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卡爾曼教授



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作者 正文
zhijun
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文章 時間: 2026-4-10 11:04 引用回復
卡爾曼濾波(Kalman Filter)是由魯道夫·卡爾曼(Rudolf E. Kalman)於1960年提出的一種高效遞推狀態估計方法。它通過利用系統方程、觀測方程和噪聲模型,在噪聲環境中對動態系統的狀態進行最優估計,廣泛應用於航空航天、導航、機器人和信號處理領域。 
CSDN博客 +2
魯道夫·卡爾曼教授 (Rudolf E. Kalman, 1930–2016) 
  • 背景: 出生於匈牙利布達佩斯的著名數學家,致力於現代控制理論研究。
  • 貢獻: 1960年發表論文創立了以他名字命名的“卡爾曼濾波”算法,解決了隨機序列估計和復雜控制系統設計難題。
  • 教職經歷: 1964年至1971年在斯坦福大學任教,隨後在佛羅裡達大學任研究生研究教授(1971-1992),並兼任蘇黎世聯邦理工學院教授。 
    City University of Hong Kong +4
卡爾曼濾波的核心原理
  1. 遞推計算: 僅需要前一個時刻的估計值和當前時刻的觀測值即可更新狀態,無需存儲大量歷史數據,適合實時應用。
  2. 融合機制: 結合了系統預測和傳感器測量值,並根據噪聲水平(協方差)動態調整二者的權重(卡爾曼增益),使估計均方誤差最小。
  3. 預測與更新: 核心包括兩個步驟:預測下一時刻狀態的“時間更新”和利用當前測量值修正狀態的“測量更新”。 
    Kalman Filter Explained Through Examples +3
    應用領域
    • 導航與追蹤: 用於GPS導航、飛機和導彈的軌道定位、移動機器人的位置估計。
    • 信號處理: 用於去除數據噪聲、平滑軌跡。
    • 控制系統: 用於機動目標跟蹤、電力系統狀態估計。 
      中國百科網 +3
    卡爾曼濾波器因其在解決不確定性系統問題上的卓越表現,成為現代信號處理和控制工程的基石之一。


     
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zhijun
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文章 時間: 2026-4-10 11:08 引用回復
2016年7月3日,我正興高采烈地把《卡爾曼濾波及其實時應用》英文第5版整理成冊(該書最初是我和博士導師崔錦泰(CharlesK.Chui)教授在1985年寫成、由Springer-Verlag在1987年出版),一個突如其來的郵件讓我的心緒跌到了谷底:“聽說卡爾曼去世了。”沒有任何猶豫,我立即把郵件轉發給長輩何毓琦(LarryYu-Chi Ho)先生求證,因為我知道他們是多年的好朋友。何先生回郵道:“Yes, unfortunately.”於是我沮喪地在新版書前言中加上了沉重的一句:“Thisnewedition is dedicated to the memory of Rudolf E.Kalman (May 19, 1930-July 2,2016).”

魯道夫 • 卡爾曼在1930年5月19日出生於匈牙利首都布達佩斯的一個猶太人家庭,他的匈牙利名字是KálmánRudolf Emil。卡爾曼對基礎科學和工程技術甚至今天大數據分析的貢獻是毋庸贅言的。2016年9月5日,麻省理工學院(MIT)航空航天及工程制造歷史學教授大衛 • 敏德爾(David Mindell)和MIT媒體藝術與科學教授及媒體實驗室前主任弗蘭克 • 莫斯(FrankMoss)在《麻省理工學院技術評論》( MIT Technology Review )中寫了一篇題為“Howan Inventor You've Probably Never Heard of Shaped the Modern World”的紀念卡爾曼的文章,其中提到:

“卡爾曼最重要的發明是卡爾曼濾波算法,該算法成就了過去50年間的許多基本技術,如把阿波羅號宇航員送上月球的航天計算機系統、把人類送去探索深海和星球的機器人載體,以及幾乎所有需要從噪聲數據去估算實際狀態的項目。有人甚至把包括環繞地球的衛星系統、衛星地面站及各類計算機系統在內的整個GPS系統合稱為一個巨大無比的卡爾曼濾波器。”

1943 年,卡爾曼的電氣工程師父親領著全家移民到了美國。卡爾曼於 1953 和1954 年在 MIT先後獲得電子工程學士和碩士學+位,但沒能通過MIT 的博士資格考試,之後轉往哥倫比亞大學,於 1957 年獲得博士學+位,導師是 John RalphRagazzini(1912-1988),論文題目是“AnalysisandSynthesis of Linear Systems Operating onRandomly Sampled Data”。

隨後,1957-1958年間,卡爾曼在位於紐約州Poughkeepsie 鎮的IBM Research Laboratory當技術員。1958-1964年他到了馬裡蘭州巴爾德摩市由著名數學家Solomon Lefschetz 創辦的 ResearchInstitute for AdvancedStudies(RIAS)做數學研究。由於在這段時間裡關於“卡爾曼濾波”的重要貢獻,1964年他被斯坦福大學聘為教授,先後在電子、機械和運籌三個學系工作過,直至1971年。在1969-1972年間,他曾在法國國立巴黎高等礦業學院(ÉcoleNationale Sup é rieure des Mines deParis)的自動控制研究中心(Centre derechercheen automatique)擔任過科學顧問。1971年,卡爾曼到了佛羅裡達州位於Gainesville市的佛羅裡達大學出任Graduate Research Professor 並任該校數學系統理論研究中心主任,至1992年62歲時退休。從1973年開始,卡爾曼還在瑞士蘇黎世理工學院(Eidgenö ssische Technische Hochschule,簡稱ETH,in Z ü rich)掛職教授並兼數學系統理論研究中心主任。卡爾曼一生指導的博士研究生並不多,有記錄留在學術界的共14個,在1966-2000年間畢業。

