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舊中國真是“一窮二白”?來看看海外黨媒鳳凰網吧,把“洋火洋釘”的頭緒理一理 (發表於11年前)

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作者 正文
青葉
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文章 時間: 2014-5-11 12:36 引用回復
news.ifeng.com/history...ndex.shtml

舊中國真是“一窮二白”嗎?

導語: 高考制度使教科書成了中國孩子們的“聖經”,但如果有一天,當他們發現聖經的一部分正讓事實埋藏在白紙黑字之外,會有怎樣的困惑?事實上,在中小學課本上,我們就曾讀到這樣的內容:舊中國一窮二白,工業落後,連火柴、鐵釘都要從國外進口。那麼,舊中國數以百萬計的工人階級究竟在做什麼?


無論是小學、初中還是高中的教科書,在論及新中國工業起步時,總是不忘提及“一窮二白”、“洋火洋釘”:

  “在舊中國,火柴鐵釘都要從外國進口”

例一,學生們從小學政治教材中就會學到:在舊中國,我國的工業相當落後,很多東西我們都不能自己制造,只能用外國人制造的產品,甚至連火柴、鐵釘都要從外國進口,因此在這些物品的名稱前面都加了一個“洋”字。(《品德與社會》6年級上冊第68頁,人民教育出版社出版)

為什麼“許多東西都帶一個‘洋’字”?

例二,初中歷史教材再度強調了“洋火洋釘”問題:在近代中國,民族工業總的來說是很薄弱的,甚至連老百姓的日用品都要從外國進口,因此許多東西都帶一個“洋”字。“洋火”其實就是我們日常所用的火柴;“洋油”就是用來點燈的煤油;“洋灰”就是蓋房子用的水泥;而“洋釘”就是釘木板用的小小的釘子。(《中國歷史》8年級上冊第103頁,人民教育出版社2001年出版)

當時的中國“能造桌子椅子,能造茶碗茶壺”

例三,初中歷史教材還摘選毛澤東一九五四年六月十四日所作《關於中華人民共和國憲法草案》一文的內容,對這段歷史進行了描述:“現在我們能造什麼?能造桌子椅子,能造茶碗茶壺,能種糧食,還能磨成面粉,還能造紙,但是,一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造。”(《中國歷史》8年級下冊第18頁,人民教育出版社2001年出版)
新中國成立後“開始改變工業落後面貌”

例四,高中歷史教材又對當時的經濟情況進行了總結:新中國成立之初,我國是一個落後的農業國。在國內既不能制造汽車、飛機,也沒有冶金設備、礦山設備和大型發電設備等制造業。1953年,國家第一個五年計劃開始實行……我國開始改變工業落後面貌,為社會主義工業化奠定了初步基礎。(《必修2》第50頁,人民教育出版社出版)
 
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青葉
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文章 時間: 2014-5-11 12:38 引用回復
初讀起來,先輩們篳路藍縷建設祖國的精神令人異常感動。但不會有太多人會意識到,現行教材提及這段歷史時存在著問題——在新中國工業起步之前,中國真的是“一窮二白”嗎?
中國人自產的國貨“洋火”

  “中國火柴大王”劉鴻生

1879年,廣東佛山就出現了第一家中國人自己開辦的巧明火柴廠。1920年11月,劉鴻生創辦“鴻生火柴公司”,1930年時年產銷量已占全國的22%。1934年,他又兼並了長江沿岸7家火柴廠,成立了大中華火柴公司,資本激增至365萬元,年產火柴15萬箱,成為當時中國最大的火柴公司,劉鴻生也被稱為“中國火柴大王”,並涉足水泥行業。1949年,他一度遠走香港,後來在周恩來的感召下返回大陸。1956年,官方實行公私合營政策,劉鴻生名下的企業改行公私合營體制。
國產水泥長期壟斷中國市場

