[信陵君]

機械故障應該來得及反應發求救信號吧


Ladies and Gentlemen, we are deeply saddened this morning with the news on MH370.

Malaysia Airlines confirms that flight MH370 had lost contact with Subang Air Traffic Control at 2.40am, today. There has been speculation that the aircraft has landed at Nanming. We are working to verify the authenticity of the report and others.

Flight MH370 was operated on a Boeing 777-200 aircraft. It departed Kuala Lumpur at 12.41 am earlier this morning bound for Beijing. The aircraft was scheduled to land at Beijing International Airport at 6.30am local Beijing time.

The flight was carrying a total number of 239 passengers and crew – comprising 227 passengers (including 2 infants), 12 crew members. The passengers were of 14 different nationalities - citizens from:-



1. China – 152 plus 1 infant

2. Malaysia - 38

3. Indonesia - 12

4. Australia - 7

5. France - 3

6. United States of America – 3 pax plus 1 infant

7. New Zealand - 2

8. Ukraine - 2

9. Canada - 2

10. Russia - 1

11. Italy - 1

12. Taiwan - 1

13. Netherlands - 1

14. Austria - 1

This flight was a code share with China Southern Airlines.

We are working with authorities who have activated their Search and Rescue team to locate the aircraft.

Our team is currently calling the next-of-kin of passengers and crew.

The flight was piloted by Captain Zaharie Ahmad Shah, a Malaysian aged 53. He has a total flying hours of 18,365hours. He joined Malaysia Airlines in 1981. First officer, Fariq Ab.Hamid, a Malaysian, is aged 27. He has a total flying hours of 2,763 hours. He joined Malaysia Airlines in 2007.

Our focus now is to work with the emergency responders and authorities and mobilize its full support. Our thoughts and prayers are with all affected passengers and crew and their family members.

The airline will provide regular updates on the situation. The public may contact +603 7884 1234. For media queries, kindly contact +603 8777 5698/ +603 8787 1276.

Next-of-kin may head to the Support Facility Building at KLIA’s South Support Zone. For directions, call 03 8787 1269.

[cet6]

在問誰呢有誰能說的清楚呀

[Caribou]

馬航是被劫持的，且劫機者向馬來西亞政府提出了與馬來西亞國內政治有關的政治訴求，馬政府在接到劫機者的要求後，經過5個小時的談判，最後沒有答應劫機者的訴求，劫機者在等待無果耗盡燃料後。。。。 馬政府從始至終都知道飛機在哪裡。在得知飛機燃料耗盡後，馬政府決定將事件描述成常規失事。以避免人道主義壓力和避免讓國內政治力量知道劫機者的政治訴求。

以下是邏輯分析：

飛機為什麼折返馬來西亞？ 答：劫機者在控制飛機後立即折回馬來西亞反映劫機者的訴求與馬來西亞有關。 誰是劫機者？

答：機組人員。

劫機者的訴求是什麼？ 訴求如下：馬來西亞政府立即答應某個政治要求，比如，宣布釋放政治犯安瓦爾(3月7日,馬來西亞上訴法庭推翻反對派領導人安瓦爾雞奸案被判無罪的裁決.現年66歲的前副總理安瓦爾說,政府企圖用這項指控毀掉他的政治生涯).. 如果答應條件，會保證飛機安全，並對外宣稱飛機出現故障，返航降落在馬來西亞或者那個機場，否則將會毀滅飛機。

劫機者為什麼主動關閉與地面導航的通訊聯系？ 答：在控制飛機後，在提出訴求前，劫機者不希望導航台知道飛機被劫持，以便在政府答應條件後，以故障為理由體面的降落，劫機者認為政府會因為230多人的生命答應他們的條件，劫機者是希望活著回來的。 於是關閉導航通訊，並啟動了與馬航總部內部通話的設備，劫機者為什麼一直在飛 這是一個關鍵，如果劫機者不是因為有某種訴求，只是因為心理失衡自殺，他早就自殺了！而不是飛到燃料耗盡，劫機者一直在等，等馬政府的回復。

馬來西亞政府為什麼說謊? 答：劫機者的政治訴求如果被大眾知道，會引起政治地震，同時如果讓國際社會知道馬來西亞政府拒絕劫機者要求使飛機毀滅，將不利於馬來西亞的聲譽。

美國已經知道真相!? 當馬來西亞行為把事件搞成一個普通的航空事故或者一個遠找不飛機殘骸的迷，然後賠償家屬了事。波音公司受不了，這樣會使得波音公司背上飛機有質量問題的黑鍋，於是波音公司和美國政府公布了飛機在失聯後又飛了5個小時的鐵證。 在鐵證面前逼馬來西亞政府承認事件是劫機事件不是飛機技術故障，由此將美國波音公司洗白。

事實上美國已經知道了事情的全部真相，美國甚至知道飛機最終到了那裡。 美國只發布對自己有利的，美國也不想發布全部真相，以得罪馬來西亞，相反美國以真相要挾馬來西亞政府，獲取巨大的政治利益。 為什麼馬來西亞在失聯5個小時後才公開飛機失聯？ 這個時間差馬來西亞政府正在和劫機者討價還價，這段時間飛機沒有失聯，聯系一直在馬來西亞政府與劫機者之間通暢保持著，且馬來西亞政府也希望說服劫機者無條件放棄劫機，因此無法發布失聯信息。當馬來西亞政府確認飛機燃料耗盡，並定下隱瞞真相的策略後，公開了失聯信息，並誤導國際社會，制造找不到飛機的假象。 但沒有想到，波音飛機不堪忍受被抹黑，且有飛機繼續飛行的鐵證，公布了關鍵證據。

飛機就在馬來西亞附近~根據馬航的資料一開始飛機不斷的折返游弋馬來西亞附近，之後向西北消失在雷達上。劫機者的政治訴求主要是馬來西亞國內事情，因此沒有必要飛他國，另外劫機者是希望政府答應條件，自己能活著回來的，因此，也不會飛往印度洋，飛往印度洋是死路。飛往哈薩克斯坦其實和飛往印度洋一樣也沒有出路和必要，在馬來西亞附近游弋等待談判結果是最合理的。 馬來西亞政府現在還試圖掩蓋真相！

事實上飛機從始至終都沒有離開馬來西亞的雷達，並與馬來西亞高層政治人物保持聯系，這也是一國總理擔當事件發言人的原因之一！

[coldplay]

現在都是猜測，誰都不知道真實情況啊