卡爾曼30歲時一舉成名,正所謂“三十而立”,但到退休前後才被選為美國國家工程院院士(1991)、美國藝術與科學院院士(1993)、美國國家科學院院士(1994)。他還是匈牙利、法國和俄羅斯科學院外籍院士,並被授予多個榮譽博士學+位和榮譽教授稱號。

2016年7月2日凌晨,卡爾曼在佛羅裡達的家中安然辭世,享年86歲。7月8日早上,卡爾曼的親人(妻子Constantina nee Stavrou、兒子 Andrew和女兒 Elisabeth以及8個孫子女)和朋友在告別儀式之後把他安葬在Gainesville 市郊的 ForestMeadows 墓地。

卡爾曼一生獲得的獎項不算太多,但都很有份量,一覽如下:

• Maryland Academy of Sciences: OutstandingYoungScientist of the Year(1962)• IEEE Fellow(1964)

• IEEE Medal of Honor(1974)[被認為是IEEE最高榮譽,獲獎者包括眾所周知的HarryNyquist(1960)、ClaudeE. Shannon(1966)、Karl Johan Åström(1993)、LotfiA. Zadeh(1995)、Thomas Kailath(2007)、IrwinM.Jacobs(2013)]

• IEEE Centennial Medal(1984)

• 日本Kyoto Prize in Advanced Technology(1985)[被譽為是“日本的諾貝爾獎”,獲獎者包括名揚四海的Claude E. Shannon (1985)、Izrail M. Gelfand (1989)、EdwardN. Lorenz(1991)、Donald E. Knuth(1996)、KiyoshiItô(1998)]

• 美國數學學會Leroy P. Steele Prize(1986)[獲獎者包括著名數學家SolomonLefschetz(1970)、EberhardHopf(1981)、JohnW. Milnor(1982, 2004, 2011)、Lars Ahlfors(1982)、Shiing-ShenChern(陳省身,1983)、Paul R. Halmos(1983)、DonaldE. Knuth(1986)、Peter D. Lax(1992)、WalterRudin(1993)、IngridDaubechies(1994)、SergeLang(1999)、John F. Nash(1999)、JohnH. Conway(2000)、Nicolai V. Krylov(2004)、IsraelM. Gelfand(2005)、JohnGuckenheimer(2013)、PhilipHolmes(2013)]

• 美國自動控制委員會Richard E. BellmanControlHeritage Award(1997)[獲獎者包括熟知的 Hendrik W. Bode(1979)、CharlesS. Draper(1981)、Richard E. Bellman(1984)、RogerW.Brockett(1989)、Arthur E. Bryson, Jr.(1990)、LotfiA. Zadeh(1998)、Larry Yu-Chi Ho(何毓琦,1999)、PetarV. Kokotovic(2002)、TamerBaşar(2006)、DragoslavD. Šiljak(2010)、Arthur J. Krener(2012)]

• 美國國家工程院Charles Stark Draper Prize(2008)[為紀念“慣性導航之父”Charles StarkDraper而設,被譽為是“工程學界的諾貝爾獎”。獲獎者包括“WorldWide Web之父”Timothy J.Berners-Lee(2007)]

• 由奧巴馬總統授予的美國國家科學獎章(2009)

• 美國數學學會首批 AMS Fellow(2012)

前面提到,1958-1964年間卡爾曼在由著名數學家Solomon Lefschetz 創辦的 RIAS做數學研究。Lefschetz是從法國ÉcoleCentrale de Paris 畢業後來到美國的,後來在1970年獲得美國數學學會SteelePrize大獎。1958年,卡爾曼把理查德•布希(RichardS. Bucy)從霍普金斯應用物理實驗室介紹到了 RIAS,然後兩人緊密合作。1958-1959年間,他們在前人(主要是Wiener,Kolmogorov,Shannon等)工作的基礎上,把頻域上的濾波理論和技術搬到了時域,在系統狀態空間裡對濾波問題進行處理。首先是布希指出,在有限維狀態空間條件下,用於推導維納濾波的Wiener-Hopf方程等價於一個Riccati方程。然後卡爾曼和布希進一步發現,他們想要極小化的系統狀態向量線性估計的那個方差矩陣正好滿足這個Riccati方程!這關鍵的一步導致了後來熟知的Kalman-Bucy Filter(卡爾曼-布希濾波器)。卡爾曼1954年在MIT完成的碩士論文是關於離散時間線性動力系統的研究,因此他很自然地把卡爾曼-布希濾波器進行離散化,並得到了一套完整的遞推公式,即今天熟知的KalmanFilter(卡爾曼濾波器)。卡爾曼濾波的主要優點是把維納濾波的最優估計理論發展成可以實時遞推計算的程式,因而讓最優估計數學理論真正派上了用場。說起來,“KalmanFilter”還是何毓琦先生首先建議命名的呢,那時他正好在RIAS訪問卡爾曼。何毓琦回憶說,卡爾曼後來在2008Draper Prize獲獎致辭中還特別感謝了他。當然,這個“卡爾曼濾波器”稱謂的合理性也來自如下的史實:卡爾曼本人首先在1960年發表了離散時間濾波算法,然後才和布希聯名於1961年發表連續時間濾波算法,特別是前者在後來半個多世紀的數字技術年代裡發揮得異常成功並已變得無可替代。

