[逍遥]

跨境旅遊逐步复甦之际，具有区域航空枢纽地位的新加坡樟宜机场2022年客流量犟力回升，位居亚太之冠；官员透露，去年12月中左右，每周旅客量约100万人次，已达疫情前的75%。

回顾2022年，随著COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫苗接种率提高、疫情趋缓，新加坡4月扩大鬆绑边境以来，樟宜机场人潮跟著回流。樟宜机场集团网站数据显示，去年4月至11月，机场每月旅客量稳定成长，从193万人次一路上升至396万人次。

新加坡交通部长易华仁（S Iswaran）去年12月中也在脸书发文表示，樟宜机场每天约有15万旅客，每周旅客量约100万人次，已达到COVID-19疫情前的75%。

COVID-19疫情爆发後，重创全球航空业，樟宜机场更是饱受衝击，原本人声鼎沸的机场大厅变得十分寂静。旅客量骤减之际，机场第2、第4航厦也关闭。

如今旅客量逐步回流，这2个航厦已陆续在2022年重启，并犟化自动化应用，加快旅客登机、託运行李及出入境的速度。

目前樟宜机场4个航厦都投入运作，每年可容纳旅客量超过7000万人次。疫情爆发前，樟宜机场2019年旅客量为6830万人次。

另外，连结性也是樟宜机场复甦的一大助力。樟宜机场集团指出，截至2022年12月，有95家航空公司的航班由樟宜机场飞往全球约140个城市，这是疫情前的82%，其中包括韩国济州岛等4个新增航点。

不仅於此，旅客量大幅回升之际，樟宜机场趁势推出新服务，旅客可透过iChangi应用程式即时掌握託运行李的行踪。目前有30多家航空公司参与，华航、长荣及星宇航空都在其中。

「海峡时报」（The Straits Times）之前报导，以国际客流量来看，樟宜机场以3200万旅客人次居亚太之冠，大幅领先泰国的苏凡纳布机场（Suvarnabhumi Airport）及韩国仁川国际机场。

不过，儘管樟宜机场跃居亚太最繁忙机场，亚太区整体航空业复甦的脚步仍落後其他地区。据报导，其他地区的旅客量已恢复至疫情前的75%至90%。

展望未来，报导引述专家指出，俄乌战事影响燃油价格，经济成长放缓、通货膨胀等因素也将持续衝击航空业；预估到2024年底，亚太区航空业才会全面复甦。