[温哥华新闻] 调查:SFU缆车延伸至北温你怎么看
北温深湾(Deep Cove)乘坐 20分钟的缆车到天车生产路-大学站(SkyTrain Production Way–University Station) ,中途会停靠贝尔卡拉(Belcarra)和位于本拿比山顶(Burnaby Mountain)的西门菲沙大学 (SFU) 校园。
据DailyHive报道,大家可以想象一下,不用开车就可以轻松游览深湾(Deep Cove),享受连好莱坞明星都爱的Honey's Donuts甜甜圈店自制的招牌甜甜圈,徒步到Quarry Rock看尽周边美景,还不用担心停车的问题。
所有这些听起来是不是很昂贵或不切实际?其实不会。
大温运输联网(TransLink)最近正在设计生产路-大学站(SkyTrain Production Way–University Station)缆车终点站,SFU终点站的设计可能很快就会开始。
这个真正的SFU缆车项目总成本估算为$2.1亿元,预计每年的运营成本仅为$560万元,远低于同等公车的运营成本,但速度要快得多。 从生产路-大学站(SkyTrain Production Way–University Station)到 SFU换乘站(SFU exchange)的距离不到三公里,点到点的行程时间为六分钟。
但是,如果缆车不仅仅是停在SFU呢?
从SFU换乘站(SFU exchange)到贝尔卡拉(Belcarra)之间距离不到四公里; 从贝尔卡拉 (Belcarra) 到深湾 (Deep Cove) 仅两公里多一点。
假设运行速度相似,每个站点停靠一分钟,那么从生产路-大学站(SkyTrain Production Way–University Station)到深湾 (Deep Cove) 的缆车行程应该不到20分钟。位于印第安峡湾(Indian Arm)沿线最短的点之一,电缆塔可以连接 Wickenden Park 和 Belcarra Bay Road之间的跨度,大约930米。通过将电缆塔建在靠近水边更近的地方,可以进一步缩短这个跨度。
运联规划中的本拿比SFU缆车:
将SFU缆车路线延伸至贝尔卡拉(Belcarra)和深湾 (Deep Cove) 理论上的路线:
这样一个低成本项目的好处怎么强调都不为过。增加两个缆车站可能会使目前的项目预算翻一番,但非常值得。
不错的新闻,我要点赞
好新闻没人评论怎么行,我来说几句
(加西网综合)想象一下,从据DailyHive报道,大家可以想象一下,不用开车就可以轻松游览深湾(Deep Cove),享受连好莱坞明星都爱的Honey's Donuts甜甜圈店自制的招牌甜甜圈,徒步到Quarry Rock看尽周边美景,还不用担心停车的问题。
所有这些听起来是不是很昂贵或不切实际?其实不会。
大温运输联网(TransLink)最近正在设计生产路-大学站(SkyTrain Production Way–University Station)缆车终点站,SFU终点站的设计可能很快就会开始。
这个真正的SFU缆车项目总成本估算为$2.1亿元,预计每年的运营成本仅为$560万元,远低于同等公车的运营成本,但速度要快得多。 从生产路-大学站(SkyTrain Production Way–University Station)到 SFU换乘站(SFU exchange)的距离不到三公里,点到点的行程时间为六分钟。
但是,如果缆车不仅仅是停在SFU呢?
从SFU换乘站(SFU exchange)到贝尔卡拉(Belcarra)之间距离不到四公里; 从贝尔卡拉 (Belcarra) 到深湾 (Deep Cove) 仅两公里多一点。
假设运行速度相似,每个站点停靠一分钟,那么从生产路-大学站(SkyTrain Production Way–University Station)到深湾 (Deep Cove) 的缆车行程应该不到20分钟。位于印第安峡湾(Indian Arm)沿线最短的点之一,电缆塔可以连接 Wickenden Park 和 Belcarra Bay Road之间的跨度,大约930米。通过将电缆塔建在靠近水边更近的地方,可以进一步缩短这个跨度。
运联规划中的本拿比SFU缆车:
将SFU缆车路线延伸至贝尔卡拉(Belcarra)和深湾 (Deep Cove) 理论上的路线:
这样一个低成本项目的好处怎么强调都不为过。增加两个缆车站可能会使目前的项目预算翻一番,但非常值得。
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