今年的G20峰会，将在11月中旬于印度尼西亚举行。碰巧的是，在G20峰会举行期间，恰逢由中国技术牵头，中印两国企业合资的雅万高铁建造完成，准备进行试运行。印尼政府称，在G20峰会上，将向全世界展示，雅万高铁的建造成果。
日前，印尼政府透露，将在G20峰会期间，向世界展示印度尼西亚的第一条高铁，雅万高铁，而这也是东南亚的第一条高铁。
据悉，雅万高铁跨越142.3公里，将印尼首都雅加达至印尼的第四大城市万隆之间三小时的路程，缩短到一小时之内。有句古话说得好，要想富，先修路。雅万高铁的建成，将会为当地交通运输、民众生活带去很大便利，还能在一定程度上促进铁路沿线各地经济发展，为当地增加就业机会，其意义有多重大显而易见。
值得一提的是，意义如此重大的铁路，在建设时采取的全是中国高铁的技术和标准。当然，印尼能全部采用中国技术，也十分不容易。
2005年印度尼西亚计划修建高铁，当时，中国还没有修建出第一条高铁，因此，积极投标的是日本。到2008年，中国第一条高铁开通，并且已经在国内完成了验证和实践应用。
因此，中国企业凭借着三点优势，在当时即便起步晚于日本，也依旧经过多轮投标，拿下了这一项目，让日本深感意外。
首先是物美价廉，3000多万美元一公里的投标价，比日本5000万美元的投标价低，总工期3年，还比日本给出8年时间短；其次，就是合资修路，中企出资40%，印尼出资60%，用着中国技术，套着印尼牌子；最后，则是高铁技术也给到了印尼，让印尼实现高铁制造国有化。
而拿下了这一项目的中国，也没有让印度尼西亚失望，总工期定为三年的项目，即便在2018年6月开工后，受疫情影响，拖延了一些工期，但所幸是在今年10月16日已全部建成，还能赶在11月中旬的G20峰会上向全世界展示。
事实上，印尼选择在G20峰会上展示雅万高铁的成果，对我们来说也意义非凡。G20峰会不是一个普通的国际会议，与会成员国来自各个大洲的主要大国，并且成员国占世界国内生产总值的85%、国际贸易的75%和世界人口的三分之二。对于印尼和中国来说，展现雅万高铁，没有比G20峰会更加理想的场所了。
此外，通过展示雅万高铁，也能让世界领略到中国制造的力量。以前，中国开始考虑建设高铁时，曾找过日本和法国，提议建立一个合资企业，从而得到日法的高铁技术援助，因为当时，这两个国家是全球高铁技术的唯一来源。
然而，都遭到了日法的拒绝，并且当时这两国都认为，没有得到技术援助的中国，无法单打独斗。如今，中国高铁用实际行动证明，无论是高山、沙漠还是多年的冻土，只要是中国人想要去的地方，中国高铁就能把人带到。
而拥有了高铁技术的我们，也没有封锁自己的技术，反而乐于输出给其他国家，雅万高铁就是中国技术对外输出的最好证明。事实上，我们在东南亚建设的不仅是雅万高铁这条铁路，还有已经建成的中老铁路以及中泰高铁等，等到中泰高铁建成之时，中老铁路也能跟中泰高铁连接。届时，东盟国家的大部分铁路可能都会交给中国建设。
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