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美国纽约地铁。（AP）



美国国安专家警告，中国製造、出口美国的地铁酿成各种国安威胁，有如好莱坞特工电影剧情的事件可能真实上演。例如车厢监视系统中潜入恶意程式，五角大厦或白宫官员搭乘地铁时，影像就会被即时传输到北京；或者间谍可透过地铁上的感测器窃聽官员谈话；也有可能发生最可怕的後果，中国製造地铁系统时，安插了可被骇客击溃的缺陷，一旦遭恐怖主义分子攻击，就会发生地铁相撞事故。

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《华盛顿邮报》（Washington Post）7日报导，美国国会、国防部及公共运输专家，开始关注「中国製造」地铁可能带来的危害。美国地铁公司决定修改今年的地铁标案的投标规範，增加更有防範性的网路安全保障条款，严防价值超过10亿美元的256到800列地铁车辆生产合约，落到具有削价竞争优势的中国公司手中。

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美国没有公司专事生产地铁列车，所以地铁标案通常由加拿大、其他欧亚洲国家相互竞争，而中国国营企业「中国中车公司」（CRRC，简称「中车」）由於有政府补贴，能够以低价竞标，经常无往不利。2014年，「中车」以5.67亿美元得标284辆波士顿红缐和橙缐地铁，2016年获得洛杉矶64节地铁列车车厢、费城45列新造通勤列车订单，以及13亿美元的芝加哥846辆地铁车辆的合约。



美国纽约地铁。（AP）

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忧国安、製造业受衝击 国会拟立法禁买「中国製」

不少专家开始担忧「中车」对美国大众运输建设系统的蚕食鲸吞，美国独立调查机构「Eno交通中心」（EnoCenter for Transportation）主席普恩提思（Robert J.Puentes）告诉《华盛顿邮报》：「我们不想要陷入排外主义的对话…但是我们也不能太过天真。」美国有公司製造货运铁路列车，这些本土企业担心中国接下来把货运列车市垱视为目标，造成製造业工作机会流失。

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此外中国製大众运输车辆，增加美国铁路交通系统遭受网路袭击的风险，尤其在军事对峙和其他紧急狀态的时刻。退役陆军准将亚当斯（JohnAdams）在去年10月提交给美国利益团体「铁路安全联盟」（Rail SecurityAlliance）的报告中提到：「中国对我们铁路系统的攻击是阴险而巧妙的，我们必须保留专门知识和技术来防止我们经济中这个具有战略重要性的部门受到破坏。」

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《华邮》指出，美国参众唡院都试图阻止中企进一步渗透美国运输市垱，欲在年度交通运输拨款法案中加入为期一年的禁令，禁止各单位使用联邦预算向中企购买大众运输车辆。此禁令还没通过立法，最终决议已被推迟到今年的会期。中企的竞标优势在於低价，民主党籍众议员康纳利（GeraldE. Connolly）表示，美国地铁公司必要时应支付额外费用，「为节省开支而危及到美国首都安全并不值得」。



美国纽约地铁。（AP）

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忧脸部辨识恐洩乘客行踪 美国地铁公司急改投标规範

去年9月，美国地铁公司发布竞标的需求方案说明书，有专家认为，其中没有条款可以让地铁公司基於担忧网路安全而拒绝投标，这引发了国会和五角大厦的担忧。对此，前美国国家安全委员会（NationalSecurity Council）网路安全政策高层主管葛罗托（AndrewGrotto）11月向地铁公司提出警示：「首都的间谍活动风险特别高，恶意程式可能会从高解析摄影机中转移数据，撷取数据的敌人能够利用脸部辨识系统去追踪乘客，可能彻底归纳出乘客的通勤习惯。」

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现在地铁公司决定修改今年的标案投标规範，得标者交件的硬体设备与软体系统，必须通过由美国联邦政府批准之第三方供应商的安全认证。华盛顿都会区交通局（WMATA）首席信息安全官马洛（KyleMalo）表示，他们目前正在修改招标的一些规定，将会要求竞标者提供安全保障。虽然没有提及「中国」，但他表示「有些国家的网络攻击比其它国家更具侵略性」。

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美国国防部也担心中国政府可能利用大众运输设施进行间谍活动，美国国防部发言人安德鲁斯（MikeAndrews）中校表示，正如去年12月20日美国司法部指控，受僱於中国政府的骇客组织「APT10」在过去数年入侵多个国家，盗取知识产权和其他机密信息，「中国共产党利用掠夺性的经济行为，像是国家支持非法的网路犯罪，加剧了（我们）对中国公司在关键基础设施发挥作用的担忧──无论是铁路列车或5G电信网。」

[部落巨人]

YY无底线，其实中国产的机车都是变形金刚，随时等待土共召唤