[逍遙]

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最新數據證實這些擔憂，根據德國經濟研究所（IW）的分析，中國汽車零部件進口量最近大幅增長。其中，內燃機變速器部件的進口量更是增長三倍。歐洲汽車零部件行業協會 CLEPA 對歐洲供應商的調查顯示，近70％的企業如今正面臨來自中國的直接競爭，比今年春季增加了 12 個百分點。

多數企業預計其收益將低於投資所需的5％門檻。企業可能被迫將生產遷往海外，甚至完全關閉工廠。

CLEPA 秘書長 Benjamin Krieger 警告稱，「如果不採取果断礀V�，欧洲的零部件制造业考埆消失。」

在馬勒（Mahle），員工代表也對新的競爭壓力發出警告：總工會主席 Boris Schwürz 表示，有些中國報價「明顯低於制造成本」。中國競爭對手正在進入長期被視為德國擁有優勢的產品領域。甚至福斯（Volkswagen）、寶馬（BMW）和賓士（Mercedes-Benz）等德國汽車制造商也越來越多地採訌浶国零部件。

博世工會代表 Frank Sell 稱，中國供應商的價格如今低20％到30％。他建議歐洲應考慮要求外國制造商在本地區生產一定比例的產品，以保護本地供應商。

[平行空間]

中國零件的質量上來了，所以這時的德國工業才真正感覺受到威脅。

[平行空間]

平行空間 寫道:

中國零件的質量上來了，所以這時的德國工業才真正感覺受到威脅。

這時德國工業的出路在於與中國工業的合作和融合。變成利益相關，一起發財，共榮共損。

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平行空間 寫道:

這時德國工業的出路在於與中國工業的合作和融合。變成利益相關，一起發財，共榮共損。

如果斗爭，兩敗俱傷。

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至於產業工人和工會，那也沒有辦法了，就算沒有外國競爭，也會被工業機器人逐步代替。

[平行空間]

平行空間 寫道:

至於產業工人和工會，那也沒有辦法了，就算沒有外國競爭，也會被工業機器人逐步代替。

將來的工人崗位會再次大幅縮水，如果現有工人能正常退休拿退休金，新的就不會再收了，這個階層會慢慢淡出歷史舞台。這還是好的結局。

[平行空間]

平行空間 寫道:

將來的工人崗位會再次大幅縮水，如果現有工人能正常退休拿退休金，新的就不會再收了，這個階層會慢慢淡出歷史舞台。這還是好的結局。

但這對人類的文明和利益並不是好事，但沒有辦法，AI發展起來，人類被邊緣化和沒落無可避免。