1906年,周學熙籌建中國第一家水泥廠“啟新洋灰公司”。由於產品質量優異,中山陵、上海外灘、上海郵政總局等民國知名建築都選用啟新公司的“馬”牌水泥建造,建國後的人民大會堂、歷史博物館等新中國“十大建築”也同樣使用啟新“馬牌”水泥建造。經過幾十年風雨,這些建築大部分完好無損。而啟新公司的“馬”牌水泥與劉鴻生名下的“象”牌水泥、以及南京中國水泥公司的“泰山”牌水泥一起,長期壟斷了民國時期的中國水泥市場。建國後,毛澤東於1954年4月22日視察了啟新公司唐山水泥廠,啟新公司也與劉鴻生火柴公司一樣,實現了公私合營。

晚清江南制造總局的生產車間

  晚清與民國:可造槍支大炮軍艦飛機

清末,洋務派集中國家力量發展軍事工業,在短時間內開辦了江南制造局、福州船政局、安慶內軍械所等近代軍工廠,以及漢陽鐵廠等配套工業,讓中國獲得了槍支、大炮、輪船等裝備的制造能力。在甲午戰爭前後,江南制造局就成功量產了120mm、150mm口徑艦炮,福建船政局也造出了全鋼甲戰艦“平遠”號。辛亥革命後,福州船政局又於1919年8月造出了中國第一架雙翼水上飛機“甲型一號”,此後又造出了雙座教練機、海岸巡邏機、魚雷轟炸機等17架飛機。

抗戰時國民黨武器自給

抗戰軍興後,國民政府的兵器生產能力更是得到長足發展,兵工署直轄兵工廠(不含修械所)為二十四個,在陸軍常用的武器彈藥中,僅憑國產就能完全滿足消耗的有三大類(迫擊炮、重機槍、各種榴彈),能夠基本滿足消耗的有四大類(步槍、輕機槍、槍彈、迫擊炮彈)。從1939年到1944年,國民政府生產步槍364,0111枝、輕重機槍42,189挺、迫擊炮8,441門(含60mm、82mm、120mm等口徑)、擲彈筒91,098具、槍炮彈上億顆,還造出半自動步槍、戰斗機、轟炸機、運輸機等裝備。直到1958年,新中國第一機械工業部部長趙爾陸還在國防工業電話會議中說:“我們工廠生產的沖鋒槍,只打了十幾發子彈,擊針尖就斷了,還不如閻錫山兵工廠生產的好。”

解放前共產黨也能造槍造炮

而在中國共產黨方面,“我國人民兵工的創始者和奠基人”劉鼎是軍工方面的代表人物之一,他早在1933年就為紅軍造出了35mm迫擊炮和炮彈。在抗戰期間,劉鼎又應彭德懷的要求,成功研發出“八一式”步馬槍及擲彈筒,讓八路軍擁有了可與日軍抗衡的步兵火力,以至於日軍瞎咋呼“八路軍在太行山上興建了現代化兵工廠,擁有先進設備與外國專家。”到了解放戰爭時期,中國共產黨的工業基礎轉移到了當時國內工業最發達的東北地區,毛澤東在1947年7月10日給各解放區的《一年作戰總結及今後計劃》指示中,高瞻遠矚地指示負責東北工作的林彪、羅榮桓:“東北軍事工業應全力接濟關內,目前開始的一年內,你們必須用大力建立大規模軍事工業,”。東北軍工體系的建立,為解放戰爭的勝利奠定了重要的物質基礎。粟裕大將不無感慨地說:“淮海戰役的勝利,要感謝山東老鄉的小推車和大連的大炮彈。”
 
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青葉
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文章 時間: 2014-5-11 12:38 引用回復
為何歷史教科書除了極個別例子以外,對以上史實總是按下不表呢?我們無從得知。不無巧合的是,毛澤東在建國後曾對“一窮二白”問題多次定調:
定調“一窮二白”的名篇《論十大關系》封面

