日本五日游記 (發表於2年前)

Calm

集中一下日本游零星的筆記。
2024.5.20 日本五天游，非常順利滿意。
值得先介紹一下這次給我們服務的私家團公司，性價比高：
微信號：bujizhilv012 （英子）
全程：
用車：7座埃爾法（接送機，5天全程自由用車）
5天包車：東京，富士山，京都，奈良，大阪神戶
酒店：4星級酒店雙人間，每晚2間*5晚含早 ---- 酒店非常好，都在市區好地方。早餐也好。
價格：7086元/人
費用包含：司機小費，高速費，燃油費，接送機，6晚4星級酒店雙人間*2間，5天包車（東京，富士山，京都，奈良宇治，大阪神戶），用車時長10小時400公裡

費用包含：接送機+5晚4星級酒店*每晚2間+5天自由用車
不包含：餐食（司機推薦當地特色美食，咱們根據自己口味選擇）
門票（日本須門票的景點較少，行程裡約3-4個，每個約人民幣20-30元，基本上都是現場購票

5.20：大阪接機，入住酒店
🎈大阪市區自行游玩 🏠住：大阪

5.21：大阪神戶（包車）
🎈大生田神社-北野天滿神社-兵庫縣立美術館-有馬溫泉-六甲山夜景（品神戶牛肉） 🏠住：大阪

5.22：奈良（包車）
🎈大阪歷史博物館-唐招提寺-東大寺-奈良公園-若草山-春日大社 🏠住：京都

5.23：京都-名古屋（包車）
🎈京都國立博物館-金閣寺-清水寺-二條城-伏見稻荷大社-京都府立植物園 🏠住：名古屋

5.24：名古屋-富士山（包車）
🎈新倉山淺間神社-天梯小鎮-忍野八海-旅拍聖地河口湖-山中湖 🏠住：東京

5.25：東京市區（包車）
🎈東京大學-淺草寺-國立博物館-皇居-明治神宮-上野公園
根據返程時間送機

昨晚順利抵達大阪關西機場，住的酒店很精致，早餐也簡約而實在。
早上先去了兵庫美術館，主要看安藤忠雄的建築設計。
接著去看了生田神社，看看日本寺廟的式樣。雖然也是斗拱木構，形式上比中式寺廟更開揚些，中土大唐也不會用這種偏向桔紅的艷色。裡面還供奉著庖丁塚，費解也搞笑。
下午先去了神戶山上的布引藥草花園索道，這裡俯瞰神戶碼頭，景色極好。又去了大阪梅田空中花園，傍晚去了道頓堀鬧市，人氣很旺，吃了章魚燒，比較正宗的和牛串燒。晚上在河邊餐廳吃晚飯，一桌桌都是公司職員下班後的聚會，這是日本特有的景象，吃完飯很可能再次去酒吧歌廳繼續喝。注意到好幾桌上的同事，都是六、七十歲的老人了，也是日本終身雇傭的特點。出租車司機等也常常是老先生。日本當前也困於少子化人口減少趨勢。
河邊正在准備比利時啤酒節，同行朋友一直感歎日本的整潔有序規矩。路上的車型很老派，出租車以幾十年車齡的豐田皇冠為主，卻每輛都擦得珵光瓦亮。體現出一種沉穩和老派。

來的飛機是吉祥航空，落地時重重碰了一下。途中有個鄉巴乘客，

今天先去了大阪城，看過些日本歷史，英雄豪強爭霸年代，先是織田信長，武田信玄，後來豐臣秀吉，明智光秀，德川家康，多少故事在此演變，現在城門城牆，天守塔樓，保留得和當年一樣，這才算古跡。
接著去對面的大阪歷史博物館，本來是走馬觀花，從9層往樓下看正好能看到大阪城和難波宮遺址。難波時代相當於中國的晉朝。布展按歷史朝代走向不錯，但陡然看到一面典型的日本軍旗，下面的文字解釋有中文。說是“1931 ~ 1945 年，當地人民被卷入戰爭，戰爭後期受到突襲而犧牲了很多人”。日本人儼然只是受害者，該軍旗的展示大有緬懷先賢英烈的意味。作為歷史展示，這是可卑的。
我在國內看歷史博物館時，有關汪偽時期的和文革的，也都是這麼含糊其詞，語焉不詳。
接著去了奈良的唐招提寺，看上去是保留了唐代建築。看到文字中稱鑒真和上（日文音譯中國的和尚為和上）到日本是“朝晉”。令人想起豐臣秀吉時代和明朝的關系，各說對方是自己的屬國。

