[小小風]

明娘娘 寫道:

厚瓜瓜。。包子幹的。

東航自殺垂直墜機有官方結論嗎？好像要不了了之了。。。

[明娘娘]

小小風 寫道:

東航自殺垂直墜機有官方結論嗎？好像要不了了之了。。。

始於作偽終於無恥的猥瑣齷齪陰損下三濫邪性十足毫無新聞自由言論自由的土鱉政府有結論不告訴你哦。

[本壇第一毒舌]

飛行員自己去斷了黑匣子的供電？這怎麼都說不通的吧

[小小風]

本壇第一毒舌 寫道:

飛行員自己去斷了黑匣子的供電？這怎麼都說不通的吧

飛行員很難關掉黑匣子，除非關了兩台發動機或者主電源開關，我覺得雙發失效導致兩台發電機失效可能性最大

[flyfish]

黑匣子也按時失靈了？

[小小風]

flyfish 寫道:

黑匣子也按時失靈了？

正好從鳥擊開始失靈，油管上有個737飛行員大佬說這兩個黑盒子不可能斷電，是韓國交通部動了手腳

[星期五]

小小風 寫道:

星期五 寫道: 2個黑匣子的記錄儀都同時在最緊急的時候斷電，除了人為，幾率有多大？ 這架墜毀的737沒有備用電源給黑匣子，如果兩台發動機都失效黑匣子就失去電力並停止記錄，這個幾率也很大。大家看到的是2號發動機噴火，1號發動機也許也被鳥擊或者被誤關，從黑匣子保留的數據應該能判斷出發生了什麼事情。

你忘了黑匣子是幹什麼的吧，怎麼能沒有標配備用電源呢，只能是故障或者人為關閉

[小小風]

星期五 寫道:

你忘了黑匣子是幹什麼的吧，怎麼能沒有標配備用電源呢，只能是故障或者人為關閉

這架 737 於 2009 年 9 月交付，黑匣子記錄器獨立電源系統直到第二年（大約 2010 年中期）才成為強制性要求，所以這架飛機只要兩台發動機或者發電機都死掉，黑匣子也就沒有供電了，這也解釋了早前說的那個ADS-B也是在墜毀之前大約4分鍾失去信號。這三個設備同時故障的概率接近於0。因為駕駛艙沒有開關可以手動關閉黑匣子除非飛行員把發動機和發電機都關了，這是自殺，所以也可以排除人為。最大的可能就是2號發動機被鳥擊失去電力，一號發動機被飛行員誤關也失去電力，這樣fdr，cvr和ads-b都失去電源。

[flyfish]

小小風 寫道:

flyfish 寫道: 黑匣子也按時失靈了？ 正好從鳥擊開始失靈，油管上有個737飛行員大佬說這兩個黑盒子不可能斷電，是韓國交通部動了手腳

黑匣子，攝像頭都能按需失靈

[小小風]

flyfish 寫道:

黑匣子，攝像頭都能按需失靈

這次我認為是真失靈了，因為飛機斷電了，被動手腳的可能性極低。