阅读上一个主题 :: 阅读下一个主题 |
作者 |
正文 |
庄梦蝶 (只看此人)
|
时间: 2012-12-20 00:49
|
|
|
对于不是工科毕业的还真有点难!
一直不明白什么是四驱(4WD)和全驱(AWD),现在好象懂了:
真正4驱,也就是最原始的4驱,叫分时(part time )4驱,即要司机决定并手动设置成4驱模式,往往还是在停车状态下,技术难度略高,还费事。这是为了越野需要,比如对角的轮子悬空,但不可以在平路上四轮驱动下拐弯。其他什么适时4驱、恒时4驱、全驱,都是AWD,只是复杂程度不同,以适应不同路况需要。但都可以在平路上四轮驱动下拐弯。为了马路上爬不大的坡,特别是湿滑条件下,全驱就可以了。
在城市道路上,如果两后轮或两前轮打滑,最简单的全驱如CR-V就可以,但如果是同侧的前后轮打滑,大部分全驱就不管用了。如果坡度大,比如2、30度,基本上全驱都不灵。
了解这些,就是为了冬季开车那种驱动有力,但实际这些4WD、AWD标志解决不了问题,都是噱头。实际厂家说明有几个差速锁,用什么方式就可以了。看来Acura 的SH-AWD对不懂驾驶技术只是开车的人是最好的选择。
以上理解不知是否正确?
_________________ 不知周之梦为胡蝶与胡蝶之梦为周与
医悟人生
|
|
|
|
|
楼主 |
电梯直达
|
|
论坛广告 |
Richmond Signature 马自达精选车型利率0%, 再加$特别折扣!
|
nessus (只看此人)
|
时间: 2012-12-20 00:54
|
|
|
提倡这种有自我钻研有原创精神的帖子!比托雷师傅那些什么借花献佛的技术转帖好!那么长,都没人看的。大家要看的是总结帖子!像你这样滴!
|
|
|
|
|
沙发 |
返回顶端
|
|
经纬 (只看此人)
|
时间: 2012-12-20 01:03
|
|
|
庄梦蝶 写道: |
对于不是工科毕业的还真有点难!
一直不明白什么是四驱(4WD)和全驱(AWD),现在好象懂了:
真正4驱,也就是最原始的4驱,叫分时(part time )4驱,即要司机决定并手动设置成4驱模式,往往还是在停车状态下,技术难度略高,还费事。这是为了越野需要,比如对角的轮子悬空,但不可以在平路上四轮驱动下拐弯。其他什么适时4驱、恒时4驱、全驱,都是AWD,只是复杂程度不同,以适应不同路况需要。但都可以在平路上四轮驱动下拐弯。为了马路上爬不大的坡,特别是湿滑条件下,全驱就可以了。
在城市道路上,如果两后轮或两前轮打滑,最简单的全驱如CR-V就可以,但如果是同侧的前后轮打滑,大部分全驱就不管用了。如果坡度大,比如2、30度,基本上全驱都不灵。
了解这些,就是为了冬季开车那种驱动有力,但实际这些4WD、AWD标志解决不了问题,都是噱头。实际厂家说明有几个差速锁,用什么方式就可以了。看来Acura 的SH-AWD对不懂驾驶技术只是开车的人是最好的选择。
以上理解不知是否正确?
|
还是没有全搞懂!我的车平时后驱,要换4H,车子必须匀速直行,速度不超过100,按一个按钮,车子自动从后驱转换到四驱4H.但是要转4L,车子必须停下来,用手去拨动转换干。另外还有一个锁CENTER DIFF.的按钮。4L和CENTER DIFF LOCK根本没有机会用,不去越野,对付一般的雪天4H足够了。
_________________ One man's trash is another man's treasure
|
|
|
板凳 |
返回顶端
|
|
nessus (只看此人)
|
时间: 2012-12-20 01:35
|
|
|
经纬 写道: |
庄梦蝶 写道: |
对于不是工科毕业的还真有点难!
