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来源: 加西网

加西网编译报导：比亚迪股份有限公司执行副总裁兼比亚迪美洲总裁李柯（Stella Li）周二在社交媒体上证实，这家中国电动汽车巨头将于2026年底进军加拿大市场。



帖子还表示，将在第一年内开设超过20多家店。

#BYD is officially coming to #Canada. 🇨🇦

Launch: Late 2026

Dealerships: 20+ locations in Year 1 – starting with GTA, Vancouver, Montreal, Calgary

Models (Phase 1): #Atto 3 (SUV), Seal (sedan), #Dolphin (hatchback)

Phase 2 (following months): #Seagull – starting at ~C$25,000 pic.twitter.com/QV4i24BBzU

— Stella Li (@stellalibyd) May 26, 2026

首批开店的城市包括：大多伦多、温哥华、蒙特利尔和卡尔加里。

她还预告了第一阶段的产品阵容，包括：Atto 3紧凑型SUV、Seal轿车和Dolphin掀背车。



（比亚迪海鸥，来源：比亚迪官网）

第二阶段新增车型为比亚迪海鸥（Seagull）城市车，最闪亮的是其售价，大约2.5万加币，这将使其成为加拿大市场上价格最亲民的电动汽车，价格优势非常显著。

这款车有小巧灵活的车身和最高超400公里的续航，具有小巧好开、空间实用以及能耗经济的特点。

这是比亚迪首次公开确认其进军加拿大市场的计划和车型阵容。

比亚迪的进入是渥太华和北京于2026年1月达成的贸易协议的直接结果。该协议将对中国制造的电动汽车征收的100%高额关税改为每年4.9万辆配额内征收6.1%的关税，到2030年配额将增至7万辆。

这4.9万辆的配额由所有中国汽车制造商共享。奇瑞汽车也在加拿大建立经销商网络，蔚来和小鹏汽车也表示了兴趣。比亚迪是全球产量最大的电动汽车制造商，预计将获得最大的配额。

配额限制意味着车型优先顺序至关重要。利润率更高的车型可能会率先上市，这也是为什么海鸥电动车预计会在后期而非首批上市阶段推出的原因。

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[游客]

买吧，谁买电车谁必将造报应，出来混迟早都要还。

[清风晨阳]

大好消息， 北美市场引入充分竞争，我要买一辆。

[游客]

能说说遭报应的原因吗

[游客]

电动车的质量有保障吗？北美和欧洲的电动车价格之所以昂贵，因为人工成本高-或者说给工人的工资高，福利好，这些要归功于这些国家都有工会保护工人的权益，当然生产出的产品价格会贵一点。但是中国的工人没有工会保护，也没有人替他们争取福利和待遇，只能接受资本的剥削。当然生产出来的产品价格便宜，但是产品质量能够得到保证吗？最近中国的杨梅泡化学品事件，还有地沟油等等，这些食品卫生问题屡见不鲜。对于国产的一些小的工具如果出现质量问题顶多是财产损失，可是电动车如果出现质量问题是人身安全问题....

[pws07]

如果老粉红不买 就是不爱国