  "我們一為‘窮’,二為‘白’”

“我曾經說過,我們一為“窮”,二為“白”。“窮”,就是沒有多少工業,農業也不發達。“白”,就是一張白紙,文化水平、科學水平都不高。從發展的觀點看,這並不壞。窮就要革命,富的革命就困難。科學技術水平高的國家,就驕傲得很。我們是一張白紙,正好寫字。”
——毛澤東《論十大關系》,毛澤東文集第七卷

“許多東西我們都不能造”

“現在,我國又不富,也不強,還是一個很窮的國家。我國是個大國,但不是富國,也不是強國。飛機也不能造,大炮也不能造,坦克也不能造,汽車也不能造,精密機器也不能造,許多東西我們都不能造,現在才開始學習制造。”
——毛澤東《在資本主義工商業社會主義改造問題座談會上的講話》,毛澤東文集第六卷

“一個一窮二白的基地”

“我們必須打破常規,盡量采用先進技術,在一個不太長的歷史時期內,把我國建設成為一個社會主義的現代化的強國。我們所說的大躍進,就是這個意思。難道這是做不到的嗎?是吹牛皮、放大炮嗎?不,是做得到的。既不是吹牛皮,也不是放大炮。只要看我們的歷史就可以知道了。我們不是在我們的國家裡把貌似強大的帝國主義、封建主義、資本主義從基本上打倒了嗎?我們不是從一個一窮二白的基地上經過十五年的努力,在社會主義革命和社會主義建設的各方面,也達到了可觀的水平嗎?”
——毛澤東《把我國建設成為社會主義的現代化強國》,毛澤東文集第八卷

工業是“是蘇聯替我們設計的”

“為什麼要搞公私合營,要搞社會主義?就是為了便於把國家發展起來,社會主義比私有制度更有利於發展國家的經濟、文化,使國家獨立。我們在經濟上是不獨立的,大的機器不能做,精密的機器也不能做,只能做不大不小的機器。飛機才剛剛開始出廠,汽車才剛剛開始生產。什麼國家替我們設計的呢?是蘇聯替我們設計的,我們應該同蘇聯合作。”
——毛澤東《同工商界人士的談話》,毛澤東文集第七卷
 
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青葉
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文章 時間: 2014-5-11 12:40 引用回復
從上述幾段話裡,可以窺見毛澤東當時對中國工業的基本看法:“我們一為‘窮’,二為‘白’”,“許多東西我們都不能造,現在才開始學習制造”,“經過十五年的努力……達到了可觀的水平”,“什麼國家替我們設計的呢?是蘇聯替我們設計的”。但即便是毛澤東的看法,也因為實際需要被推翻了,中國“第一艘萬噸級遠洋貨輪”的歷史就很好地折射出了這一無奈:
1958年發行的第一艘萬噸輪紀念郵票

  中國第一艘萬噸輪建於1958年?

1958年11月27日,由前蘇聯專家幫助設計,大連造船廠建造的“躍進”號貨輪建成,排水量22100噸,載貨量13400噸。大連造船廠特地制作紀念章,銅質鍍金,紅色琺琅彩,副章上鑄有主題文字“第一艘萬噸遠洋輪紀念”。當時各大媒體也載文歡呼“我國第一艘萬噸遠洋貨輪下水”,競相稱贊新中國社會主義建設的這一偉大成就。為了宣傳這一重要的工業成就,郵電部於1960年12月15日發行特種郵票(編號T32,全套1枚)《中國制造第一艘萬噸遠洋貨輪》,畫面為“躍進號”航行在大海中的英姿,船頭有“躍進”二字。

中國第一艘萬噸輪建於1960年?

