[Skater]

獅航飛機於2018年10月29日早上6點20分從雅加達起飛，機長是印度裔，印尼裔副機長當時負責無線通訊聯絡。

路透社稱，副機長在飛行兩分鍾後報告了“飛行控制問題”，路透社援引的一位消息人士稱，當時副機長發現空速表出現異常。機長要求他查看包含異常事件程序的手冊。

隨後9分鍾內，這架波音737 Max 8飛機的機頭一直處於下墜的姿態。機上電子系統警告駕駛員“飛機失速”，機頭開始下墜。

過程中，駕駛艙內幾乎無人說話。

機長試圖讓飛機爬升，不過控制系統依舊判定是飛機失速，並且自動讓飛機機頭下墜。最終，機長讓副機長駕駛飛機，開始親自翻閱操作手冊。

飛行機組人員最終沒有找到解決方案，機上189人全部遇難。消息人士稱，墜機前1分鍾，副機長不斷祈禱“真主至上”。

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失事航班JT610的高度速度圖

本次黑匣子錄音還原的現場，和去年11月底的初步調查報告中的細節基本吻合。就飛行高度記錄顯示，獅航事故飛機在起飛2分鍾後迅速下墜，隨後拉升至3000英尺以上，航行高度起起伏伏，最後急速下墜。

而本次事故的調查小組曾透露，波音公司提供的操作手冊與培訓項目都未有提及波音737 MAX機型一個新安裝的系統——自動降低機頭“防失速”系統。

根據美國西南航空的一份備忘錄，該系統“設計之初僅考慮到機組手動駕駛的罕見情況”，故飛行員“不應該在實際飛行中看到這個系統”。結果，波音選擇不在MAX機型的操作手冊中加入相關介紹。

也就是說，最後的9分鍾裡，獅航事故航班機組人員根本無法在操作手冊上找到解決方法。

於是有了獅航空難，緊接著又有了埃塞航空空難

[A70Plus]

能找個能救的看看？

[fangpao]

不是印度程序猿的代碼嗎？

[部落巨人]

換上帝能救麼？

也許真主正和上帝打架，倆人都沒時間管這事

[damnff]

都受上帝召喚去了啊

[平行空間]

無論如何不應該取笑任何宗教。

[treehouse]

真主和上帝是同一個吧？

伊斯蘭教和猶太教基督教都是一個淵源。

[lcheung123]

民航機為什麼不加裝機師彈射座椅？好奇問一句。能救一個是一個。

[Castro]

lcheung123 寫道:

民航機為什麼不加裝機師彈射座椅？好奇問一句。能救一個是一個。

彈射座椅破壞機體結構，飛行員彈射了，乘客怎麼辦？

有這玩藝，出事了飛行員也不用翻手冊拯救飛機，自己先跑

[lcheung123]

Castro 寫道:

彈射座椅破壞機體結構，飛行員彈射了，乘客怎麼辦？ 有這玩藝，出事了飛行員也不用翻手冊拯救飛機，自己先跑

是哦，很無奈。如果真的已經到了無力回天，機師能不死也是好的，就怕機師先跑了。