[平行空间]

美国波音公司首席执行官(CEO)戴维.卡尔霍恩本周在位于南卡罗莱纳州的波音工厂接受媒体采访时称，C919是一架好飞机，但中国商飞的生产能力要想满足中国航空公司的需求，还要“很长一段时间”。“在这种规模不断增长的全球市场上，(有)3家供应商不应成为世界上令人生畏的事情。”卡尔霍恩称，“我认为，让我们过度焦虑是一种愚蠢的想法。”

[teddybearvan]

能造出来就是进步

[平行空间]

teddybearvan 写道:

能造出来就是进步

进步是不足够的。

[allana]

既然是好飞机，那就特么的赶紧发销售许可证啊

[teddybearvan]

平行空间 写道:

teddybearvan 写道: 能造出来就是进步 进步是不足够的。

能走了才会跑，很多事只有一步一步来。

80年代中国买了一批黑鹰直升机，64后老美断供零件，没几年都趴掉了，痛定思痛，大陆开始自己造直升机，现在大陆武装直升机设计制造基本能全国产，质量性能也过关。

做支线飞机也是个明智决定，以前有麦道，图，庞巴迪，现在这些企业要么倒闭要么走下坡路，波音空客又看不上，把支线飞机做大做强再做大飞机。

[平行空间]

teddybearvan 写道:

能走了才会跑，很多事只有一步一步来。 80年代中国买了一批黑鹰直升机，64后老美断供零件，没几年都趴掉了，痛定思痛，大陆开始自己造直升机，现在大陆武装直升机设计制造基本能全国产，质量性能也过关。 做支线飞机也是个明智决定，以前有麦道，图，庞巴迪，现在这些企业要么倒闭要么走下坡路，波音空客又看不上，把支线飞机做大做强再做大飞机。

我印象里黑鹰一直有零件和维护的，现在还在用。

[平行空间]

平行空间 写道:

进步是不足够的。

进步小就等于退步了。

[teddybearvan]

平行空间 写道:

我印象里黑鹰一直有零件和维护的，现在还在用。

后来缓和了又进的零件，被掐过脖子才开始自己搞

[温东小兵]

平行空间 写道:

teddybearvan 写道: 能走了才会跑，很多事只有一步一步来。 80年代中国买了一批黑鹰直升机，64后老美断供零件，没几年都趴掉了，痛定思痛，大陆开始自己造直升机，现在大陆武装直升机设计制造基本能全国产，质量性能也过关。 做支线飞机也是个明智决定，以前有麦道，图，庞巴迪，现在这些企业要么倒闭要么走下坡路，波音空客又看不上，把支线飞机做大做强再做大飞机。 我印象里黑鹰一直有零件和维护的，现在还在用。

中国黑鹰是因为有民品同型机，零件是通用的，所以还好办。

不过现在也只是接着用而已，直-20已经够用了。

[温东小兵]

C919目前只有一架执飞上海-成都航线，听说机票溢价一倍还抢不到呢。

ARJ-21已经交付超过100架， 前一阵有人在网上发了一个同时有超过20架ARJ-21执飞的图，很好玩！


当然同时也要哀悼一下倒霉的MRJ，这几天在美国被拆解了，连飞回日本的机会都没有。