後去了春日大社和東大寺。
晚上住京都。
體會現在日本物價不算貴，國內可以網購的東西過於便宜，沒有可比性。

今天去了金閣寺，和伏見稻荷大社。天氣好，風景好。中小學生們都出來春游，校服幹淨整齊。
去了小眾的京都植物園，有驚喜，正好玫瑰園盛開，花團錦簇。
下午人少，去看了二條城，這裡也是歷史故事多多，德川幕府起造，大政歸還也在這裡宣布。
二個多小時到了名古屋，晚餐去吃了日本剌身。

來日本游三天了，30年前來過幾次，現在再看，有些小體會。
社會景觀看上去和從前差不多，沒啥變化，仍然整潔發達健康。
物價，漲得不多，可能只是一倍，例如30年前一碗普通拉面就要450日元，現在也就是900日元。問題在於工資水平並沒有比從前漲一倍多。而從前1美元換90日元，現在已近160。就象日本經濟一樣，停滯不前，人民生活水平也和從前差不多，一些老人還在用翻蓋手機，電動車網絡支付等新潮的東西並沒有泛濫。
社會管理依然周到，處處有糾察人員指揮公共場所，基礎建設老舊但是扎實牢靠，一切井井有條，細致認真。作為綜合文明素質，真是一點一滴積累培養起來的，不象發財裝修那樣可以一蹴而就。
我有想法，是中國未來狀態能夠象日本一樣平穩持續就算不錯了，日本也曾在70年代的前後三十年裡騰飛過，但能在高水准上持續下來其實也不容易，國際舞台上真不必站隊裝逼，相比加拿大搞白左那一套，20多年來下滑太明顯，已經有危機了。這次日元大貶值，也是那位黑老大搞的。這方面不懂當代日本政壇怎麼想的，想當初七十年代的紅色中國，日本率先來交往還是很務實的。
回說中國，很多方面硬件、新科技和網絡應用是超了日本，但人文素質想要趕上還有很長的路要走。大城市裡年輕人的文明遠高於他們的父祖輩。知識范疇，舉止行為，公序良俗，電子技能等等，基本與時代發展相符。他們和日本的年輕人差別不太大，而反差最大的是文革過來的人，留有太多舊時代的粗俗。
現在生活條件已經很好了，維持比發展更重要。這是簡單而普遍適用的道理，個人家庭國家，都有改變困境達到舒適的努力發展要求，但到了相當好的程度，繼續發展不是重點了。現實情況是，維持比發展更不容易，看看好好的家庭和國家，常會因貪心不足而走入下坡甚至災難。
國家的事管不了，個人是應該想清楚的。

今天去了金閣寺、伏見稻荷大社。天氣好，風景好。中小學生們都出來春游，校服幹淨整齊。
去了小眾的京都植物園，有驚喜，正好玫瑰園盛開，花團錦簇。
下午人少，去看了二條城，這裡也是歷史故事多多，德川幕府起造，大政歸還也在這裡宣布。
二個多小時到了名古屋，晚餐去吃了日本剌身。
昨天談了日本社會對照中國社會。今天再說說日本社會對照美加社會。

在美、加工作生活了二十多年。認識較深。
世界上多數國家，說起來都是比較到位的三權分立民主社會。而今在各國街面上的情形卻大為不同。
在日本，社會安全、有序，大家守規矩盡責任，工作上勤奮貢獻。公共場所文明禮貌謙恭。都是常態。大家都知道的工匠精神，還體現在盡量親力親為、保全技能、保存著基本完整的供應鏈，特別體現在農業產品上，即使進口的便宜，但自家仍要生產並研發高新品種。

而美加，不安全是街面上的常態。上班人能偷懶推托的決不主動承擔，訟棍濫訴造成社會全無誠信，以信口雌黃為能事。一切問題都是別人的造成的，一切訴求只要拿獲別人的奉獻。產業行為上就出現能印錢讓人家做的就外派，制造業空心化，接著只會資本運作，沒有供應鏈。現在跺腳耍潑罵人家生產過剩。美國現在雇人最多、供應鏈系統最完備的產業是食品生產、加工、餐飲業。從基尼系數理論來講，就是說這家人的主要活動是吃。

這就引起一個深切的現象，同樣的社會制度放在不同的社會，產生很不同的效果。起更大作用的是文化、習俗、人性、還有不能說的 --- 種族。例如相近制度下的非洲、南亞、南美、中東，都並不因為國家制度而起主導的興衰作用。說起來俄羅斯也是普選呢，卻成了西方的對立面。

