[snowthor]

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加拿大總理馬克·卡尼倡導建立一個中等經濟體聯盟，該聯盟的運作將超越美國總統唐納德·特朗普日益奉行的保護主義的美國，這一理念引起了全球的關注。


然而，根據對十幾位政府官員和商界領袖的采訪，卡尼努力減少對美國的依賴，卻遇到了一個頑固的現實：


進入美國市場仍然是加拿大對潛在貿易伙伴的吸引力的關鍵部分。

[snowthor]

自2025年4月贏得大選以來，卡尼的團隊已率領四次貿易代表團，其中包括兩次赴亞洲，旨在吸引外國投資進入采礦、工程和基礎設施項目領域。

f已賣國兩次


第五次也是迄今為止規模最大的一次，將於本月晚些時候前往日本。

[snowthor]

但加拿大官員承認，對許多潛在貿易伙伴來說，主要吸引力在於加拿大通過參與《加拿大-美國-墨西哥協定》（CUSMA）獲得進入世界最大市場的免稅准入前景。

[snowthor]

卡尼經常吹噓加拿大享有進入美國市場的優惠待遇，並指出超過 85% 的雙邊貿易仍然免征關稅。

這次還妄想著16年的准入，這不是腦子有問題嗎

（：

[zhuyu415]

保守黨不上台，加拿大是不可能翻身的

[snowthor]

zhuyu415 寫道:

保守黨不上台，加拿大是不可能翻身的

覺得民主的最大好處就是政黨輪替，否則豈不是和獨裁無異

很難想象加拿大竟然會和匈牙利一般，讓個無能政黨下台也得傷筋動骨

[snowthor]

一位要求匿名的加拿大高級政府官員坦言：“（美墨加協定）一直是我們吸引投資的基本要素。”

[snowthor]

在加拿大投資的全球企業正在敦促加拿大領導人重新履行將於7月1日到期的貿易協定。

[snowthor]

以日本汽車制造商豐田和本田為主導的汽車行業就是一個典型的例子。

加拿大游說登記冊顯示，豐田汽車今年與政府接觸的14次中，有13次都游說支持《美墨加協定》（CUSMA）。

游說記錄顯示，本田汽車在與聯邦政府的27次接觸中，有21次提到了該貿易協定，理由是“需要確保北美一體化汽車產業及其供應商網絡的利益得到保護”。

這兩家公司合計占加拿大汽車產量的75%以上。