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论坛首页 -> 温哥华不眠夜

MH370失联,我的分析,用数据说话。 (发表于10年前)

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作者 正文
musiksun
(只看此人)




文章 时间: 2014-3-08 12:53 引用回复
单开一贴,省得混乱,也祝福所有乘客和机组人员。

查了一下资料,飞机刚起飞不到40分钟,尚在爬升当中,刚刚达到第一阶段巡航高度,10668米=35000英尺,应答机最后发出的信息位置在下面的图中。
按照这个高度,飞机应该到达第一次的阶段爬升顶端,准备平飞巡航了,作为无线电联络应该没问题,因为还在陆地上方。

772作为最大的单引擎远程客机,技术本身是很厉害的,越洋没问题。我估计是几个可能:
1,强磁场导致所有仪表失灵。
2,油量磅/公斤弄错计算错误。
3,空速管出问题导致高空失速。
4,飞行员为了躲避雷暴区强爬升导致失速。

再想再补充。

飞机注册号9M-MRO,于2002年交付给马来西亚航空,机龄12年。(N777UA拍摄)
MH370的计划航路:PIBOSA PIBOS R208 IGARI M765 DAGAG M771 CH A461 IDUMA W22 YIN A461 DAPRO DCT WXI A461 HG W81 BOBAK
该机起飞(抬轮)时间为00:42,失去联系和从雷达屏幕消失时间为 01:20,该机失踪区域据推测应在红圈区域,在暹罗湾和南中国海之间的海域。

刚才查到:
https://www.airfleets.net/=28420
这架飞机之前已经有5个月没有飞过了,有没有可能像CI611那样保养出了问题?而且这架飞机之前在PVG被撞过的。上一次飞行时间是13年10月16日,飞往东京成田,再上一次,13年2月3日,从阿姆斯特丹飞回到吉隆坡。

我还是那个判断,空速管结冰失效、所有无线电设备全断电、空中迅速解体,失速,这个可能性很大,类似09年的法航447。


Flightaware应答机收到的信息
屏幕快照 2014-03-08 上午11.49.16.png

飞机注册号9M-MRO
200912031102127570.jpg

机翼在浦东被撞过
201208100955101379.jpg

过去的飞行纪录
屏幕快照 2014-03-08 上午1.03.08.png

 
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musiksun
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文章 时间: 2014-3-08 12:54 引用回复
马来西亚航空公司官员在吉隆坡发布的新闻发布会上表示,当地时间1:40分,失联客机最后一次传出消息,当时客机位于马来西亚哥打巴鲁大约120海里处,飞行高度大约35000英尺,机长报告一切正常,随后不久,飞机与地面失去联系。

我看到的10688米(应为我选的是中文系统),就等于35000英尺,是第一阶段巡航高度,随着油量的减少,飞机变轻,也考虑到飞行的经济效益,大致会在武汉长沙区域再次阶段爬升到37000英尺(11300米)或39000英尺(11900米),这也是根据中国民航飞行高度层规定(0度~179度方向)而执行的。

刚才查了,马来西亚是东八区,和北京时间一样,越南采用东七区的时间,和马来西亚有一小时的时差。

当地时间应该指的是马国时间,也就是起飞不到一小时。原定12点35分脱离M厅的廊桥后推,但实际上是12点27分后推的,本来预计早15分钟,6点15分到达北京。

由此看来flightAware的记录基本上是准确的,我这些年用它来参考我的飞行,基本上也还挺准的,没太大出入。
 
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musiksun
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文章 时间: 2014-3-08 12:54 引用回复
回拉拉猫,我也是看的FlightAware这个网站,它不再更新,所以不准确了,以前有过类似的,也是不再更新了,比如上次韩亚洛杉矶那次。

更新一下,刚才又研究了一下,MH370过去四个月的flightaware数据,只要进入中国区域就不更新了,不过新浪网官方报道说2点40分马航才公布失联,和飞机航迹本身并不吻合,总航程才六个小时就能到北京,那么近两个小时的飞行,应该已经过了越南进入海南以南的海域了。

一般来看,新加坡到海口,澳门,香港一带也就3小时左右,http://flightaware.com/live/flight/CHH486/history/20140307/0840Z/WSSS/ZJHK

吉隆坡到曼谷一般1:40左右,http://flightaware.com/live/flight/MAS782

两个小时的话,基本上可以飞到越南首都河内了。http://flightaware.com/live/flight/MAS756

按照这个来看,两小时的航程,应该是我前面推断的范围,所以起飞到坠机之间绝对没有接近两个小时的真实飞行时间。

都是数据分析,不一定准确,大家探讨。
 
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上一次由musiksun于2014-3-08 12:58修改,总共修改了1次
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musiksun
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文章 时间: 2014-3-08 12:56 引用回复
今天的航班,还是MH370,此时此刻,温哥华时间周六中午接近12点,已经飞了三个小时,下面是它的位置和信息。

http://flightaware.com/live/flight/MAS370/history/20140308/1635Z/WMKK/ZBAA



屏幕快照 2014-03-08 上午11.46.53.png

 
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musiksun
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文章 时间: 2014-3-08 13:00 引用回复
如果今天晚上我有时间,准备用777飞一次这条航线,届时将数据图发上来,大家一起来分析。
 
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www3w
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文章 时间: 2014-3-08 13:02 引用回复
顶技术分析强帖。
 
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musiksun
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文章 时间: 2014-3-08 13:06 引用回复
上班了,晚上有时间飞一回,谢谢花篮鼓励,再次祝福所有机上成员。
 
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被禁止的用户
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文章 时间: 2014-3-08 13:07 引用回复
除非进入时空隧道空洞

事故原因会查清楚的
 
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小小油墨
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文章 时间: 2014-3-08 13:08 引用回复
偶觉得机身没有空中解体,而是在迫降过程中失败后较完整地冲入海底,所以到目前为止出事海面才只见油污而不见残片等。
 
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snailiving
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文章 时间: 2014-3-08 13:11 引用回复
小小油墨 写道:
偶觉得机身没有空中解体,而是在迫降过程中失败后较完整地冲入海底,所以到目前为止出事海面才只见油污而不见残片等。


姐姐,

飞机再轻也是金属的,

除了油污,

不会漂在海面上。
 
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打死你我都不信!
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