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泰国曼谷机场发言人并未即时确认航机是否为紧急迫降，但医疗团隊已待命。新航透过社群平台发布声明证实，这个航班乘客211人、机组员18人，途中遭遇激烈气流改降泰国曼谷，此一狀况导致至少1名乘客死亡，多人受伤。泰国部分媒体报导，伤者超过30人。社群平台转载的照片显示，曼谷机场跑道有大批警消医护待命，机舱一片凌乱。

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英国《每日快报》报导，这架航班编号为SQ321，执飞机型为波音777-300ER，航机编号为9V-SWM，伦敦时间周一（20日）晚间10时38分从英国伦敦希斯洛机场起飞，原定新加坡时间傍晚6时10分左右在樟宜机场降落。

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航程尚馀90分鐘之际，这架飞机遭遇乱流，机上宣布进入紧急狀态，航机紧急转降曼谷，岂料降落途中发生狀况。航机在曼谷时间下午3时45分左右於曼谷机场紧急迫降。

新航透过声明表示，谨向死者家属表达最深切的哀悼之意，当务之急是要为机上所有乘客与机组员提供一切可能的协助。

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路透社报导，泰国警方说，医护人员已登机评估人员伤情，但暂未确认伤者人数，部分为受伤的乘客已经下机。

根据飞航安全网（Aviation Safety Network）纪录，新航成立以来总共发生7起事故，最近一次造成人员死亡的事故发生於2000年10月31日，当时波音747执飞的SQ006航班深夜从台湾桃园机场起飞时遭遇象神颱风来袭造成的暴雨，在能见度不佳的情况下，航机误闯施工维修中的跑道，起飞失败，机头撞地，机身断成三截翻覆，油箱破裂起火导致机身爆炸，导致79名乘客、4名机组员罹难。



新航官方网站显示SQ321航班路缐变更。

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新航21日深夜接近11时发布简短声明说明事发狀况。SQ321航班英国时间20日晚间自伦敦希斯洛飞往新加坡樟宜，起飞後约10小时在中南半岛的伊洛瓦底盆地（Irrawaddy Basin）3万7000呎高空遭遇「极犟烈乱流」（extreme turbulence），机师宣布机上发生紧急医疗狀况并申请转降曼谷，最终航机在泰国时间21日下午3时45分降落。

新航表示，目前确认，这架由波音777-300ER机型执飞的航班有多数损伤，机上有1人死亡，7人头部重伤。21日傍晚泰国有媒体报导一名伤者送医不治，仍待新航证实。

新航说明，机上共有211名乘客和18名机组员。乘客国籍与人数如下：澳洲籍56人、英国籍47人、美国籍47人、新加坡籍41人、纽西兰籍23人、马来西亚籍16人、菲律宾籍5人、爱尔兰籍4人、印度籍3人、加拿大籍2人、印尼籍2人、西班牙籍2人、缅甸籍1人、德国籍1人、冰岛籍1人、以色列籍1人、南韩籍1人。

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28岁的学生阿鹚米尔（Dzafran Azmir）接受路透访问时回忆，事发之际他感觉到航机先朝上突然抬升接著猛然下降，他已有心理準备，但飞机瞬间骤降，其他在座但未系安全带的乘客几乎都抛离座位，有些人脑袋撞到行李柜，把行李柜撞凹，有些人撞到行李柜下方镶嵌照明与氧气罩的舱板，甚至把行李柜都撞破了。

阿鹚米尔提供给土耳其广播电视公司国际频道（TRT WORLD）的影片显示，飞机降落曼谷後，救护人员以担架高举一名伤者在走道上前行，多名伤者陆续送下飞机之後，随即送上在航机外待命的救护车送医。

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来自伦敦的乘客安德鲁（Andrew）向BBC表示，「咖啡撒了我一身，航机瞬间陡降的几秒鐘之内，机舱传出许多人的尖叫声，还有好大一声撞击的声响」，等到乱流平息之後，他赶紧向一名头部受伤而且痛到哀哀叫的女子伸援。

路透社报导，美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）2021年研究显示，与气流有关的飞安事故最为常见，2009年至2018年佔比约3分之1，大多数造成1人或数人严重受伤，且未造成飞机损坏。新航SQ321事发当下确切经历何种天候狀况，目前不得而知。

航空业界独立顾问史垂克兰（John Strickland）向BBC说明，气流（turbulence）往往因机身飞行过程穿过云层引起，「以好几百万航次统计而言，猛烈的气流（severe turbulence）致人受伤的情况相对少见，但航机也有可能会遇上气象雷达侦测不到的晴空乱流。

史垂克兰说，猛烈气流仍可能造成严重的後果并引发重伤，甚至死亡」，机组人员均会接受如何因应乱流的训练，但航空公司会建议旅客最好全程系上安全带。此前有研究表明，气候变迁会令日後的航班飞行遇上激烈气流的机率增加。