不過,超時代的卡爾曼濾波出師不利。何毓琦先生回憶道:“當時幾乎所有控制方面的著名工作都在Fourier與Laplace變換後的所謂頻域裡進行。Kalman的方法則在動態系統上使用了時域微分方程模型。這在當時是非常離經叛道的,主流觀點對此質疑很多。”另外,一些數學家認為卡爾曼的推導並不嚴格。幾番周折之後,卡爾曼關於離散和連續時間濾波算法的這兩篇奠基性論文不得不發表在機械工程(Transactionsof theASME,Series D, Journal of Basic Engineering)而不是電機工程或系統工程(當然更不是應用數學)雜志上。此外,卡爾曼1960年關於最優控制理論的奠基性論文也只好發表在墨西哥數學學會通報(Boletinde la Sociedad MatematicaMexicana)。當年卡爾曼備受非議,其實還有一個更重要的原因。在卡爾曼文章發表的前一年,即1959年,精通雷達軌道跟蹤理論的物理學家PeterSwerling 已經在天文科學雜志(Journal ofthe Astronautical Sciences)上發表了一個基於和Riccati方程等價的另一個方程的遞推最小均方誤差的估計算法,使用地面觀測數據來估計衛星軌道。這個算法和卡爾曼濾波原理是一樣的。當然,通過比較可以看出,卡爾曼濾波需要的條件較弱並且同時適合於平穩及非平穩隨機過程,此外在Riccati方程計算處理中有更好的數值穩定性。

總之,那些年,卡爾曼成績斐然卻很不得意。就在那關鍵的時刻,出現了一個關鍵的人物。1960年,時任美國宇航局加利福尼亞州AmesResearchCenter(ARC)動力分析處主任的斯坦尼•施密特(StanleyF. Schmidt)正在一個史無前例的載人登月計劃中主持導航項目。當年,宇宙飛船從陀螺儀、加速度計和雷達等傳感器上獲取的測量數據中充滿了不確定性誤差和隨機噪聲,嚴重地威脅著高速飛向月球並降落其岩石表面的宇宙飛船及宇航員的安全。因此他們必須從測量數據中把噪聲濾掉,以便對飛船所處位置和運動速度作出非常精確的估算。施密特聽聞卡爾曼有個很厲害的新算法,便邀請卡爾曼訪問ARC並聽取了他關於新型濾波器的報告,然後又到RIAS回訪了他。經過多方認證和周密思考之後,施密特認定了卡爾曼濾波算法能為他在宇航局主持的載人登月計劃提供所需要的精確軌道估計和嚴格控制方法,決定在阿波羅-11號登月計劃中的導航系統裡采用卡爾曼濾波算法。1961年初,施密特讓ARC和MIT同時進行實際數據的大型計算機仿真。當時最先進的數字計算機是IBM704,但那台老式機器進行的是15-bit定點運算,操作不了把非線性系統線性化後的擴展卡爾曼濾波(ExtendedKalman Filter,初期稱為Kalman-Schmidt Filter),因為精確計算要求進行36-bit浮點運算。怎麼辦呢?當時有一個在阿波羅項目管轄下的儀器實驗室中實習的MIT數學系研究生詹姆斯•珀特(JamesE. Potter),他在一個周五下午討論班裡聽到了這個棘手的計算問題,便把難題帶了回家過周末。周一上班,他就為課題組帶來了令所有人驚喜無比的答案:只需對算法中一些關鍵的對稱矩陣作Cholesky平方根分解,就能讓那台老式計算機勝任擴展卡爾曼濾波所需要進行的全部高精度計算!於是它被寫進了阿波羅導航系統的計算機程序裡,幫助宇航船在地球和月亮之間飛了個來回,並且在文獻裡留下了一個後來被廣泛使用的平方根卡爾曼濾波算法。

阿波羅號飛船登月的成功使得卡爾曼和他的濾波器聲名鵲起,也使卡爾曼的其他開創性工作如狀態空間及其分解、能控性、能觀性、系統最小實現、LQG等理論和方法得到廣泛認可,它們在隨後半個多世紀裡一直引領控制理論和系統科學的主流。為此,從1981年開始,發表卡爾曼第一篇濾波算法的美國機械工程學會(ASME)旗下的動力系統與控制技術委員會每年都頒發卡爾曼最佳論文獎(RudolfKalman Best PaperAward)。

卡爾曼濾波誕生後不久就傳到了中國。1937年12月在MIT獲博士學+位後旋即回國的張鍾俊院士(1915-1995)是最早關注卡爾曼濾波技術的中國學者之一。1964年,張鍾俊先生就開創性地把卡爾曼濾波技術應用到了遠航儀進行接收信號處理。1980年,張鍾俊到佛羅裡達訪問了卡爾曼,翌年把卡爾曼請到了北京和上海訪問。

在北京,卡爾曼訪問了中科院系統科學研究所和北京大學數學系。據黃琳院士回憶,他當時很欣喜地協助時任數學系主任後任校長的丁石孫先生接待卡爾曼並參與安排他的學術座談會。有趣的是,卡爾曼在發言時一開口就說:“現在人們都知道有牛頓力學,我相信將來大家都會知道有卡爾曼濾波。”更有趣的是,卡爾曼在北京的另一場報告講完後,一位聽眾提問:“有人說卡爾曼濾波與維納濾波本質上是一樣的。你對這種講法怎麼看?”卡爾曼沉思了片刻,反問道:“你知道為什麼蘇聯首先發射了載人宇宙飛船,但卻是美國人首先登上月球呢?”他環顧四周見沒人回答,就說:“是因為當時蘇聯人不懂卡爾曼濾波。

