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以此貼向北美網的前輩致敬.

基本線路主要依照 從良小黑 的建議, 由 Astoria 沿 101 從北向南開始, 從 Florence 折向東行, 然後經19號公路向北再經 Biggs 停 Portland 後回溫哥華. 個人感覺這個路線非常好. 如果安排得當, 在有限的時間內就基本對 Oregon 的全貌有一個大概的了解. 同時一路是風光無限, 地質地貌上千變萬化, 森林峽谷, 水火兼備. (從良小黑 貼上制作的地圖很好用, 可以打下來參考).

一車, 兩大兩小(3歲及6歲)一家四口, 四晚五天, 2600公裡.

第一天:
拖拖拉拉, 在星期一的早上10點多才出門, 到了和平門就傻了:好長的一條車龍!折騰了一個多小時過關然後到 Bellingham 加完油, 直到下午一點多才算正式踏上Oregon之旅.
沿I-5高速公路南下, 在40號出口經 Kelso 轉入 WA4 號公路( Ocean Beach HWY), 沿 Columbia River 北岸西行, 再由401 (Kingston Ferry Rd段)在傍晚7點左右到達 Columbia River 入海口附近的 Dismal Nitch Viewpoint . 短暫停留後經 Astoria Bridge 進入 Astoria 上 Astoria Column. 此時已經差不多8點了. 夕陽下的 Astoria 非常漂亮.
最後沿 101 向南約半小時後到達住宿地: Seaside.

體會:
1. 由於自身情況, 這天的行程不緊. 如果時間上安排得好, 可以玩 Astoria 及周邊更多的地方;
2. 星期一出發去美國可能不是很好的選擇, 過關時間長而且路上車流比較大;
3. I-5沿途設施非常完善, 所以除非萬不得已, 沒有必要在 Bellingham 浪費時間補給.
4. Astoria 去 Seaside 的路上有一間 Costco, 是進行補給的好地方; 同時近 Seaside 也有一間 Outlet, 有 Nike 的工廠店. 所以, 如果出行早, 路上不需要花需很多時間的話, 其實早點到 Astoria / Seaside , 先進行補給和購物, 再倒回一點路途游覽和用膳在黃昏下的 Astoria, 感覺應該會很好而且第二天不需要再浪費時間在補給和購物上.
5. Columbia River 北岸風光比較田園, 安寧而優雅; Ocean Beach HWY路修得很好.

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第二天:
第二天的行程依然是拖拖拉拉到10點多才出發. 補給, 購物, 12點多才開始沿 101 南下, 一路停停走走, 晚上7點半到 Florence 的 Mo's 吃晚飯. 然後轉入 126 公路摸黑東行, 於晚上10點多到達當天的住宿地 Springfield.

這天的行程風光北美網上有太多的介紹, 就不再描述了.

體會:
1. 我們這天的安排太趕;
2. 從良小黑 介紹的 Mo's 餐館確實值得一試: www.moschowder.com
3. 這天和及後的幾天有一個觀察: 在美國開車真得認真重視限速標識. 在多處地方, 特別是限速 20 Mile/ Hour (多是學校, 居民密集區), 都注意到有警車躲藏在不易被發現, 但非常有利於出擊的地方, 如果真的超速被盯上, 基本上沒有逃脫的可能性. 各位為已為人, 自重.

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第三天:
第三天還是十點出發, 計劃觀賞 Painted hills 和 Blue Basin. 由於行程不確定, 所以決定不預訂住宿的地方, 而是根據行程的具體情況決定晚上的住宿地點( Fossil 或 The Dalles, 事實上這個策略是失敗的).

出了Springfield, 沿 126 東行, 在一個T字路口被GPS帶上一條所謂的SHORTCUT --- 242號公路, 事後才知道這是一條季節性旁道. 此路的西段是一段山間爬坡路, 雙向單車道, 非常窄小, 行車速度非常慢; 雖然是柏油路面, 但急彎陡坡非常多. 如果對向會車, 天氣不好的情況下相當危險. 可能正是由於這一個原因, 這條路每年於11月到次年的7月封閉. 這條路此前好象沒有人提及過, 因此越是向前開, 越是埋怨GPS把我帶上這條如此難開的小道; 也後悔太大意, 沒有仔細研究 從良小黑 的地圖.

大約走了40分鍾, 原來一直在山間的公路豁然開朗, 但面前的情景著實讓人不解: 青天白日下, 四處灰黑; 稀疏的松樹間到處是慘白的枯樹杆. 感覺就象電影裡的戰場一樣.