但僅過了三年,在1960年4月15日,又一個中國“第一艘萬噸級遠洋貨輪”“東風”號在江南造船廠的船台下水了。如果讀者對同時存在兩個“第一艘萬噸級遠洋貨輪”感到疑惑,可以仔細閱讀當天《人民日報》、《解放日報》等報紙的頭版頭條,不難發現這一個“第一艘萬噸級遠洋貨輪”前邊多了一個定語——“自行設計”。為何會特別強調“東風號”是“自行設計”的呢?回顧歷史,1960年正處於中國與蘇聯交惡時期,“蘇聯替我們設計的”第一艘萬噸輪當時自然是不好意思提了,由於“躍進”號在首航中便觸礁沉沒,以後更不好意思再提了。

中國第一艘萬噸輪建於1920年

以上就是新中國“第一艘萬噸級遠洋貨輪”的故事。事實上,早在1920年,建造“東風”號的江南造船廠的前身——江南造船所,就造出了中國第一艘萬噸輪,而且還不只是一艘,而是美國政府訂造的四艘:“官府”號(Mandarin)於1920年6月3日下水;“天朝”號(Celestial)於1920年8月3日下水;“東方”號(Oriental)於1921年2月23日下水;“震旦”號(Cathay)於1921年5月26日下水,四艘船的規格均為載重量10000噸、排水量14750噸。據《江南造船所紀要》稱:“船殼、鍋爐、煙箱等由富有經驗之匠目甘(火肅)初、李慶祥等包工承造,木作工程由何祖康、慶瑤等包工承造,機器、輪軸等件由本所機器廠制造。”這四艘船完工後均開赴美國交付,直至二戰時仍在美歐航線上使用。

三艘“中國第一艘萬噸輪”時隔四十年下水

1958年下水的“躍進號”

1960年下水的“東風號”

1920年下水的“官府號”



1920年美國駐上海總領事克銀漢(E.S.Cunningham)在“官府”號下水典禮上的演說,正好可以作為本文的結語:“江南造船所今既能造成美 國引來賓所定四大船之一,則前所雲中國不能造大船之說實無根據,因一國之成功全在其出產力之大。”至於教科書中“舊中國工業相當落後”之類的論斷,您現在又是如何看待的呢?
 
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法_語
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文章 時間: 2014-5-11 12:44 引用回復
土工最大的彌天大謊就是“小米加步槍打敗了飛機大炮”,把自己說成是刀槍不入的義和拳再世。事實上,在所謂的三大戰役中,共 軍的炮火並不比國軍弱多少。。。
 
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olim
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文章 時間: 2014-5-11 12:45 引用回復
樓主想表達啥意思呢?

想證明在中共領導下中國一直在退步?。。。
 
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曾夢想仗賤走天涯
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青葉
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文章 時間: 2014-5-11 12:55 引用回復
olim 寫道:
樓主想表達啥意思呢?

想證明在中共領導下中國一直在退步?。。。


俺有必要回應你嗎?

回應了你玩失蹤。。。
 
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青葉
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文章 時間: 2014-5-11 12:58 引用回復
法_語 寫道:
土工最大的彌天大謊就是“小米加步槍打敗了飛機大炮”,把自己說成是刀槍不入的義和拳再世。事實上,在所謂的三大戰役中,共 軍的炮火並不比國軍弱多少。。。


一個奇怪的現象是,現在國外的左撇子比國內的還要左,左5倍不止。。。
 
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olim
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文章 時間: 2014-5-11 12:58 引用回復
青葉 寫道:
俺有必要回應你嗎?

回應了你玩失蹤。。。


隨你便啦。。。

你回應了我是不是非得要回應啊?icon_smile.gif
 
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曾夢想仗賤走天涯
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青葉
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文章 時間: 2014-5-11 13:00 引用回復
olim 寫道:
青葉 寫道:
俺有必要回應你嗎?

回應了你玩失蹤。。。


隨你便啦。。。

你回應了我是不是非得要回應啊?icon_smile.gif


你提問前好好醞釀一下,太簡單的就不要問了。 icon_mrgreen.gif
 
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