，我給兒子上了一堂MBA課）兩篇所說的對孩子的鍛煉之外，也讓我從另一個側面開始了解美國底層生活。

先上賬單——

美國送一個外賣到底賺多少錢呢？我估摸了一下，大致是這樣的：距離大概是1英裡1-2塊美金。這是平台硬性規定的。接下來就是小費了。美國人的小費觀念是不需要教的，也許我不算一個典型，但依照我自己的不完全統計：大部分住在比較富裕的town裡的居民，小費出手也大方些。假如你不把我歸結到種族主義的話，我也很樂意告訴你，白人的小費往往都不錯。很多是平台建議的百分比，20%左右。有時候是送一杯咖啡，也才幾塊錢，但可能就給1-2塊小費。印度人最摳門。雖然叫外賣的不多但基本都是給很少甚至不給小費。

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Instacart又不太一樣。它主要是讓買手幫他按照List采購。有時候能在店裡呆上一兩個小時。前兩天在一個誇上海好的視頻號裡很多人笑美國“土”“落後”。其實不是的。假如我不去跑外賣我根本不知道原來美國人對購物自由是有自己的考量的。

Instacart是一個App，其商業模式是這樣的：它搭建一個平台然後找一些大商家/超市合作（其中包括Costco這樣的）。消費者可以在它的平台上下單，然後shopper（買手）在另一個APP接到單子。買手接單後開車去指定超市開始購物（用InstaCart提供的數字卡連結Apple Pay結帳），App提供需要購買的商品的圖片名稱和價格，買手按圖索驥。有些商店（比如wagnents）就非常好，連在哪一個走廊第幾個貨架都寫得清清楚楚。所以就會很節約時間。

很多時候為了提高效率，平台也會把兩家甚至三家在同一個超市（或者附近的）要求夠物的Order放在一起。買手同樣跑一趟卻能收到兩份錢，當然也會樂意。

平台為了鼓勵接單，也會有很多促銷政策：比如為了留住你在一個區域跑腿，會有無論你做多少都給你“完成N單賺$的（比如完成6單80+小費）。那樣你一天可能至少就有100多刀可以賺了。

在比較富裕的區域每跑一單可能有1/20塊小費（少了你可以不接），加上平台的費用，往往花上2個小時可能就有三五十塊錢的收入。刨開休息時間不算，8小時一般都能賺到200-300，括號，美元。

那麼這些錢夠幹嘛呢？給我們家來做家教的男孩每個月的雜物費大概是300塊。我們一般的家庭（三四口人）這些錢可以買到吃一個禮拜的食物。

一天賺1000-2000人民幣，這是我計算出來的美國生活指數相對比較高的麻州的外賣員的收入。也是基本符合當地最低工資一小時十六塊錢的。運氣好的話會更多（全靠小費）。

錢賺得不少，那麼事呢？我感覺“人人平等”這件事在美國並不是掛在嘴巴上的。

首先，經過兩個多月的實踐，我可以說幾乎沒有碰到過特別離譜的客人。除了那些個別小費給得少甚至不給的，基本上都還是比較客氣的。