15歲女孩殞命火車:已有至少17人被火車撞死
2025年4月6日，湖南省張家界市永定區宋家灣村發生一起火車撞人事故，15歲的殘障留守女孩宋玉瑩喪命於從村裡經過的焦柳線鐵軌上。
界面新聞在宋家灣村逐戶走訪核實，多年來，已至少有17人在焦柳鐵路宋家灣村段被火車撞致身亡。
作為上個世紀“三線建設”時期修建的一條山區鐵路，焦柳鐵路呈現靠山、隱蔽的特點，線路彎道多、隧道多，為沿途村子埋下安全隱患。加之鐵路早期粗放的建設模式，大量村民住宅至今與鐵軌緊鄰，形成民居與鐵路共生的村居格局，沿線居民長期暴露在安全風險之中。
鐵路沿線起封閉作用的安全防護網，至今沒有在宋家灣村建成，這背後是鐵路公司與地方政府在經濟成本、民生保障上的博弈與權衡。
15歲女孩殞命車輪之下
2025年4月6日午後，湖南湘西山間的宋家灣村，23536次黑色貨運列車行駛在焦柳鐵路上。這條自1978年通車、連接河南焦作和廣西柳州的普速鐵路，47年來猶如一條鋼鐵巨蟒，每隔十幾分鍾便從宋家灣村呼嘯而過。車輪與鐵軌摩擦的轟鳴聲，成為村民日常生活裡習以為常的背景音。
下午1點35分30秒，一陣緊急制動聲打破宋家灣村的寧靜。村民們知道，火車停下來意味著“出事了”。
孫女宋玉瑩不見了，70多歲的胡少珍正心急地在村裡四處找。十幾分鍾前，胡少珍去離家一兩百米的地裡摘菜，回來後，她叫了幾聲孫女，無人答應。宋玉瑩患有一級智力殘疾，上完小學便休學在家，她很少離開家附近，最遠不過去一兩百米之外的村小賣部買零食。火車在村裡停了，胡少珍預感不好，趕忙往村裡的鐵道方向趕。
老鴉口一號隧道口在村東邊偏僻地帶，火車頭停在了這裡。駐村輔警宋坤騎摩托車先趕到，上前問司機：“人在哪裡，有多大？”司機在駕駛室裡站著說：“是個女孩，比較年輕。”
眾人趕來之前，火車司機已經將宋玉瑩從車輪下拖出，放在鐵道旁的水泥硬面上。宋玉瑩支離破碎。
宋玉瑩生前照
焦柳線的管轄運營方是中國鐵路廣州局集團有限公司（以下簡稱“廣鐵集團”），宋家灣村鐵路段歸最近的禾家村火車站管理。
火車站方提供的《關於4月6日廣州局焦柳線張家界北站至禾家村站區間鐵路交通相撞事故調查報告》（下稱《調查報告》）還原了宋玉瑩被撞過程：司機出隧道口後發現運行前方100米左右，一名行人面向列車突然搶越線路，司機立即鳴笛並采取緊急制動，13時35分，在K951+650處發生相撞。
在外打工的母親瞿小平當天深夜才趕回家，次日早晨7點多，宋玉瑩被安葬在村後山上。
宋玉瑩被撞身亡的路段懸掛了兩處寫有“鐵路線路禁止通行”的黃色警示牌，但這並沒有阻止慘劇發生。
宋玉瑩有近一千度近視，當天穿的是一雙拖鞋。瞿小平說，火車來了，女兒肯定跑不快，宋玉瑩的一只黃色拖鞋至今遺棄在隧道洞口。事發路段沒有攝像頭，瞿小平向車站提出想看火車行車記錄儀，站長表示，要啟動司法程序後才能看。
家人認為，村裡的鐵路兩側沒有安全防護欄，導致宋玉瑩跑上火車道被撞身亡。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
界面新聞在宋家灣村逐戶走訪核實，多年來，已至少有17人在焦柳鐵路宋家灣村段被火車撞致身亡。
作為上個世紀“三線建設”時期修建的一條山區鐵路，焦柳鐵路呈現靠山、隱蔽的特點，線路彎道多、隧道多，為沿途村子埋下安全隱患。加之鐵路早期粗放的建設模式，大量村民住宅至今與鐵軌緊鄰，形成民居與鐵路共生的村居格局，沿線居民長期暴露在安全風險之中。
鐵路沿線起封閉作用的安全防護網，至今沒有在宋家灣村建成，這背後是鐵路公司與地方政府在經濟成本、民生保障上的博弈與權衡。
15歲女孩殞命車輪之下
2025年4月6日午後，湖南湘西山間的宋家灣村，23536次黑色貨運列車行駛在焦柳鐵路上。這條自1978年通車、連接河南焦作和廣西柳州的普速鐵路，47年來猶如一條鋼鐵巨蟒，每隔十幾分鍾便從宋家灣村呼嘯而過。車輪與鐵軌摩擦的轟鳴聲，成為村民日常生活裡習以為常的背景音。
下午1點35分30秒，一陣緊急制動聲打破宋家灣村的寧靜。村民們知道，火車停下來意味著“出事了”。
孫女宋玉瑩不見了，70多歲的胡少珍正心急地在村裡四處找。十幾分鍾前，胡少珍去離家一兩百米的地裡摘菜，回來後，她叫了幾聲孫女，無人答應。宋玉瑩患有一級智力殘疾，上完小學便休學在家，她很少離開家附近，最遠不過去一兩百米之外的村小賣部買零食。火車在村裡停了，胡少珍預感不好，趕忙往村裡的鐵道方向趕。
老鴉口一號隧道口在村東邊偏僻地帶，火車頭停在了這裡。駐村輔警宋坤騎摩托車先趕到，上前問司機：“人在哪裡，有多大？”司機在駕駛室裡站著說：“是個女孩，比較年輕。”
眾人趕來之前，火車司機已經將宋玉瑩從車輪下拖出，放在鐵道旁的水泥硬面上。宋玉瑩支離破碎。
宋玉瑩生前照
焦柳線的管轄運營方是中國鐵路廣州局集團有限公司（以下簡稱“廣鐵集團”），宋家灣村鐵路段歸最近的禾家村火車站管理。
火車站方提供的《關於4月6日廣州局焦柳線張家界北站至禾家村站區間鐵路交通相撞事故調查報告》（下稱《調查報告》）還原了宋玉瑩被撞過程：司機出隧道口後發現運行前方100米左右，一名行人面向列車突然搶越線路，司機立即鳴笛並采取緊急制動，13時35分，在K951+650處發生相撞。
在外打工的母親瞿小平當天深夜才趕回家，次日早晨7點多，宋玉瑩被安葬在村後山上。
宋玉瑩被撞身亡的路段懸掛了兩處寫有“鐵路線路禁止通行”的黃色警示牌，但這並沒有阻止慘劇發生。
宋玉瑩有近一千度近視，當天穿的是一雙拖鞋。瞿小平說，火車來了，女兒肯定跑不快，宋玉瑩的一只黃色拖鞋至今遺棄在隧道洞口。事發路段沒有攝像頭，瞿小平向車站提出想看火車行車記錄儀，站長表示，要啟動司法程序後才能看。
家人認為，村裡的鐵路兩側沒有安全防護欄，導致宋玉瑩跑上火車道被撞身亡。
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