制度也有起主導作用的時候，日本軍國主義的專制讓國家和民族走向深淵災禍，蘇聯領導下紅色國家全都成了人民的集中營。再好的人民也過著苦難的日子。

一旦讓自由經濟主導擔當，而政府只作輔助管理之責，則無論掛的什麼羊頭，社會生活的好壞主要取決於人民素質，就是上面說的文化、習俗、人性、和基因。
那麼，是不是說，只要保證自由經濟為本體，掛什麼羊頭，並不那麼至關要緊呢？得再想想看看比比。

大家都知道日本的工匠精神，盡量親力親為、保全技能、保存著基本完整的供應鏈，特別在農業產品上，即使進口的便宜，但自家仍要生產並研發高新品種。

最後一天，參觀了東京的皇居。是免費的，有點小竅門，每天分上下午兩場，早上要9點以前去排隊，9:30開始發登記表，（下午是12:30發登記），10點進去在大廳裡聽參觀須知，然後跟著不同語種的專職導游參觀，有英日法韓西，五種外語。約一個小時。
主要建築是1965年建的新皇宮，導游稱為“樸素的美”，宮殿前有2萬人可聚集的受閱場。

上次說日本的出租車司機多為七十左右的老人，5月25日在東京發生了一起五車相撞的車禍，原因是一位老年出租車司機轉彎時開到了對面的道，逆向行駛了約50多米。
日本市內的車速還是很高的，因為一般很規矩，還有一個更好的設計，就是一路上的交通燈同步變紅或變綠，這樣同道上的車輛就可以一起行進或停止，大大提高通行能力和效率。紐約的曼哈頓也是這樣的，中國好象沒有普及。

日本人騎自行車也不少，什麼年齡的人都有，很多家長用自行車接送小孩。但基本沒有專業的自行車道，要麼在人行道上，要麼在馬路上與車同行，看著不太安全。按說送貨快遞業早前是日本興起的“宅急便”，但現在共享經濟不發達，原因之一還是他們在高位上的保守。共享單車和電動車很小眾。而私家的自行車都很大，很老派，有鐵鈴鐺和磨電燈。女人小孩都是騎大架子自行車，前後輪距離還很長。路上送外賣的之類很少。有中國的”滴滴“在大城市裡做。
日本的網購肯定沒有很普及，因為老式商店商場依然熱鬧。能網上銷的，也都還在店裡賣。汽車也以油車為主，看到少數幾輛Tesla.

中國的支付寶和微信支付，納入一般的消費收款系統了，普及率僅次於信用卡，超市全都可用，飯店多數可用。他們自已的網絡支付有雅虎日本開發的 PayPay. 去旅行的話，現金還是要准備些，有些地方是只收現金的。

還有一個感覺，是覺得日本人會代代相傳他們的傳統。代溝較小。看到學校春游的中小學生，完全按照日本傳統的規矩行事。不象當代中國人有那麼大的代際差別。日本年輕人的英語普及程度好象不如中國。很多大地方也不通英語。反之倒是看到不少洋人穿和服，說日語。
日本不用給小費，餐桌吃完要自己收拾幹淨，備有幹淨抹布。廁所都有智能馬桶，小便池前沒有水漬，男人都自覺貼近尿了。
日本的社會性心態是盡量不去麻煩別人，這一點西洋人就做不到。特別反感他們在一間房子裡單獨說話時，讓別人走開。你們倆要說話就不能自已找個地方說嗎？
有的其他民族是能麻煩別人盡量放肆。
寺廟、神社很密集，香火也旺，不象是宗教和信仰，主要是用來祈禱的，來的人都有誠懇的心。這和皇宮一樣，是凝聚象征吧？
高速沿途，看到一些工廠大樓上的商標，仿佛在上世紀：理光，富士膠卷，TDK磁帶，這些在日本還是有消費的，我還看到青年手裡拿著一次性膠卷照相機在拍照。

這次日本游相當開心，卻在去程和回程中遇到惡心事。
去程的飛機起飛平穩後，有一位乘客將椅背向後靠了，後面一位60歲左右的粗漢就不幹了，一路上敲打椅背。後來是空姐來幹涉了。
回國訂的是春秋航空，遇到了坑人的算計，航班號IJ001是 Spring Japan 航空公司的，登機前要求乘客隨身攜帶的行李不超過七公斤，包括身上所有的小包小袋。余下的必須托運，每件人民幣500 ~ 1000 按重量分檔。一般手提行李箱自重都要好幾公斤，航空公司通常不限重，最極端的也是10公斤以內，並且可以另帶一個手提電腦包或背包。7kg的限額簡直是攔路搶劫。
這事打算上網曝光。