[kiwaho]

別想歪了：這裡的“波”是咱廣東話指代的“變速箱”；方言肉代表柔，勁就是剛。

比較

這兩波各有千秋。一般來說，男性司機，或老司機愛手動波，女性司機，或新手愛自動波。

記得我曾問一個不差錢的同學為何不買自動波的車，他說這不是錢的問題，而是只有開手動波，才能體會到自己是個男子漢，真正的爺們，否則左腳沒有離合器可踩，感覺橫身不自在。哎，我服他了！

常有誤傳：手動波省油，自動波費油。

其實高速巡航，自動波更省油；而起步或低速時，手動波箱省油。

在滿負荷奔馳時，兩種波都有勁，但起步時，自動波很肉，因為此時前置的液力扭矩放大器，兩邊速差很大，導致效率很低。現代自動波設計，已經可確保正常駕駛速度下，扭矩放大器的主從軸強制鎖定，從而不那麼肉了。

正是因為自動波啟動時肉，所以低排量的車不適合自動波，一般2.0L排量以上裝自動波才能體會駕駛樂趣。

瞧瞧當代的自動波復雜到啥程度了：





瞧瞧下面這個不那麼復雜的手動波：



國家機器的“變速箱”- 扯淡篇

國家機器也有虛擬的“變速箱”，一般由總統或主席作舵手，俗稱司機。

跟開車一樣，老司機偏愛手動波，因為可隨意操縱，不像自動波那樣，被電腦程序綁住了手腳。

但發達的民主國家機器，配套的是三權分立的全自動波箱，各項制度法律很完善，這些都是硬編碼，司機無權擅改。所以，這些國家的總統級老司機，都覺得憋屈。

自動波到全自動駕駛，也許就是一步之遙。所以司機有時候就是一個擺設，甚至總統即便把政府關門一個月，國家機器運轉也無大礙。

開自動波的車就像玩傻瓜相機那樣，不需要專業攝影師。這就是為何加拿大可配一半多的副駕女閣員，且能力平庸少許，甚至政治素人也無所謂，反正無論啥事基本都是走程序。

瞧瞧大家拿國家機器駕駛室這屆靚司機們：



瞧瞧特朗普這個政治素人老司機多麼恨自動波，嫌它礙手礙腳，上台不久就大段刪除國家機器波箱內嵌軟件：



盡管刪了這麼多，美國國家機器仍是世界上最復雜的自動波，堪稱波霸！

而年輕的國家機器，一般來說裝的是手動波，司機想掛哪個擋就掛那個擋。畢竟新生政權打江山不容易，需要摸著槍杆子過河，絕對要求超限的駕馭靈活性，甚至獨裁也無所謂。

大體來看，厲害國的手動波都非常厲害，甚至有彎道超車的絕殺技。譬如說：對看不順眼的壞人，既可以槍斃，也可以犬決，還可以炮決，至少3個手動擋可選。

手動波不見得落後，至少還可以很自豪地嘲笑自動波國家機器的老司機是跛腳鴨，或揶揄：諾大一個車，滿車沒有一個真男人？哈哈，調侃而已，別認真了。

政體逐步成熟後，必然要摸著石頭過河，逐步完善法制構架。本質上相當於修修補補，向自動波的方向邁進。

可以預見，那些人工智能科技強國，或許最終也能錘煉出一款幾乎可以無人駕駛的國家機器，真正實現法理程序化治國，司機幹預僅在緊急狀態時才需要。這將使得政府編制縮小，國家機器維護成本降低，從而騰出空間盡可能降低稅率，留住本地並吸引更多外資企業。

波箱技術最新動態

最近一時興起，不小心搞出了一個大發明：自動波數字液壓無級箱/變速箱，嘿嘿，革命性的創新，裡面竟然沒用一個齒輪，而且可以回收刹車能量，波大活好！

詳情以及實名科學家教授的評論，參見我前一篇文章：汽車商拖欠社會一款可回收刹車能量的基本功能

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[kiwaho]

元芳，此事你怎麼看

[kiwaho]

。。

[kiwaho]

別想歪了：這裡的“波”是咱廣東話指代的“變速箱”；方言肉代表柔，勁就是剛。

[kiwaho]

電動車可以不要勞什子變速箱，現在為了追求更高性能，也開始配備變速箱了。

[kiwaho]

大體來看，厲害國的手動波都非常厲害，甚至有彎道超車的絕殺技。

[被禁止的用戶]

此貼被 逸立 加為精華

[kiwaho]

絕大部分閣員，包括小土豆，平時都是開的自動波上下班或買菜，圖個簡單省事。

[fangpao]

沒時間在這閒扯淡，俺要去看看牛奶桶裡的蘑菇長的咋樣了

[部落巨人]

fangpao 寫道:

沒時間在這閒扯淡，俺要去看看牛奶桶裡的蘑菇長的咋樣了

這梗加西已經沒幾個人能看明白了