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中国第一大企业,负债等于2.5个恒大

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私家车之外的公共交通领域,铁路远比航空和水路客运量大,所以近日高铁涨价骂声一片。


但你不知道的是,这背后涉及到的中国第一大企业,其负债额等于2.5个恒大。到底是怎么回事呢?




1. 高铁涨价骂声一片?

交通部数据显示,今年五一期间,全国人员流动量高达135846.27万人次,其中铁路客运量为9176.5万人次,日均1835.3万人次。

而民航和水路日均客运量,分别为199.4万人次、139.1万人次,前者分别为后两者的9.2倍、13.2倍。

这么多人出行依靠铁路,自然对价格比较敏感。近日,高铁宣布将在6月调价,涨幅在20%左右。

此举,在网上引发无数骂声。很多网友认为公共服务应该造福于民,这样割韭菜太不地道了。




不过,这里面有很大的误会。第一,此次提价只涉及四个路段,其他仍保持原价。

第二,并非单纯涨价,而是有涨有跌。一等座、商务座涨幅约20%,但二等票最低价格降幅约34%,降价幅度比涨价幅度更大。


第三,我国的高铁票价,即使涨价20%,在全球都是最低的。

世界银行报告指出,2019年中国高铁二等座票价每人每公里约为0.46元,而法国1.65~2.13元,德国2.34元;日本2~2.13元。



2. 负债等于2.5个恒大?

事实上,高铁票涨价的背后,是国铁集团提升财务平衡能力的市场行为。
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