在上海,韓正之教授(張鍾俊院士的博士後)記得卡爾曼在上海交通大學和上海科學會堂分別講了控制理論的發展和系統建模問題。同樣頗有意思的是,並沒有數學學+位的卡爾曼要求在所有會議廣告和通知上注明他是一個數學家。

盡管早已譽滿天下,卡爾曼後半生依然孜孜不倦地致力於學術研究和學術活動。他從1960年第一屆InternationalFederation of Automatic Control(IFAC)學術大會開始就經常參加這個系列會議並多次做技術性的報告。2005年卡爾曼在布拉格召開的第16屆IFAC大會上的演說結束時,他顯示的ppt最後一頁留下了後來為大家津津樂道的名言:

1. Get the physics right.

2. 2. After that, it is all mathematics.

卡爾曼到了晚年依然治學不輟。他離世前最感興趣的研究題目是對無源電路網絡(含電阻、電感及電容)的綜合,認為網絡綜合和抽象代數的結合可以完善一般系統理論從而推動諸如原子系統(含電子、質子及中子)等三元組件問題的研究。他參與了組織題為“網絡綜合的數學方面”(Workshopon Mathematical Aspectsof Network Synthesis)系列會議並出席了前三屆(2010,德國Wü rzburg;2011,英國Cambridge;2014,德國Wü rzburg)。

最近幾年,卡爾曼與劍橋大學Malcolm Smith教授及其弟子香港大學陳志強(MichaelZ. Q.Chen)博士一直有密切的聯絡交流,對無源網絡綜合的理論與計算問題提出過不少指導性意見。我參與了一篇相關研究合作論文,末尾我們還特別感謝了卡爾曼的無私幫助。不過那是後話。

自古名人多軼事。據說,可能是出道時飽嘗挫折苦楚的緣故,卡爾曼成名後變得有點自負。

美國數學學會把1986年的SteelePrize(forSeminal Contribution to Research)授予卡爾曼。歷史上獲得這個大獎的多是泰斗級的數學家,例如1983年的得獎者是陳省身(forLifetimeAchievement)。1986年的頒獎典禮是在得克薩斯(Texas)州的SanAntonio市舉行的美國數學學會第93屆年會中進行。我當年在 Texas A&M 大學和導師一起剛向出版社送交了前面提到的《卡爾曼濾波及其實時應用》一書,而且學校離會議地點不到半天車程,於是我們師生倆便興致沖沖地來到了會場。可是頒獎典禮上卡爾曼並沒有出現,其致辭由他人代讀,令我十分詫異和失望。當時聽到周邊的人議論說,是卡爾曼不高興數學家們以前對他的批評,特別是認為這個獎項姍姍來遲,於是就托詞不來了。

1991年,美國國家工程院(NAE)遴選了卡爾曼當新院士。據何毓琦先生回憶,卡爾曼或許出於同樣的偏激情緒也沒有前去參加頒授儀式。

顯然,和香農(Claude E. Shannon)一樣,卡爾曼的不幸在於其研究領域決定了他不可能獲得諾貝爾物理獎和圖靈獎。據聞卡爾曼經常對別人抱怨說,即使是這樣,他也應該獲得諾貝爾經濟學獎。

至此,講完了我所知道關於卡爾曼的故事。

驀然回首,我相當欣喜自己很早就認知了卡爾曼濾波算法及其意義。1966年“文革”開始時我是個高中學生。1967年一天,我在同學家遇到了從吉林大學到廣州訪友的數學教師陳銘俊先生(1934-2008)。當時他正津津有味地推導卡爾曼濾波公式,見我好奇,便說現在已經沒人讀書了,你還對數學如此有興趣?接下來,我們成了忘年好友。他花了好幾天時間給我私下義務授課,首先復習了最小二乘法,然後解釋了線性代數中向量和矩陣的概念以及概率論中數學期望和方差等概念,最後就直接把我帶進了卡爾曼濾波的主題。雖然具體的數學推導我全然不懂,但卻明白了他歸納起來的一句話:卡爾曼濾波是線性無偏極小誤差方差的遞推算法。之後,他還斷斷續續地義務給我上了多次輔導課,讓我終於理解了卡爾曼濾波原理還學到了其他一些數學知識。於是有了我後來研究生期間和博士導師一起寫的生平第一本書:《卡爾曼濾波及其實時應用》。1992年,我把一篇關於卡爾曼濾波逼近算法收斂性的論文奉獻給恩師陳銘俊教授,感謝他在25年前把時為中學生的我帶進了卡爾曼濾波研究領域。
 
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zhijun
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文章 時間: 2026-4-10 11:11 引用回復
關於卡爾曼——卡爾曼濾波和他的現代控制理論

魯道夫·埃米爾·卡爾曼 (Rudolf Emil Kalman) 是一位擁有匈牙利血統的美國數學家。 這位出生於布達佩斯的科學家於 1943 年與家人逃離二戰戰火並移民到美國。他一生致力於研究數學,直到 2016 年去世,在信號處理、控制系統和導航方面留下了豐富的應用數學遺產。

卡爾曼在麻省理工學院 (MIT) 獲得電氣工程學士學+位,隨後在哥倫比亞大學攻讀研究生,並在1958年獲得博士學+位並撰寫了論文“線性系統對隨機采樣數據的分析與綜合”。



