[胡思]

x.com/t_xu/status/2007...42995?s=20

[胡思]

我是在圖書館的 Wi-Fi 下，用一台一次性筆記本發的這條消息，因為我在技術上仍然受到一份巨額 NDA（保密協議）的約束。但我已經不在乎了。我昨天已經遞交了兩周離職通知，說實話，我甚至希望他們起訴我。
這件事我憋了大概八個月，只能眼睜睜看著這些代碼被一行行推送到生產環境。我晚上根本睡不著，因為我知道，我親手幫忙造了這台機器。

你們總是懷疑算法被“暗箱操作”來針對你們，但現實其實比陰謀論要沮喪得多。
我是一個後端工程師。我每周都會坐在沖刺計劃會議裡，聽產品經理（PM）討論如何再從“人力資產”身上多榨出 0.4% 的利潤——這是他們在數據庫 schema 裡對司機的官方稱呼。
他們談論這些人時，就像在談一款游戲裡的“資源節點”，而不是努力付房租的父親和母親。

首先，“優先配送（Priority Delivery）”完全是個騙局。
它被包裝成一種“心理價值增益”。就像標題裡說的那樣，當你多付 2.99 美元，系統裡只是把訂單 JSON 裡的一個布爾值改成了 true，但調度邏輯完全無視它。它根本不會讓你更快。

去年我們甚至做過一個 A/B 測試：
我們沒有加快優先訂單，而是故意把非優先訂單延遲 5 到 10 分鍾，只為了讓優先訂單“看起來更快”。
管理層非常喜歡這個結果。
我們靠把普通服務變得更爛，而不是把高級服務變得更好，直接創造了數百萬美元的純利潤。

但真正讓我作嘔、也是我決定辭職的主要原因，是所謂的“絕望分數（Desperation Score）”。

我們給司機設置了一個隱藏指標，用他們的接單行為來判斷他們對現金有多饑渴。
如果一個司機經常在晚上 10 點登錄，毫不猶豫地秒接那些垃圾的 3 美元訂單，算法就會給他打上“高度絕望”的標簽。

一旦被打上這個標簽，系統就會刻意不再給他高價訂單。
邏輯是：“既然他願意 6 美元就跑，為什麼要付他 15 美元？”

高小費、高價的好單子會被留給“兼職司機”，用來勾住他們、游戲化他們的體驗；
而全職司機則被一點點榨幹，直到報廢。

接下來是所謂的“福利費用（Benefit Fee）”。
你最近可能在賬單上看到過 1.50 美元的‘法規響應費’或‘司機福利費’，在新的勞動法出台後出現的。

這些措辭只是為了讓你覺得自己在“幫助工人”。
實際上，這些錢直接進了公司的企業資金池，專門用來反對司機工會。
我們有一個內部成本中心叫“政策防御（Policy Defense）”，這些費用就是直接流向那裡的。

換句話說：
你是在為那些頂級律師付費，而他們的工作就是確保你的外賣員繼續無家可歸。

至於小費，我們基本上已經進化到了 “小費盜竊 2.0”。
我們現在不再“法律意義上”偷小費了（因為我們之前因此被起訴過）。
取而代之的是：我們用預測模型來動態降低基礎工資。

如果算法預測你是個“高額給小費的人”，可能會給 10 美元小費，那系統就只給司機 2 美元的基礎報酬。
如果你不給小費，那基礎報酬就變成 8 美元，只是為了讓訂單有人接。

結果是：
你的慷慨並沒有獎勵司機，而是在補貼公司。
你是在替我們付他們的工資，這樣我們就不用付了。

我現在又醉又憤怒。
在這條消息被刪掉之前，你們想問什麼都可以問。

[Buswell牙牙]

這樣牙這樣牙

[平行空間]

這麼看不開實在不適合這份工作。

[劉海龍BeiFanS]

Uber打車10塊錢只給司機不到6快，太黑了吧

[本壇第一毒舌]

直接付小費給司機就行了