一直不明白什么是四驱(4WD)和全驱(AWD),现在好象懂了:
真正4驱,也就是最原始的4驱,叫分时(part time )4驱,即要司机决定并手动设置成4驱模式,往往还是在停车状态下,技术难度略高,还费事。这是为了越野需要,比如对角的轮子悬空,但不可以在平路上四轮驱动下拐弯。其他什么适时4驱、恒时4驱、全驱,都是AWD,只是复杂程度不同,以适应不同路况需要。但都可以在平路上四轮驱动下拐弯。为了马路上爬不大的坡,特别是湿滑条件下,全驱就可以了。
在城市道路上,如果两后轮或两前轮打滑,最简单的全驱如CR-V就可以,但如果是同侧的前后轮打滑,大部分全驱就不管用了。如果坡度大,比如2、30度,基本上全驱都不灵。
了解这些,就是为了冬季开车那种驱动有力,但实际这些4WD、AWD标志解决不了问题,都是噱头。实际厂家说明有几个差速锁,用什么方式就可以了。看来Acura 的SH-AWD对不懂驾驶技术只是开车的人是最好的选择。
以上理解不知是否正确?
|
还是没有全搞懂!我的车平时后驱,要换4H,车子必须匀速直行,速度不超过100,按一个按钮,车子自动从后驱转换到四驱4H.但是要转4L,车子必须停下来,用手去拨动转换干。另外还有一个锁CENTER DIFF.的按钮。4L和CENTER DIFF LOCK根本没有机会用,不去越野,对付一般的雪天4H足够了。
|
我觉得lz基本搞懂了。你说的这个跟人家说的又没有冲突。只是把你自己车上如何2wd和4wd的具体步骤介绍了一下,每个人车不一样实际操作还不一样呢,我的车换4wd不管4H还是4L都是一个单独的换挡杆呢,没有什么按钮,但基本原理都是一致的。
至于differential lock个人觉得只是4wd的一个辅助子系统,很多4wd没有lock的你不能说人家就不是4wd了。例如杀雨的车原厂就没lock。他是后来自己改装的,在diffrential里面加了锁的。如果你喜欢前驱和后驱的车同样可以装lock,只不过一般没人这么做的。
|
|
|
地板 |
返回顶端
|
|
qq.hong (只看此人)
|
时间: 2012-12-20 01:46
|
|
|
越听越不懂,可否告诉我什么驱雪天开最好
|
|
|
5 楼 |
返回顶端
|
|
nessus (只看此人)
|
时间: 2012-12-20 02:35
|
|
|
最笼统的分析那肯定是AWD最好了。4WD一般只有在卡车,皮卡和一些比较注重offroad的车上才有。
但是AWD和4WD肯定要比相同级别的FWD和RWD要贵了。一般也费油一些,车也重一些。
|
|
|
6 楼 |
返回顶端
|
|
qq.hong (只看此人)
|
|
7 楼 |
返回顶端
|
|
fandroid (只看此人)
|
时间: 2012-12-20 08:31
|
|
|
最最重要的是雪胎,abs加traction control,这些可以帮助你转弯刹车。四驱只能帮助你起步。
|
|
|
8 楼 |
返回顶端
|
|
qq.hong (只看此人)
|
|
9 楼 |
返回顶端
|
|
枪枪与玫瑰 (只看此人)
|
时间: 2012-12-20 08:59
|
|
|
四驱/AWD不光是起步才有用。脱困起步四驱/AWD是必须的,但是湿滑的路面尤其是弯道,在防止侧滑或者四轮抓地不均匀的条件下AWD的介入同样重要。
|
|
|
10 楼 |
返回顶端
|
|
|
|
论坛首页
-> 汽车天地 |
所有的时间均为 美国太平洋时间
|
第1页,共2页 |
分页: 1, 2 下一页 |
|
注: 以上论坛所有发言仅代表发帖者个人观点, 并不代表本站观点或立场, 加西网对此不负任何责任。 投资理财及买房卖房版面的帖子不构成投资建议。投资有风险,责任请自负对二手买卖中的虚假信息,买卖中的纠纷等均与本站无关。 |
|
您不能在本论坛发表新主题 您不能在本论坛回复主题 您不能在本论坛编辑自己的文章 您不能在本论坛删除自己的文章 您不能在本论坛发表投票 您不能在这个论坛添加附件 您可以在这个论坛下载文件
论坛转跳:
|
|
庄梦蝶, nessus, 经纬, nessus, qq.hong, nessus, qq.hong, fandroid, qq.hong, 枪枪与玫瑰
|
|
|