[sfiawongn]

epaper.singtaousa.com/...904-WK/14/ (下頁的就是這鍵鍊的相同內容！）

[sfiawongn]

1.混合動力汽車的工作原理
混合動力電池組，低速驅動汽車的電動和加速，爬坡或電池充電的汽油發動機。再生制動利用汽車減速或滑行時的動量來b生額外的電力。混合動力汽車之所以如此省油，是因為它們利用了本來會被浪費的能源。
在道路上，即使燃油發動機完成了大部份工作，電動馬達也能提供平穩的動力。這有助於車輛行駛穩健，尤其是在環城行駛時。與非混合動力車相比，混合動力車平均道路測試得分更高。
2.排放也有優勢

混合動力汽車的排放量也降低了三分之一。這節省了能源，意味著行駛相同裡程需要消耗更少的汽油。
純電動汽車效率更高，但隨著電動汽車充電基礎設施的建設，混合電力汽車將在未來十年發揮關鍵作用。它們可以成為一種過渡科技，有助於今天的減排。如果存在這種選擇，購買者應該選擇混合動力版。它們的燃油經濟性更好，而且通常也更快，更安靜。幾乎在任何情況下，混合動力版都是更好的選擇。

3.混合動力車輛的優點

更高的時速：大多數混合動力車的時速超過45英裡。平均來說，這比非混合動力車提高了40%左右。
易於使用：與純電動汽車不同，你不需要給混合動力汽車插電。
更好的駕駛體驗，測試表明，許多混合動力車型比純汽油車具有更大的壓力和更平穩的加速。[/color]

4.混合動力汽車的可承受性因素 ［/color]
混合動力科技通常意味著相對較高的汽車標價，儘管隨著時間的推移，燃油節約的開支可以抵消購車多出的成本。如今，混合動力車的平均價格大約高出1700美元，但福特小牛皮卡和雷克薩斯No suv混合動力車實際上比純汽油車型的標價更低。
2015年，大多數混合動力車需要八年的時間才能通過節油平衡購車費用，其中一些車，包括2015年福斯達混合動力車和雷克薩斯RX450h,需要十多年的時間才能實現這種抵消。
如今，科技的進步和油價的上漲，意味著平均回報為四年，前提是汽油價格為每加侖4美元，回收期新增到五年。行駛裡程越長，回報越炔。

5.維護費用的節約

你還可以節省維修和維護費用。舉個例子：普說斯在可靠性調查中經常名列前茅。混合動力汽車的再生制動器b生的磨損較小，制動部件的使用壽命也更長。 根據RepairPal的數據。
更換混合動力電池確實是一項巨大的開支，平均花費約7400美元，但調查顯示，這種更換很少。在研究中，混合科技非常可靠。混合動力車車主在調查中表示，他們會再次買同一輛車。

[color=red]6.插電式混合動力電動汽車如何
大多數混合動力汽車都不需要插電，但有一些插電式混合動力電動汽車（PHEV)可以充電，主耍依靠電力行駛約25至50英裡，然後再由汽油發動機接管。例如寶馬X5xDrive45e，福特EscapePHEV,現代圖森PHEV和豐田RAV4 Prime。它們可以在普通家庭電網充電，有些可以享受邦稅收抵免，這與普通混合動力車不同。
對於短途旅行的駕駛員來說，它們是理想的選擇，他們可以電完成大部分駕駛，並為長途旅行保留汽油發動機。每天充電的PHEV車主可以省錢，因為他們可以避免使用汽油發動機。但是PHEV對於長途通勤來說沒有意義。如果你一般不插上電源，最好買一輛普通的混合動力車，它的前期成本通常較低，在電動續航裡程耗盡後，油耗效率也比PHEV稍高。

（不知何解4.5.題目之下內容變成紅字？修改不了！）

[smschat]

都是過渡措施

[HongMei]

起碼是優化的過渡吧

電動車太貴 不可靠

[sfiawongn]

汽油和電力混合—-是目前最佳選擇！亦是最穩陣的，以防萬一電力不足夠完成行程啊！

豐田車設計的很周到，行駛中電力和汽油互補不足，所以很放心行長途旅行啊！

[fandroid]

豐田混動在國內被大家噴死，國內各種混動百花齊放，各種秒豐田😄

[支持香港抗爭]

不講每年的開車公裡數，就推薦混合動力汽車，都是耍流氓搶錢


只有每年公裡數開的超過一個數值，混合動力汽車才能省錢


當然，不考慮省錢的另算

[sfiawongn]

目前我用的Prius是單獨汽油，沒插電的，內部有油電互動補助（只有些少補助冇啥作用）兄C鄧吵�，想粨]偷緇旌系模∮Ω酶�加好！

[平行空間]

支持香港抗爭 寫道:

不講每年的開車公裡數，就推薦混合動力汽車，都是耍流氓搶錢 只有每年公裡數開的超過一個數值，混合動力汽車才能省錢 當然，不考慮省錢的另算

這樣的評論才是耍流氓。

[icecream]

HongMei 寫道:

起碼是優化的過渡吧 電動車太貴 不可靠

電動車可以做的很便宜，合資的上海通用五菱電動車便宜到只需要3.28萬人民幣起，銷量遠超特斯拉。可靠性還是可以的，就是安全性接近為零