[lkclover]

前几天终于体验了一把在北京高峰期下班时间坐地铁的恐怖，潮水般拥挤的人潮，等了几班次才能挤上去的转车，三明治般拥挤的车厢。OMG！

有人要问了：干吗不打的士呀？与其它城市不同，高峰期的空出租车一辆接着一辆，很好打。问题是，一打上去，你就给S赌在路上了。

地铁虽然恐怖，好歹它还能带着你在可预期的时间内到达目的地。



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体验早高峰“地上堵，地下挤”的北京交通 ZT

by 草根老马

上周五的清晨去西客站接人，由于火车晚点，原本早上六点半到达的列车，结果晚点一个小时，七点半才到。非常幸运是列车停靠在1站台，下车后距离西客站公交枢纽非常近。出了站台客人和老伴一起打的回家。我则准备去上班，结果一不小心体验了一次早高峰挤车上班之辛苦。

从西客站出来，乘坐802路公交车，准备到军事博物馆换乘地跌。看看站牌从北京西站到军事博物馆只有两站地，心中暗暗高兴，相信很快就会坐上地铁。公交车从西站出发先向东，再向西转到西三环上，这一小段路程，处在西客站周边，车行缓慢可以理解，可从莲花桥到新兴桥可就让人真正体会到了西三环高峰期间的拥堵的壮观景象，整个西三环就像一个巨大的停车场。公交车、商务车、私家轿车各式各样的车，一辆紧挨着一辆，以老牛车的速度缓慢行驶着。两站地的路程足足走了30多分钟才到达公主坟东站。这时已经八点多了。

按说早高峰过了八点半就应该过去了，到了地铁里一看，每开过来的一列车，尤其是开往四惠方向的车都是人满为患，根本挤不上去。无奈只得等下一辆。还好，也就是两三分钟之后，第二辆列车开过来了，人还是那么多，就我这年龄的人是无论如何也挤上不去的。只得在站台上耐心等着吧。

一连过去了五、六辆列车，每辆车上都是那么多人。“一连等了五、六辆车都上不去。”我自言自语道。旁边的车站工作人员说：“天天如此。实行错峰上班以后，高峰期也跟着延长了”是呀！实行错峰上班，不但没有减轻高峰交通压力，反而使高峰时间拉长了。怎么办？

车站上那位工作人员给我出了个主意“您坐对面的车，过了八宝山站您再下来，再换乘去往四惠方向的列车。”对！采取“迂回”战术。于是我上了开往苹果园方向的列车，车上虽然人很多，可能是由于方向的原因还是可以上去车的。看来这个时段能上去车就已经很不错不错的了。

从八宝山站下车，刚好一辆开往四惠方向的列车进站了，我赶紧随着人流挤上车。虽然上了车，但是人还是那么多，只不过还没有到喘不过气的程度。车每停一站，只见有人上车，不见有人下车。人越来越多，人与人之间的空隙越来越小。还没到军事博物馆站，人已经多得令我无法忍受了。我从车箱中间的立柱旁被挤到了另一侧的车门口了。难怪在军博站一连过去那么多辆车都上不去。

到了原本准备上车的军博站，在车厢里的我已经看不到站台了，眼前全是人脑袋，从广播中才得知到了军博站。看看时间，这期间足足用了半个多小时，而且还是采取了“迂回”战术才被贴到了东去的列车上。车上年轻人居多，虽然人挤人，人贴着人，竟然还有人拿出一本书或一张报纸旁若无人地看着，看来他们是早已经习惯了每天例行的这场“战斗”了。而我才第一次真正体会到了被挤成相片的感觉（退休前骑自行车上下班，返聘后坐班车上下班）。忍着吧！兴许到了西单、东单等换乘站下去一些人，可能会好一些。谁知道，下去了一批人，上来的人一定也不比下车的人少，还是那么多，车厢里依然还是那么的挤！

直到国贸，车上的情况才有所好转，终于可以长长地出一口气了。

有了这次体验，我庆幸自己每天上班早的好处，能在早高峰到来之前坐上公交车；我更庆幸单位有班车，每天才不会挤得和“相片”一样。庆幸之余不由得还有些伤感，北京这么大的一个国际化的大都市，什么时候才能真正地缓解“地上赌，地下挤”的交通状况？

[小纯正·真]

就是有人气～

[lkclover]

nottyl _BBCODE_WROTE:

就是有人气～

9494，不过就是有点喘不过气来的感觉，忒多了。。。
约人吃个饭都能花费不少精力，累得慌。

[Matrix]

跟日本比挤,还是差点啊