魯道夫·E·卡爾曼。 圖片由 ETH 提供

在 IBM 位於紐約波基普西的研究實驗室進行了短暫的工作之後,卡爾曼在馬裡蘭州巴爾的摩高級研究所找到了一個職位,在那裡他完成了一些最重要的工作。

1964年,他離開巴爾的摩,在斯坦福大學擔任工程力學、電氣工程和數學系統論教授。 他在佛羅裡達大學蓋恩斯維爾分校度過了晚年,在那裡他擔任數學、電氣工程以及工業和系統工程系的研究生研究教授。 同時,他被任命為數學系統理論中心主任,並在蘇黎世 Eidgenössische Technische Hochschule獲得了另一個教授職位。

統計模型的懷疑者

卡爾曼是一位一絲不苟的數學理論家,他的研究成果被引用了無數次。 眾所周知,他不懈地質疑模型的准確性,認為研究人員應該仔細檢查他們是否成功處理了真實的噪聲數據,或者只是將他們的偏見放到了模型上。



使用卡爾曼濾波器估計車輛位置。 圖片由 Hindawi 提供

他對空間狀態概念的貢獻,包括可控性、可觀察性、控制與估計之間的對偶性、最小性、線性二次控制、矩陣 Ricatti 方程和輸入/輸出可實現性的概念,現在已普遍用於控制工程中。

卡爾曼經常批判不科學的統計模型,他在兩本名為“隨機性和概率”和“什麼是統計模型”的出版物中提出了他的想法。

卡爾曼認為,統計模型只是對現實的模糊描述,因為它們是假設性的猜測,缺乏現實的反饋。 他質疑 IID(獨立同分布)過程,因為正如他所說,“……自然似乎並非如此。”

卡爾曼濾波器的起源

卡爾曼濾波器基於狀態空間建模和遞歸最小二乘算法檢測噪聲中的信號。 這些濾波器是對 Wiener 濾波模型的開創性改進,該模型已被證明是不切實際且難以應用的。

卡爾曼濾波器算法使用隨著時間的推移觀察到的數據以及被噪聲和其他不准確因素污染的數據來更准確地估計未知變量。該算法解決了由輸入計算機控制系統的原始數據引起的導航問題,該系統收集來自陀螺儀、加速度計、激光掃描儀、立體相機和雷達的多個傳感器測量值。 卡爾曼濾波可在存在噪聲的情況下精確計算位置、方向和速度。

在過去的 60 年裡,卡爾曼濾波器進行了許多改進,使其適應機器人技術並校正濾波器的一致性、收斂性和准確性,將應用擴展到自主導航、經濟學和生物醫學。



航天器及時更新其卡爾曼濾波器估計並進行調整以保持在正確的路徑上。 圖片由 Jack Trainer 提供

卡爾曼濾波算法提供了對移動物體的位置和速度的最佳估計。 這對於在幾英寸(約 10 厘米)的空間內識別人或物體的位置尤為重要,例如 GPS 跟蹤器和物聯網中的智能對象。 機器人學已經充分利用了卡爾曼濾波器,特別是在參數識別、機器人控制和移動機器人的自主導航方面。



獎項與認可

卡爾曼獲得了許多電氣工程學術工作可獲得的最高獎項和獎項,包括 1974 年的 IEEE 榮譽勳章、1984 年的 IEEE 百年紀念獎章、1985 年 Inamori 基金會京都先進技術獎、1997年Richard E. Bellman控制遺產獎,2008年美國國家工程院Charles Stark Draper 獎。2009 年,他獲得了奧巴馬總統頒發的國家科學獎章



奧巴馬總統授予卡爾曼國家科學獎章。 圖片由 NSF 提供

在國際上,他還是匈牙利、法國和前蘇聯科學院的成員。

美國數學學會授予卡爾曼Steele獎,以表彰他對控制系統現代理論和實踐的三篇論文的貢獻:

“線性過濾和預測問題的新方法”(1960 年)

“線性過濾和預測理論的新成果”(1961 年)

“線性動力系統的數學描述”(1963 年)

他與理查德·S·布西 (Richard S. Bucy) 合著了最後一篇。 因此,卡爾曼遞歸算法濾波器曾被稱為 Kalman-Bucy濾波器。 這篇論文最初遭到了質疑。 然而,美國宇航局(NASA)艾姆斯研究中心後來使用卡爾曼濾波器為阿波羅飛船估計導航並使登月任務成功。

NASA 後來擴展了卡爾曼非線性系統理論的工作,並開發了基於泰勒級數逼近的 EKF(擴展卡爾曼濾波器)。 該算法被重新制定以處理任意時間間隔的測量並提供更准確和可靠的結果。
 
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上一次由zhijun於2026-4-10 11:47修改,總共修改了1次
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zhijun
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文章 時間: 2026-4-10 11:11 引用回復


