[icecream]

最近跑了一趟广州和多伦多，对两地市中心新建的地面轨道交通颇有好感。 不同于建设天车或者地铁，两地都选择了在市中心黄金地段建筑可观光，低速，平面交叉轨道，不但活跃了沿线商业，大大缓解了市中心交通状况。

位于广州塔旁的有轨电车车站：

照片都是手机拍摄的，画质渣不要介意

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广州有轨电车连接广州塔，琶醍酒吧街，领事馆区，广交会场所和大量写字楼和住宅区，沿线本身就是风景

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琶醍酒吧街是新建商业区，原来根本没有什么人，有轨电车通车后，成为酒吧街新贵，秒杀广州原来的其他多个酒吧街。 是不是很像温哥华的格兰维尔岛？

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酒吧街到了8点半后人山人海啊，有轨电车送来了大量客人，吃饭赏江景的，喝酒唱歌的。。。

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有轨电车连接2个地铁站，作为外围快速交通，白天为写字楼客人提供服务，晚上多是观光，赏江景，吹江风，泡吧的。。。晚上10点多了车上还有好多人

[本呐比经略]

素里人民反对有轨电车是因为104街本来就不宽，建了电车后，车就会更堵了。。。

[icecream]

有轨电车上车2元，没有人查票，也没有门禁。每站都不远，但站站都可以玩耍。 这个TIT创意园也不错，微信总部就在里面，可以自由参观

[icecream]

本呐比经略 _BBCODE_WROTE:

素里人民反对有轨电车是因为104街本来就不宽，建了电车后，车就会更堵了。。。

不要代表素里人民，　我也在素里有房产

[一条龙]

老弟，你不要说得这么大声。我把我的一个帖子转到这里，再接着写第三个帖子谈一下广州和素里问题。

[一条龙]

呵呵，如果是着眼于市区景观特色而建地面轻轨，那我无可反驳了。
但是如果是讨论交通效能，我不需要去过多伦多，西雅图，波特兰，也不知道广州新建有轨电车，我闭着眼睛就胆敢说：兴建地面有轨电车会明显妨碍地面的人车交通。这是理工科生的最基本素养之一。

如果说广州新建了地面有轨电车（我真实一无所知），那是因为广州的地铁已经四通八达十几二十条线路纵横交错，城市交通血脉彻底顺畅了，在部分核心区增加一种地面轻轨也无不可，反而是增加了一种城市景观。

如果说大多伦多也发展了轻轨，那是因为大多城市群特别松散，城际尺寸特别大，建轻轨能比再挖地铁省不少钱。以上两种情况都是素里这个特定的单体城市不可借鉴的。

就素里的特定情况而言，够胆就挖地铁建天车，否则就拿出预计中的百分之一的钱买20辆公车增加投入那两条线路的营运，频密发车，就什么事情都解决了，大不了再买一些油漆，加强规划一下公交专用线。