不知不覺間, 我們來到了 Mckenzie Pass : 身處於一片僅有2600年歷史的融岩中!

www.tripcheck.com/Page...kenzie.asp

en.wikipedia.org/wiki/McKenzie_Pass

在這裡, 除了看融岩, 登Dee Wright Observatory, 了解火山知識外, 還能近觀 Three Sisters (其實就是三座雪峰, 分別為 North Sister, Middle Sister 及 South Sister)中的兩個---North Sister 和 Middle Sister.

過了 Mckenzie Pass, 繼續沿 242 東行, 道路就很好走了. 至 Sisters 又轉入 126 東行. 此後的景色與 Mckenzie Pass 之前的景色完全不同.

大約於下午5點到達 Painted Hills. 此時的陽光還是很猛.

逗留1個小時後, 繼續沿 126 東行, 然後轉 19 號公路. 大約於下午7點到達 Blue Basin.

離開Blue Basin, 已是8點半了, 四周暮色滄茫. 之後就是一路狂奔: 沿 19 號公路於十點到了計劃中的第一個落腳點: Fossil. 黑呼呼的什麼也看不到. 感覺不算太累, 幹脆繼續向 Condon 方向開行. 過了同樣黑呼呼的 Condon 就沿著 206 北行. 途中一路傳說中的浪漫風車, 在黑夜中卻成了一排排詭異閃爍的紅燈.

午夜12點, 終於到達 The Dalles. 但怎麼也想不到的是, 在這個相當繁華, 到處是酒店招牌的大鎮上, 在一個尋常的星期三夜晚, 居然一間 Twe Queen Beds也找不到!

無奈下, 繼續狂奔到 Portland. 此時已是凌晨2點多的事了.

體會:
1. 從良小黑 貼上的這段行程, 相當辛苦. 需要非常仔細的規劃;
2. 帶著家人小孩, 預訂酒店還是必需的;
3. 不建議從東向西走 242 號風景路, 下山路難走而且有一定風險, 特別是光線不好或有雨的情況下. 非要沿242從東向西到 Mckenzie Pass 的話, 寧願退回 Sisters 繼續走 126 西行. 也就半小時的車程;
4. Sisters 這個小鎮其實很漂亮舒服, 整齊得像風景畫一樣, 可以與不遠的 Redmond 同樣作為Oregon中部途中落腳點考慮;
5. 如果中午1, 2點之後進入與我相近的行走路線, 需要注意在 Prineville 或者另一端的 Biggs 就加滿油, 預防萬一. 一方面是油站少, 另一方面是當地人很早就收工, 油站不營業了.
6. 至於值不值得開這麼辛苦的一大段路, 僅僅去看三, 幾個點風景的疑問, 我個人認為是值得的: 也許是由於個人對地質風光的偏愛吧, 在Oregon的這段時間裡, 就是在這一天的感覺非常飽滿. 因為這天差不多800公裡的路途中, 景觀變化非常大, 時空變換的感覺非常強;

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第四天:

前一天太折騰, 所以這一天休整. Woodburn Outlet 買買東西, Downtown走一走.

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第五天:

經過一天的休整, 早上十點之前就出發了. 因為第三天是在黑夜中從 The Dalles 趕到 Portland 的, 對著名的 Columbia River 沿河風景一無所知, 為了不留太多遺憾, 決定重走一段 84 號公路. 首先東行到途中的 Columbia Gorge Premium Outlets 轉了圈, 然後游覽 Multnomah Falls. 中午1點啟程沿 84 西行轉 I-5 向北.

大約在下午2點多一些到達 49 號出口轉入 504 公路向 Mt. St. Helens 火山遺跡進發. 大約在下午4點半到達終點 - Johnston Ridge Observatory .

Mt. St. Helens 的歷史:

zh.wikipedia.org/wiki/...B%E5%B1%B1

www.boston.com/bigpict...s_ago.html

5點多一些開始下山. 經 504 轉 505 差不多7點多一些重上 I - 5 高速北行.

晚上11點到 Bellingham , 午夜 12 點過關回到加拿大結束行程.

體會:
1. 游覽 Mt. St. Helens 火山到少需要4小時以上;
2. 美國的基礎設施建設真不是蓋的.

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更多關於 Mckenzie Pass 及 Sisters 附近的風光.

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更多 Blue Basin 的照片

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更多 Mt. St. Helens 照片.

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更多 Mt. St. Helens 的照片, 續.

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Mt. St. Helens 在1980年5月的突然爆發, 為當地造成了大量的人命傷亡和財產損失. 但美國科學機構對這次火山爆發所進行的深入研究和因此而獲得的經驗成果, 卻在1995年7月英屬Montserrat的Soufrière Hills volcano爆發時, 直接拯救了一萬多條性命.

向 David Johnston 致敬!