演算概念

卡爾曼濾波器使用系統的動態模型(例如,運動的物理定律),該系統的已知控制輸入以及多個順序的測量值(例如來自傳感器的測量值)來形成對系統變化量(其狀態)更好的估計,其精度比僅使用一種測量獲得的估算值高。它是一種常見的感測器融合數據融合算法。
感測器數據的雜訊,描述系統演化的方程式的近似值以及未考慮所有因素的外部因素都限制了確定系統狀態的能力。卡爾曼濾波器有效地處理了由於感測器數據雜訊引起的不確定性,並在一定程度上處理了隨機外部因素。卡爾曼濾波器使用加權平均值生成系統狀態的估計值,作為系統預測狀態和新測量值的平均值。權重的目的是估計值具有更好(即較小)的不確定性的值會被更多“信任”。權重是根據共變異數來計算的,共變異數是對系統狀態預測的估計不確定性的度量。加權平均值的結果是介於預測狀態和測量狀態之間的新狀態估計,並且比任何一個狀態都有更好的估計不確定性。在每個時間步重復此過程,新的估計值及其共變異數將通知後續迭代中使用的預測。這意味著卡爾曼濾波器可以遞回地工作,並且只需要系統狀態的最後“最佳猜測”,而不是整個歷史,就可以計算新狀態。
測量和當前狀態估計的相對確定性是重要的考慮因素,通常根據卡爾曼濾波器的增益來討論濾波器的反應。卡爾曼增益是賦予測量值和當前狀態估計值的相對權重,可以進行“調整”以獲得特定的性能。增益高時,濾波器將更多的精力放在最新的測量上,因此反應速度更快。增益較低時,濾波器會更緊密地遵循模型預測。在極端情況下,接近1的高增益將導致估計的軌跡更加跳躍,而接近零的低增益將消除雜訊,但會降低反應速度。
在執行濾波器的實際計算時(如下所述),狀態估計值和共變異數被編碼到矩陣中,以處理單個計算集中涉及的多個維度。這允許在任何過渡模型或共變異數中表示不同狀態變量(例如位置,速度和加速度)之間的線性關系。
 
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卡爾曼濾波器使用系統的動態模型(例如,運動的物理定律),該系統的已知控制輸入以及多個順序的測量值(例如來自傳感器的測量值)來形成對系統變化量(其狀態)更好的估計,其精度比僅使用一種測量獲得的估算值高。它是一種常見的感測器融合數據融合算法。
感測器數據的雜訊,描述系統演化的方程式的近似值以及未考慮所有因素的外部因素都限制了確定系統狀態的能力。卡爾曼濾波器有效地處理了由於感測器數據雜訊引起的不確定性,並在一定程度上處理了隨機外部因素。卡爾曼濾波器使用加權平均值生成系統狀態的估計值,作為系統預測狀態和新測量值的平均值。權重的目的是估計值具有更好(即較小)的不確定性的值會被更多“信任”。權重是根據共變異數來計算的,共變異數是對系統狀態預測的估計不確定性的度量。加權平均值的結果是介於預測狀態和測量狀態之間的新狀態估計,並且比任何一個狀態都有更好的估計不確定性。在每個時間步重復此過程,新的估計值及其共變異數將通知後續迭代中使用的預測。這意味著卡爾曼濾波器可以遞回地工作,並且只需要系統狀態的最後“最佳猜測”,而不是整個歷史,就可以計算新狀態。
測量和當前狀態估計的相對確定性是重要的考慮因素,通常根據卡爾曼濾波器的增益來討論濾波器的反應。卡爾曼增益是賦予測量值和當前狀態估計值的相對權重,可以進行“調整”以獲得特定的性能。增益高時,濾波器將更多的精力放在最新的測量上,因此反應速度更快。增益較低時,濾波器會更緊密地遵循模型預測。在極端情況下,接近1的高增益將導致估計的軌跡更加跳躍,而接近零的低增益將消除雜訊,但會降低反應速度。
在執行濾波器的實際計算時(如下所述),狀態估計值和共變異數被編碼到矩陣中,以處理單個計算集中涉及的多個維度。這允許在任何過渡模型或共變異數中表示不同狀態變量(例如位置,速度和加速度)之間的線性關系。


基本動態系統模型

卡爾曼濾波建立在線性代數隱馬爾可夫模型(hidden Markov model)上。其基本動態系統可以用一個馬爾可夫鏈表示,該馬爾可夫鏈建立在一個被高斯噪聲(即正態分布的噪聲)幹擾的線性算子上的。系統的狀態可以用一個元素為實數的向量表示。隨著離散時間的每一個增加,這個線性算子就會作用在當前狀態上,產生一個新的狀態,並也會帶入一些噪聲,同時系統的一些已知的控制器的控制信息也會被加入。同時,另一個受噪聲幹擾的線性算子產生出這些隱含狀態的可見輸出。
為了從一系列有噪聲的觀察數據中用卡爾曼濾波器估計出被觀察過程的內部狀態,必須把這個過程在卡爾曼濾波的框架下建立模型。也就是說對於每一步k,定義矩陣FkHkQkRk,有時也需要定義Bk,如下。
卡爾曼濾波器的模型。圓圈代表向量,方塊代表矩陣,星號代表高斯噪聲,其協方差矩陣在右下方標出。
卡爾曼濾波模型假設k時刻的真實狀態是從(k − 1)時刻的狀態演化而來,符合下式:
xk=Fkxk−1+Bkuk+wk
其中
  • Fk是作用在xk−1上的狀態變換模型(/矩陣/向量)。
  • Bk是作用在控制器向量uk上的輸入-控制模型。
  • wk是過程噪聲,並假定其符合均值為零,協方差矩陣Qk多元正態分布
wk∼N(0,Qk)
時刻k,對真實狀態xk的一個測量zk滿足下式:
zk=Hkxk+vk
其中Hk是觀測模型,它把真實狀態空間映射成觀測空間,vk是觀測噪聲,其均值為零,協方差矩陣為Rk,且服從正態分布
vk∼N(0,Rk)
初始狀態以及每一時刻的噪聲{x0, w1, ..., wkv1 ... vk}都認為是互相獨立的。
實際上,很多真實世界的動態系統都並不確切的符合這個模型;但是由於卡爾曼濾波器被設計在有噪聲的情況下工作,一個近似的符合已經可以使這個濾波器非常有用了。更多其它更復雜的卡爾曼濾波器的變種,在下邊討論中有描述。


