[sunguru]

　據俄羅斯《海參崴每日新聞報》、法國法蘭西電視24台網站等媒體2月19日報道，俄邊防局與俄交通運輸檢察院承認，邊防船確曾在追截“新星”號貨船過程中向其開火，但強調這是因為該船違法穿越俄羅斯邊界，並拒絕俄邊防巡邏艦命令其停船的要求。

　　針對俄方的說法，遇險船主19日也發表聲明，表示俄邊防巡邏艦才是此次事故的肇事元凶。

　　疑點一：為何開火？

　　俄邊防局

　　示警無效才連開四炮

　　據報道，俄羅斯邊防局說，2月12日，“新星”號貨船在未獲得俄相關部門准許的情況下，擅自起錨離開納霍德卡灣。

　　聲明稱，在使用了無線電和信號燈等所有武力之外手段都未能阻止“新星”號停船的情況下，邊防軍依法“幾次鳴槍示警”，無效後“向船首、船尾等沒有生活處所的部位開炮”。

　　邊防船開了第四炮後，“新星”號船長才表示准備履行停船要求。當地時間13日下午6時，“新星”號掉頭返回納霍德卡港。返航途中，貨船於2月14至15日深夜在海上遭遇風暴。

　　船主聲明

　　俄方刁難故擅自離港

　　根據船主吉瑞祥（香港）有限公司19日發表的聲明，“新星”號裝載4978噸大米於1月29日到達納霍德卡港。俄方先是以貨損為借口索要33萬多美元的賠償金，又把該輪扣留在泊位上卻不安排卸貨，直至2月11日才安排繼續卸貨。卸貨完畢後，俄方代理又遲遲不為該輪辦理離港手續。協商未果後，船長在期租人的同意下，於2月12日晚開航。

　　聲明說，2月13日，俄方派出邊防巡邏艦追擊“新星”輪，追上後，用重機槍和火炮不斷射擊該輪，導致該輪船殼多處破損，海水湧進貨艙。

　　疑點二：誰該負責？

　　俄邊防局

　　船長應對事故負全責

　　俄邊防局聲明最後指出：“在這種極端條件下，‘新星’號船長以主發動機失靈、底艙進水為由，做出用兩艘小艇疏散船員的決定，而其中一艘絕對沒有能力在冬季風暴條件下保全乘員的生命。”結果，這一艘小艇搭載的部分船員被沖入海中。而獲救的其他8名船員主要是印尼籍的貨船指揮人員，他們乘坐的小艇上備有專門應對暴風天氣的防水帳篷。獲救者中包括“新星”號貨船的船長。

　　船主聲明

　　俄邊防部隊應負全責

　　吉瑞祥（香港）有限公司的聲明表示，俄邊防巡邏艦在向“新星”號開火後，不顧該輪安危，逼迫該輪返回納霍德卡港。該輪在被迫返航途中，船艙進水嚴重，不斷下沉。聲明說，俄邊防部隊顯然沒有提供及時的救援，由於救生艇操作系統被打壞，16名船員棄船後，只能登上狹小的救生筏，導致一艘救生筏上的8 名船員全部失蹤。聲明說，俄邊防部隊對於8名船員遇難應負全部責任。

　　事件進展

　　獲救中國船員正接受治療

　　搜救調查工作仍在進行

　　中國駐俄羅斯哈巴羅夫斯克市總領事孫立傑18日在接受新華社記者采訪時說，日前在俄羅斯遠東地區臨近海域遇險獲救的中國船員正在當地醫院接受治療。另據中國外交部網站19日消息，外交部發言人姜瑜就“新星”號貨輪遇險事答記者問時說，2月19日，外交部領事司負責人已就“新星”號貨輪遇險事再次向俄羅斯駐華使館公使銜參贊提出緊急交涉。俄方表示高度重視中方關切，俄有關部門已開始對此次事故中相關執法機構的執法行為進行調查，並允向中方及時通報。目前，俄方搜救和調查工作仍在進行之中。

　網上驚現“俄軍艦擊沉中國貨船”視頻

　　19日，國內多個視頻網站上貼出了“實拍俄軍艦擊沉中國貨船”視頻，據悉為網友從俄羅斯網站上下載後發布的，俄羅斯《共青團真理報》等媒體網站也貼出了這一視頻。

　　745型武裝拖船簡介：

　　●排水量：1210噸（標准）/1620噸（滿載）

　　●建造時間：1985年

　　該型船是蘇俄海軍從1973年始建的主力遠洋拖船。

[benjiamin]

誰的都不能全信，因為都是事發的當事人，具有自己的立場。
建議把船撈上來，看看到底是掃射，還是僅僅是炮轟船首與船尾。

另外，事件分為兩部分看，其一，俄軍與拖船之間矛盾，其二拖船與俄收貨代理方的矛盾

[registrant]

先不管誰對誰錯。

俄國邊防軍隊執行公務時很強硬，中國邊防軍隊應該學習。

[sunguru]

俄羅斯基本上無法無天

什麼事情都要用錢才能辦。

過海關，海關人員一手指著排隊過關的人去檢查，

另一手在身後，做出拿錢的動作。

給10塊人民幣就能消災。

[麥子谷子]

看來遠洋討生活，還是有很多風險的。

[～飄落～]

registrant 寫道:

先不管誰對誰錯。 俄國邊防軍隊執行公務時很強硬，中國邊防軍隊應該學習。

沒錯，就是外交方便也是