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正文 |
Tonylei
(只看此人)
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 時間: 2012-12-06 21:58
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一台2001年的馬自達Protege,2.0L,4缸發動機。
故障現象:車子發動著後沒問題,跑上幾或十幾公裡(有時要幾十公裡),發動機燈閃,加油無力,發動機抖動,有時熄火,但馬上又可以打著。
猛踩幾腳油門,車子有時又恢復動力,但發動機燈常亮。有時車子持續沒有動力,但回到廠裡,從新打著,車子又恢復動力。
接上電腦,讀出故障碼為P0300:多缸失火。即電腦檢車到一個缸或多個缸失火。
看到此故障碼,我頭都大了,這是一個非常纏手的故障,其可能的原因有好多種:
火花塞不好,
點火線圈不好,(在某一工況或溫度下不好),
MAF傳感器性能不良,(在允許誤差范圍內,但不會設置故障碼),
曲軸位置傳感器不良,(在某一溫度下工作不穩定),
凸輪軸位置傳感器不良,
廢氣再循環閥及其控制系統不良
真空漏氣,
油泵不好,
油壓調節器不良,
MAP傳感器不良,
三元催化器不良(排氣系統堵塞),
行車電腦不良,
等等,都可能誘發此故障。
最讓人頭痛的是:每次車發動是都好,一切數據流都正常,但跑上一會兒就會出問題,但很多情況下問題會在幾分鍾或十幾分鍾後自動消失,等我去檢查時一切有好了。
沒辦法,先從簡單的入手:換4個火花塞,空濾臓了,換掉檢查沒有真空漏氣,加點好油,清洗油路,清洗MAF傳感器,重設電腦,試車。
一口氣跑到美國邊境,調頭回來,准備直接去做尾氣(此車要過尾氣),快到尾氣檢車站,故障出現,調頭回場,這一百多公裡算是白跑了。
檢查還是老故障,但故障間隔裡程有所增多,但沒有從根本上解決問題。
回到廠裡,一切有恢復正常,真叫我狗咬刺蝟無從下嘴。
再換點火線圈(此車共有2個),全換,因為不知道那個是壞的,在正常狀態下測量其阻抗都沒問題。
再加點好油,試車,跑了不到100公裡,故障出現,
檢查還是老問題,我郁悶死了!
此車搞的我幾天沒睡好,茶飯不香,徹夜難眠。
因為光是配件和油錢就花掉2-3百元,如果就此放棄,我無非是賠幾百元,如果繼續,可能會賠的更多,但也可能最終發現問題,解決問題。
我思考了一天,暫時不去管此車,幹點別的活。我想起了一位西人老技師給我說過的一句話:Never give up !
修,繼續修,賠再多錢我人了!
換種思路:我接上電腦,試車,又跑了近100公裡,故障有出現,趕緊靠邊停車,讀取並固定數據,剛做完,車子又恢復動力,
回場,分析數據:發現故障出現大都是在廢氣再循環閥打開後,車子開始抖動,但不是每次都如此,有時在EGR閥打開後,車子沒有問題。
但不能保證此閥一定沒問題。
換,此閥價格不菲,也很難換,再貴,再難也要換,TNND,我豁出去賭一把。
昨晚7點多才換好,沒顧上回家吃飯,冒雨上1號 向西,一氣跑到8號出口,調頭回家,
來回不到100公裡,故障沒出現,今天又跑了20多公裡,故障沒出現,難道真讓我找到問題了,上帝保佑!
我准備明天再跑幾十公裡,再去做尾氣。
我的心在祈禱!
回頭想想:此故障可能是EGR閥在某些情況下打開,但關閉不好,造成過多的廢氣進入汽缸,造成混合氣過稀,發動機出現失火。但某些情況下又是好的或回復正常,所以難以最後斷定此閥是好是壞!
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Tony師傅汽車修理：604-561-6878
Unit #5 - 816 Boyd St, New Westminster, BC
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樓主 |
電梯直達
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小純潔
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沙發 |
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happyhour
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時間: 2012-12-06 22:02
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不懂幫頂!Tony師傅厲害呀,且不說這修車手藝高,光碼這麼多字就不容易呀,頂!
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板凳 |
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3M
(只看此人)
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地板 |
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nessus
(只看此人)
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時間: 2012-12-06 22:13
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托雷師傅這是拼了老命了這次。快說，車主是不是貌美如花！這明顯已經超出了金錢的范疇！
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5 樓 |
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Tonylei
(只看此人)
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6 樓 |
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巷地人煙
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7 樓 |
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election
(只看此人)
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時間: 2012-12-06 22:22
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 Tonylei 寫道: |
一台2001年的馬自達Protege,2.0L,4缸發動機。
火花塞不好,
點火線圈不好,(在某一工況或溫度下不好),
MAF傳感器性能不良,(在允許誤差范圍內,但不會設置故障碼),
曲軸位置傳感器不良,(在某一溫度下工作不穩定),
凸輪軸位置傳感器不良,
廢氣再循環閥及其控制系統不良
真空漏氣,
油泵不好,
油壓調節器不良,
MAP傳感器不良,
三元催化器不良(排氣系統堵塞),
行車電腦不良,
換4個火花塞,空濾臓了,換掉檢查沒有真空漏氣,加點好油,清洗油路,清洗MAF傳感器,重設電腦,試車。
再換點火線圈(此車共有2個)\換EGR閥
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@carboy 2001年的馬自達市面上值多少錢?還有多少沒換的?
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太尉
(只看此人)
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時間: 2012-12-06 22:22
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一聲歎息。。。哎!
何苦來著,非得和廠家斗?一個Email就清楚的問題,搞得拼上老命,值得嗎?
在下對托雷師傅著實佩服,但不得不指出,這種脫離生產廠的萬國牌修理方式,已經嚴重落伍了,再這樣下去,托雷變“拖累”。
苦海無邊,回頭是岸。
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知足知不足，有為有不為！
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9 樓 |
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Hewett
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時間: 2012-12-06 22:23
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清一清EGR閥或用電腦診斷一下EGR的電磁閥.
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