卡爾曼濾波器

卡爾曼濾波是一種遞歸的估計,即只要獲知上一時刻狀態的估計值以及當前狀態的觀測值就可以計算出當前狀態的估計值,因此不需要記錄觀測或者估計的歷史信息。卡爾曼濾波器與大多數濾波器不同之處,在於它是一種純粹的時域濾波器,它不需要像低通濾波器頻域濾波器那樣,需要在頻域設計再轉換到時域實現。
卡爾曼濾波器的狀態由以下兩個變量表示:
  • x^k|k,在時刻k的狀態的估計;
  • Pk|k,後驗估計誤差協方差矩陣,度量估計值的精確程度。
卡爾曼濾波器的操作包括兩個階段:預測更新。在預測階段,濾波器使用上一狀態的估計,做出對當前狀態的估計。在更新階段,濾波器利用對當前狀態的觀測值優化在預測階段獲得的預測值,以獲得一個更精確的新估計值。


預測

x^k|k−1=Fkx^k−1|k−1+Bkuk(預測狀態)Pk|k−1=FkPk−1|k−1FkT+Qk(預測估計協方差矩陣)


更新

首先要算出以下三個量:
y~k=zk−Hkx^k|k−1(測量殘差)Sk=HkPk|k−1HkT+Rk(測量殘差協方差)Kk=Pk|k−1HkTSk−1(最優卡爾曼增益)
然後用它們來更新濾波器變量xP
x^k|k=x^k|k−1+Kky~k(更新的狀態估計)Pk|k=(I−KkHk)Pk|k−1(更新的協方差估計)
使用上述公式計算Pk|k僅在最優卡爾曼增益的時候有效。使用其他增益的話,公式要復雜一些,請參見推導


不變量(Invariant)

如果模型准確,而且x^0|0與P0|0的值准確的反映了最初狀態的分布,那麼以下不變量就保持不變:所有估計的誤差均值為零
  • E[xk−x^k|k]=E[xk−x^k|k−1]=0
  • E[y~k]=0
協方差矩陣准確的反映了估計的協方差:
  • Pk|k=cov(xk−x^k|k)
  • Pk|k−1=cov(xk−x^k|k−1)
  • Sk=cov(y~k)
請注意,其中E[a]表示a的期望值, cov(a)=E[aaT]


實例

考慮在無摩擦的、無限長的直軌道上的一輛車。該車最初停在位置0處,但時不時受到隨機的沖擊。每隔Δt秒即測量車的位置,但是這個測量是非精確的;想建立一個關於其位置以及速度的模型。來看如何推導出這個模型以及如何從這個模型得到卡爾曼濾波器。
因為車上無動力,所以可以忽略掉Bkuk。由於FHRQ是常數,所以時間下標可以去掉。
車的位置以及速度(或者更加一般的,一個粒子的運動狀態)可以被線性狀態空間描述如下:
xk=[xx˙]
其中x˙是速度,也就是位置對於時間的導數。
假設在(k − 1)時刻與k時刻之間,車受到ak的加速度,其符合均值為0,標准差為σa正態分布。根據牛頓運動定律,可以推出
xk=Fxk−1+Gak
其中
F=[1Δt01]
G=[Δt22Δt]
可以發現
Q=cov(Ga)=E[(Ga)(Ga)T]=GE[a2]GT=G[σa2]GT=σa2GGT(因為σa是一個標量)。
在每一時刻,對其位置進行測量,測量受到噪聲幹擾。假設噪聲服從正態分布,均值為0,標准差為σz。
zk=Hxk+vk
其中
H=[10]
R=E[vkvkT]=[σz2]
如果知道足夠精確的車最初的位置,那麼可以初始化
x^0|0=[00]
並且,若讓濾波器知道確切的初始位置,可給出一個協方差矩陣:
P0|0=[0000]
如果不確切的知道最初的位置與速度,那麼協方差矩陣可以初始化為一個對角線元素是B的矩陣,B取一個合適的比較大的數。
P0|0=[B00B]
此時,與使用模型中已有信息相比,濾波器更傾向於使用初次測量值的信息。


推導



推導後驗協方差矩陣

按照上邊的定義,從誤差協方差Pk|k開始推導如下:
Pk|k=cov(xk−x^k|k)
代入x^k|k
Pk|k=cov(xk−(x^k|k−1+Kky~k))
再代入 y~k
Pk|k=cov(xk−(x^k|k−1+Kk(zk−Hkx^k|k−1)))
與zk
Pk|k=cov(xk−(x^k|k−1+Kk(Hkxk+vk−Hkx^k|k−1)))
整理誤差向量,得
Pk|k=cov((I−KkHk)(xk−x^k|k−1)−Kkvk)
因為測量誤差vk與其他項是非相關的,因此有
Pk|k=cov((I−KkHk)(xk−x^k∣k−1))+cov(Kkvk)
利用協方差矩陣的性質,此式可以寫作
Pk|k=(I−KkHk)cov(xk−x^k|k−1)(I−KkHk)T+Kkcov(vk)KkT
使用不變量Pk|k-1以及Rk的定義這一項可以寫作 :
Pk|k=(I−KkHk)Pk|k−1(I−KkHk)T+KkRkKkT
這一公式對於任何卡爾曼增益Kk都成立。如果Kk是最優卡爾曼增益,則可以進一步簡化,請見下文。


