山东一场高温，揭开了新能源最后一块“遮羞布” (发表于1年前)

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山东一场高温，揭开了新能源最后一块“遮羞布”！[6P]

新能源时代的来临，让很多百年车企转型困难，
而面对新能源时代，也出现了大量造车新势力，
比如国产小鹏、蔚来、理想、哪吒等等。

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其实，新能源时代也是国产车崛起的时代，
国产车与合资车都属于同一起跑线，并且国产车也发挥出了自己的优势。

比如比亚迪汽车，
比亚迪汽车在3月份正式停产了燃油车，全面进军新能源领域，
并且，比亚迪汽车还是世界上唯一一家自主生产电机、电控、电池的车企，
比亚迪的电池技术领先大部分车企，在世界上名列前茅.

随着新能源汽车的发展，比亚迪市值一度超越了大众汽车，
仅次于丰田和特斯拉，排名世界第三位。

和燃油车时代一样，谁能掌握先进的技术，谁就可以在新能源时代占有一席之地，
目前，新能源汽车分为纯电和混动两种。

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和燃油车时代一样，谁能掌握先进的技术，谁就可以在新能源时代占有一席之地，
目前，新能源汽车分为纯电和混动两种。

不过，混动汽车依然需要烧油，所以并不算真正的新能源，
虽然纯电动汽车属于新能源车型，但纯电动汽车并不成熟，
面临两大难题，一是电池续航问题，二是充电便利性。

目前大部分纯电动汽车续航在600公里左右，
不过，600公里续航只不过是静态状态下，
实际续航里程并达不到600公里，最多也就是580公里左右。

其实，对于大部分车主来说，580公里的续航里程足够使用，
我们每天上下班的路程也就40公里左右，充一次电可用10天左右，
如果经常在市区内行驶的话，纯电动汽车足够实用，也足够省钱。

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但是长途行驶的话，纯电动汽车确实有些不大适合。

首先，纯电动汽车高速行驶的状态下，耗电量更大，
其次，一旦长途路程超过200公里，纯电动汽车就需要在中途充一次电，
而目前的充电桩数量较少，充电时间较长。

因此，长途行驶的话，纯电动汽车确实不如燃油车和混动车型便利。

除此之外，环境、气温对纯电动汽车的续航里程有很大影响。

比如冬天和夏天，冬天低温环境下，纯电动汽车续航会大打折扣，
正常续航400公里的话，低温环境下续航可能达不到300公里。

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不仅仅低温对电池续航有影响，就连夏天的高温也会对电池续航造成影响，
山东一场高温，揭开了新能源最后一块“遮羞布”！

就在入秋的前几天，山东地区出现了一场高温天气，最高温度高达40°C，
而就在高温环境下，让很多纯电动汽车车主苦不堪言，
在40°C高温情况下，很多纯电动汽车出现了故障，
比如空调不制冷、充电异常、隔热效果差、提速慢、续航大打折扣等等一系列缺陷，
尤其是20万元以下纯电动汽车。

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总之，高温和低温的环境下，大量纯电动汽车出现了技术缺陷，
这也表明纯电动汽车技术并不成熟，依然存在很多缺陷。

另外，我们经常看到纯电动汽车自燃的情况。

说实话，目前纯电动汽车并未达到预期的效果，依然有很长的路要走。

而新能源时代未来的发展方向也不一定是纯电动汽车，
也有很多网友表示，纯电动汽车只是一种过渡产品，
只有便利性、安全性、经济性全面超越燃油车，才算真正的新能源产品，
如果只能起到省钱的目的，那这类新能源汽车并没有太大意义。

Baiedurfe

火的不行不行的

喋喋不休

前进的道路不平坦

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喋喋不休写道:

前进的道路不平坦

都是最简单最便宜的设计，忽悠年轻人。

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Baiedurfe 写道:

火的不行不行的

国内的新能源车，能巡航，能自动进停车位，自动提醒开在到中间，这些也算是智能化高科技。笑掉大牙了！