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来源: 加西网

（加西网综合）面对大温创纪录的高油价，很多人都感叹开不起车了！根据BC省水电公司（ Hydro）的最新数据，改开电动汽车每年可以节省数千元。但消防部门也表示电动汽车一旦着火，给消防人员带来了新的挑战。

BC省水电公司表示，为电动汽车提供动力相当于每公升汽油消耗25分 ，或者比传统汽车的汽油成本低了约80％。

BC水电公司在一则新闻发布会上表示，“每天开电动汽车Nissan Leaf 20公里的通勤费用约为每周2元，低于BC省民平均花费3.60元购买一杯咖啡的费用。”

The average British Columbian commuter travels about 20 km each day in their car & right now, the savings from fueling that commute with electricity is at an all time high: https://t.co/IAiMFT041g pic.twitter.com/vbuDa6pbvK

— BC Hydro (@bchydro) May 17, 2019

由素里到温哥华80公里往返通勤，BC省水电公司指如驾驶本田思域，每年花费比开电动汽车多出1700元。

BC水电公司表示，丰田Rav4的通勤者可能会花费大约2,000元，而福特F-150的人每年要花费高达3200元。

但日产Leaf电动车比其他车辆要贵很多，制造商建议车辆零售价为41,698元。相比之下，本田思域售价为22,190元，福特F-150售价为31,799元。

不过目前联邦对购买电动车有5000加元的补贴，而 BC省有 CEVforBC™ 项目，购买或者租赁7.7万元以下的新电能车可获5000元返现。 此外BC省的SCRAP-IT项目为弃传统汽油车而转用新电动车的民众提供6000加元的奖励，不过每年只有1000个民众可以获得奖励。

如果3个补贴都能拿到，补贴总额为16000加元，那么电动车就显得不那么贵了。



日产Leaf电动车

BC省水电公司指出，购买电动汽车最大的意义是对环境有益。

BC Hydro表示，除了省钱之外，BC Hydro产生的电力中约有98％来自清洁和可再生资源，这意味着改用电动汽车将有助于减少废气排放。

目前道路上有超过17,000辆电动汽车，BC Hydro表示到2030年预计将达到30万辆。虽然目前发电站不像加油站那样普遍，但BC Hydro表示，大多数通勤者都可以在不需要工作时弃电。

BC Hydro强调，全省95％的汽车出行都不到30公里，非常适合电动汽车。

详请浏览：https://www.bchydro.com/news/press_centre/news_releases/2...

不过，本周穆迪港发生一辆电动汽车落水后打捞上岸后立即着火的事故,也引起人们的关注。

A man in his 40s jumped from his boat after his boat & SUV rolled back into the water at Rocky Point Park last night. When the electric Mitsubishi SUV was pulled from the water, it caught fire. @PortMoodyFR fought the fire with caution. Details on @CTVMorningLive & @CTVVancouver pic.twitter.com/2vfw9ONdlr

— Jordan Jiang (@J___Squared) May 16, 2019



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[游客]

其实所为环保就是骗钱和叫你去死

[游客]

换个电池要多少钱？那个时候再来算经济帐

[游客]

废旧电池会造成更大的有毒环境污染。绿党不懂科学的******，NDP就更不用说了，历史上就是废物加垃圾

[游客]

你真的弱智！难道你比全世界的国家都聪明，全世界现在趋势就是用电池车，猪一样的脑还出来sbb

[游客]

等大家都开电车车时，政府就开征各种税，让用车的费用再上升。政府这群人吃饱了，变了方法用税来抢钱。

[游客]

弱智逻辑，没文化！

[游客]

政府像猴子般的耍花样，目的就是搜刮民脂民膏。这批蛀虫！

[游客]

对啊，你还快走

[瓦铺子]

路上的电动车多了。