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斯堪尼亞（Scania）是全球領先的重型卡車、巴士及工業發動機制造商，總部位於瑞典南泰利耶（Södertälje）。它在商用車界擁有極高的地位，因其卓越的動力和品質被卡車愛好者尊稱為**“公路之王”（King of the Road）**。
以下是關於斯堪尼亞的詳細介紹：
1. 核心地位與品牌基因
* 品牌身份：斯堪尼亞目前是大眾集團旗下 TRATON Group 的成員。
* 標志：其著名的“鷹面獅身獸”（Griffin）標志，象征著力量、敏捷和勇氣。
* 模塊化系統：這是斯堪尼亞最核心的競爭優勢。通過高度標准化的零部件，斯堪尼亞可以像“搭積木”一樣為客戶定制車輛，既保證了極高的維修便利性，又大幅降低了生產成本。
2. 百年歷史裡程碑
* 起源（1891年）：前身 Vabis 公司成立，最初生產火車車廂。
* 合並（1911年）：Vabis 與 Scania 公司合並，正式開啟了斯堪尼亞-瓦比斯（Scania-Vabis）時代。
* V8 傳奇（1969年）：推出了當時歐洲動力最強的 350 馬力 V8 柴油發動機。直到今天，斯堪尼亞的 V8 發動機 依然是重卡領域的圖騰，代表了頂級的動力輸出和獨特的聲浪。
* 中國淵源：早在 20 世紀 60 年代，斯堪尼亞就通過林業部門進入中國。2020 年，斯堪尼亞在江蘇如皋建立了獨資生產基地，是中國放開外資商用車持股比例後首批在中國建廠的國際品牌之一。
3. 主要產品線
斯堪尼亞的卡車按駕駛室級別分為幾個主要系列：
* S 系列：旗艦級別，平地板駕駛室，專為長途運輸設計，提供最高等級的舒適度。
* R 系列：經典的長途運輸主力，兼顧性能與舒適。
* G 系列：多功能型，常用於建築工程或中距離配貨。
* P 系列：小型化駕駛室，適用於城市配送、市政服務或消防車底盤。
* L 系列：低入口駕駛室，專門針對擁擠的城市環境。
4. 2026 年的前沿動態：轉型與創新
進入 2026 年，斯堪尼亞正處於從“傳統燃油巨頭”向“可持續運輸方案提供商”轉型的關鍵期：
* 電氣化（e-mobility）：斯堪尼亞承諾每年都會推出新的電動車型，目標是到 2030 年電動車銷售占比達到 50%。其新一代 40 噸級電動卡車已具備支持長途貨運的續航能力。
* 自動駕駛：斯堪尼亞已在澳大利亞的礦區和瑞典的樞紐間（Hub-to-Hub）開展了成熟的 L4 級自動駕駛商業化運營，以應對全球卡車司機短缺的問題。
* 可持續能源：除了純電，斯堪尼亞也是氫燃料電池和生物柴油（HVO）等替代燃料的堅定擁護者。
> 有趣的小知識：如果你在路上看到一輛斯堪尼亞卡車，車頭型號後面跟著一個英文字母（如 R 500 或 S 730），數字代表馬力，字母則代表系列。如果你看到側面有 V8 標識，那通常意味著它是卡車界的“超跑”。
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斯堪尼亞的具體型號（如新款 S 系列），還是對它在中國的工廠和購買政策感興趣？

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斯堪尼亞（Scania）在中國的發展正處於一個歷史性的轉折點。根據 2026 年的最前沿信息，斯堪尼亞在中國的工廠已經從建設期正式轉入全面投產與新產品發布階段。

以下是斯堪尼亞中國工廠的詳細情況：

1. 核心基地：如皋工業生產基地

這是斯堪尼亞繼瑞典、巴西之後的全球第三個、也是規模最大的工業基地。

* 地理位置：江蘇省如皋市（由南通市代管）。

* 投產狀態：工廠於 2025 年 10 月 15 日正式開業。第一批國產卡車已於 2025 年底開始交付客戶。

* 生產能力：

* 年產能：設計產能為 5 萬台 車輛。

* 投資額：總投資額達 20 億歐元（約 160 億人民幣）。

* 生產鏈：這不僅是一個組裝廠，而是擁有完整生產鏈的“超級樞紐”，涵蓋整車組裝、發動機、變速箱、車橋總成的生產。

2. 獨資地位：商用車界的“特斯拉”

斯堪尼亞如皋工廠是中國取消商用車外資股比限制後，首個實現 100% 外商獨資的歐洲重型卡車生產基地。這意味著斯堪尼亞在中國擁有完全的自主權，可以將其最先進的模塊化系統（TMS）和技術標准直接落地，而無需因合資而妥協。

3. 2026 年重頭戲：中國專屬系列 "NEXT ERA"

斯堪尼亞在如皋工廠實施了“雙產品策略”，這在 2026 年是行業關注的焦點：

* 全球標准系列：在如皋生產與歐洲同步的旗艦車型（如 S 系列、R 系列），滿足高端定制需求。

* NEXT ERA 系列 (2026 年上半年發布)：這是專門針對中國高效率、大批量長途貨運市場開發的全新產品線。它在保持斯堪尼亞高品質的同時，更深地融入了中國的數字生態系統（如本地化的智能車聯網和車隊管理軟件）。

4. 研發與技術布局

斯堪尼亞在中國並不是單純的“搬運工”，而是建立了完整的研發體系：

* 上海研發中心：專注於軟件開發、自動駕駛和車聯網技術，利用中國在數字化領域的速度優勢。

* 如皋研發中心：側重於車輛硬件和本地化零部件的開發與驗證。

5. 綠色與可持續

該工廠被稱為“零碳工廠”或“氣候中和工廠”：

* 能源來源：幾乎完全使用本地生產的生物燃氣和認證綠電。

* 出口職能：如皋工廠不僅供應中國市場，還計劃作為斯堪尼亞在亞洲的出口樞紐，向東南亞、大洋洲等市場提供車輛。

> 總結：

> 如果你現在在 2026 年觀察斯堪尼亞，你會發現它已經從“進口公路之王”變成了“中國制造的全球旗艦”。其如皋工廠生產的卡車在質量標准上與瑞典本部完全一致。

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您是想了解如何在國內購買/訂購如皋工廠生產的新車，還是想了解國產後的零部件供應和維修成本變化？

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[本壇第一毒舌]

北美基本看不見

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顆顆紅心向V8，官僚主義去死吧！