最優卡爾曼增益的推導

卡爾曼濾波器是最小均方誤差估計器,後驗狀態誤差估計(英文:a posteriori state estimate)是
xk−x^k|k
最小化這個矢量幅度平方的期望值,E[|xk−x^k|k|2],這等同於最小化後驗估計協方差矩陣Pk|k(trace)。將上面方程中的項展開、抵消,得到:
Pk|k=Pk|k−1−KkHkPk|k−1−Pk|k−1HkTKkT+Kk(HkPk|k−1HkT+Rk)KkT=Pk|k−1−KkHkPk|k−1−Pk|k−1HkTKkT+KkSkKkT
矩陣導數是0的時候得到Pk|k(trace)的最小值:
dtr(Pk|k)dKk=−2(HkPk|k−1)T+2KkSk=0
此處須用到一個常用的式子,如下:
dtr(BAC)dA=BTCT
從這個方程解出卡爾曼增益Kk
KkSk=(HkPk|k−1)T=Pk|k−1HkTKk=Pk|k−1HkTSk−1
這個增益稱為最優卡爾曼增益,在使用時得到最小均方誤差


後驗誤差協方差公式的化簡

在卡爾曼增益等於上面導出的最優值時,計算後驗協方差的公式可以進行簡化。在卡爾曼增益公式兩側的右邊都乘以SkKkT得到
KkSkKkT=Pk|k−1HkTKkT
根據上面後驗誤差協方差展開公式,
Pk|k=Pk|k−1−KkHkPk|k−1−Pk|k−1HkTKkT+KkSkKkT
最後兩項可以抵消,得到
Pk|k=Pk|k−1−KkHkPk|k−1=(I−KkHk)Pk|k−1.
這個公式的計算比較簡單,所以實際中總是使用這個公式,但是需注意這公式僅在使用最優卡爾曼增益的時候它才成立。如果算術精度總是很低而導致數值穩定性出現問題,或者特意使用非最優卡爾曼增益,那麼就不能使用這個簡化;必須使用上面導出的後驗誤差協方差公式。


與遞歸貝葉斯估計之間的關系

假設真正的狀態是無法觀察的馬爾可夫過程,測量結果是從隱性馬爾可夫模型觀察到的狀態。
根據馬爾可夫假設,真正的狀態僅受最近一個狀態影響而與其它以前狀態無關。
p(xk|x0,…,xk−1)=p(xk|xk−1)
與此類似,在時刻k測量只與當前狀態有關而與其它狀態無關。
p(zk|x0,…,xk)=p(zk|xk)
根據這些假設,隱性馬爾可夫模型所有狀態的概率分布可以簡化為:
p(x0,…,xk,z1,…,zk)=p(x0)∏i=1kp(zi|xi)p(xi|xi−1)
然而,當卡爾曼濾波器用來估計狀態x時,感興趣的機率分布,是基於目前為止所有個測量值來得到的當前狀態之機率分布
p(xk|Zk−1)=∫p(xk|xk−1)p(xk−1|Zk−1)dxk−1


信息濾波器

在信息濾波器或逆共變異數濾波器中,估計的共變異數和估計狀態分別由信息矩陣信息向量代替。 這些定義為:
Yk∣k=Pk∣k−1y^k∣k=Pk∣k−1x^k∣k
同樣,預測的共變異數和狀態具有等效的信息形式,定義為:
Yk∣k−1=Pk∣k−1−1y^k∣k−1=Pk∣k−1−1x^k∣k−1
以及測量共變異數和測量向量,它們定義為:
Ik=HkTRk−1Hkik=HkTRk−1zk
信息更新現在變得微不足道了。
Yk∣k=Yk∣k−1+Iky^k∣k=y^k∣k−1+ik
信息過濾器的主要優點是,只需將其測量信息矩陣和向量相加即可在每個時間步長過濾N個測量值。
Yk∣k=Yk∣k−1+∑j=1NIk,jy^k∣k=y^k∣k−1+∑j=1Nik,j
為了預測信息過濾器,可以將信息矩陣和向量轉換回它們的狀態空間等效項,或者可以使用信息空間預測。
Mk=[Fk−1]TYk−1∣k−1Fk−1Ck=Mk[Mk+Qk−1]−1Lk=I−CkYk∣k−1=LkMkLkT+CkQk−1CkTy^k∣k−1=Lk[Fk−1]Ty^k−1∣k−1
如果F和Q是非時變的,則可以將這些值緩存起來,並且F和Q必須是可逆的。


頻率加權卡爾曼濾波器

在1930年代,Fletcher和Munson進行了有關不同頻率的聲音感知的開創性研究。他們的工作導致了在工業雜訊和聽力損失調查中加權測得的聲音水平的標准方法。此後,已在濾波器和控制器設計中使用了頻率 加權,以管理目標頻段內的性能。
通常,頻率整形函數用於加權指定頻段中誤差頻譜密度的平均功率。 令 y−y^ 表示由 傳統的卡爾曼濾波器。 同樣,讓 W 表示因果頻率加權傳遞函數。 最小化 W(y−y^) 是通過簡單地構建 W−1y^ 而產生的。
W的設計仍然是一個懸而未決的問題。 一種進行方式是識別產生估計誤差的系統,並將 W 設置為等於該系統的倒數。 可以重復執行此過程,以提高均方誤差為代價,增加濾波器階數。可以將相同的技術應用於平滑器。
 
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文章 時間: 2026-4-10 11:26 引用回復
Kalman Filter 卡爾曼濾波【2015年版-全集】

徐亦達教授主頁:Richardxu.com課件地址:https://github.com/roboticcam/machine-learning-notes/blob/master/README.md
 
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