[snowthor]

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加拿大政府肯定對加拿大統計局年度投資意向調查的結果感到失望。


加拿大計劃投資增長連續第三年放緩，今年僅為3.7%——而且這還沒有根據價格通脹進行調整，因此實際增速可能更低。


更糟糕的是，計劃私營部門增長僅為2.8%。公共部門再次承擔了大部分負擔，資本支出增長了6.5%。


近年來，這種情況一直持續，自2023年以來，公共部門支出增長了28.7%，而私營部門的增長卻十分疲軟，僅為5.5%。

[本壇第一毒舌]

卡尼這個騙子早點滾蛋

[snowthor]

除采礦業外，私營部門投資疲軟，14個行業中僅有4個行業計劃在2026年增加投資。

制造業的投資意向連續第二年下降。降幅最大的行業是汽車和初級金屬（主要是鋼鐵和鋁），

大多數服務業也計劃減少投資，尤其是零售商、電信運營商和專業服務業，例如計算機設計。

盡管人工智能領域猜測不斷，但幾乎沒有跡象表明它會成為加拿大投資的重要因素。

[snowthor]

加拿大制造業未來的公共政策未能反映該行業快速變化的現實。

幾十年來，汽車和基礎金屬（尤其是鋼鐵和鋁）一直是加拿大最大的投資行業，通常都能獲得政府補貼。然而，在過去八年中的四年裡，包括2026年在內，最大的投資都流向了化工行業，而化工行業幾乎從未出現在加拿大制造業的公共討論中。

相反，政府卻對電動汽車和電池工廠投入巨額補貼，盡管它們的未來充滿不確定性。

這就是卡尼這個精英Environmental terrorist利用納稅人的錢來推動的環保恐怖。

[snowthor]

除了礦業之外，加拿大政府是唯一願意大幅增加投資的機構。

[snowthor]

用政府投資來掩蓋加拿大經濟蕭條的現狀。


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這不就是的老會計做的假賬嘛

[snowthor]

除了增加自身運營支出外，政府還持續向電力和城市交通系統投入資金。

自2020年以來，公共事業投資激增84%，這反映出政府恐慌地意識到電力需求開始超過供應。

去年，加拿大有史以來首次出現電力進口量超過出口量的情況。

這一缺口部分源於2014年至2020年間電力行業的投資減少，因為政府未能預料到其宏偉的能源轉型計劃（即擺脫化石燃料的計劃）會刺激電力需求。

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環保恐怖的後果從能源業向其它行業擴展

[snowthor]

在城市交通方面，公共投資幾乎翻了兩番，從2016年的57億加元增至2026年的210億加元。

盡管投入如此巨大，最新數據顯示，加拿大人仍然傾向於開車上班，而不是乘坐公共交通工具。

2025年，公共交通客流量下降了2.4%，目前比疫情前的2019年下降了17.8%。盡管在經歷了疫情期間的居家辦公後，人們逐漸恢復了工作，但客流量仍然下降。

[snowthor]

重振投資者對加拿大的信心，需要的不僅僅是一份預算案中那些安撫人心的言辭和加快監管審批的承諾。


Talk is cheap，

用來忽悠真真的選票

[snowthor]

我們需要認真審視自身，看看美國是如何做的。